一种车辆运输挂车及其平台举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆运输挂车及其平台举升装置，其中，平台举升装置包括推动部、伸缩组件和锁销；伸缩组件的一端与车架连接，另一端与上层平台连接；伸缩组件包括滑动件和套接于滑动件的外侧的外套管，滑动件和外套管可在推动部的推拉作用下沿长度方向相对滑动；滑动件沿其长度方向设有多个锁孔，外套管的内端为抵接端，锁销能够穿过锁孔并抵靠抵接端，抵接端的外壁设有加强结构。该平台举升装置结构简单、安装方便且经济性好，并能够实现车辆运输挂车的上层平台的升降。

A Vehicle Transport Trailer and Its Platform Lifting Device

The utility model relates to a vehicle transport trailer and its platform lifting device, in which the platform lifting device comprises a push part, a telescopic component and a locking pin; one end of the telescopic component is connected with the frame and the other end is connected with the upper platform; the telescopic component comprises a sliding part and an outer sleeve sleeved on the outer side of the sliding part, and the sliding part and the outer sleeve can be stretched along the length under the push-pull action of the driving part. The slider has several keyholes along its length direction. The inner end of the outer sleeve is the butt end. The lock pin can pass through the lock hole and butt the butt end. The outer wall of the butt end has a reinforced structure. The platform lifting device has the advantages of simple structure, convenient installation and good economy, and can realize the lifting of the upper platform of the vehicle transport trailer.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆运输挂车及其平台举升装置
本技术涉及车辆运输
，具体涉及一种车辆运输挂车及其平台举升装置。
技术介绍
中置轴车辆运输列车是用来装运商品车的专用列车，由前车(车辆运输车)和后车(车辆运输挂车)两部分组成。为了保证车辆运输车的上层平台能安全、顺利实现装、卸车作业，需要在上层平台和底层车架之间设置专门的举升装置，控制上层平台的升降。现有的车辆运输挂车在实现上层平台升降时，主要是通过在底层车架上焊接一组宽大的立柱，立柱采用C型截面，立柱内部布置液压油缸，油缸下部与立柱铰接，油缸上部与一内置于立柱内部的滑块连接，滑块与上层平台铰接。通过液压油缸伸缩带动滑块在立柱内部滑动，从而实现上层平台升、降的功能。现有的平台举升装置虽然可以实现上层平台升降的功能，但由于油缸内置于立柱中，油缸安装不方便，整体结构复杂笨重，用材较多、经济性差。因此，如何提供一种结构简单、安装方便且经济性好的平台举升装置，能够实现车辆运输挂车的上层平台的升降，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆运输挂车及其平台举升装置，结构简单、安装方便且经济性好，并能够实现车辆运输挂车的上层平台的升降。为解决上述技术问题，本技术提供一种车辆运输挂车的平台举升装置，其包括推动部、伸缩组件和锁销；所述伸缩组件的一端与车架连接，另一端与上层平台连接；所述伸缩组件包括滑动件和套接于所述滑动件的外侧的外套管，所述滑动件和所述外套管可在所述推动部的推拉作用下沿所述长度方向相对滑动；所述滑动件沿其长度方向设有多个锁孔，所述外套管的内端为抵接端，所述锁销能够穿过所述锁孔并抵靠所述抵接端，所述抵接端的外壁设有加强结构。具体的，在推动件的推动作用下，滑动件和外套管相对滑动使伸缩组件在车架和上层平台之间的长度增加，上层平台上升，当通过至少四组上述平台举升装置将上层平台升高至所需位置时，将各组平台举升装置的锁销穿过滑动件靠近抵接端的锁孔内，使该锁销抵靠抵接端以限制滑动件和外套管之间的相对滑动，此时，伸缩组件的长度被锁定，上层平台处于稳定的位置；同样的，当将各组平台举升装置的锁销撤出锁孔，伸缩组件的锁定作用解除，在推动部的拉动作用下，滑动件和外套管相对滑动使伸缩组件在车架和上层平台之间的长度减少，上层平台下降直至最低位置。其中，锁销用于锁定滑动件和外套管之间的相对位置，使二者在长度方向的位置固定，即伸缩组件的长度固定，进而锁定该平台举升装置的状态，保证上层平台的状态稳定，避免在运输车辆的过程中，上层平台受到外力作用或推动部失效等情况使上层平台下降。由于上层平台用于放置车辆，使得各平台举升装置所受到的力较大，因此锁销与抵接端之间的作用力较大，本实施例中设于抵接端的加强结构，可增大该抵接端的强度，避免抵接端由于受力较大发生破坏的情况，保证运输安全。该平台举升装置仅通过推动部的推拉作用以改变该伸缩组件位于上层平台和车架之间的长度，进而升高或降低上层平台，同时通过锁销锁定伸缩组件的长度，操作较为方便，加强结构的设置可保护该外套管避免其受损，保证运输安全且可有效延长该外套管的使用寿命，该平台举升装置的结构简单、操作方便快捷，有效提供了装卸车的效率和安全性，另外，该该平台举升装置无需设置宽大的立柱及其内部的大滑块，可有效降低整车自重，提升经济效益。可选地，所述滑动件为内套管，所述内套管的侧壁设有所述锁孔。可选地，所述内套管和所述外套管的径向截面均为矩形。可选地，所述抵接端还设有与所述锁销相适配的弧形槽。可选地，所述加强结构为沿周向设于所述抵接端的外壁的加强板。可选地，所述推动部为液压油缸，所述液压油缸的缸体和活塞杆中，一者与所述外套管相对固定，另一者与所述滑动件相对固定。可选地，所述滑动件的外壁和所述外套管的外壁分别设有耳板，所述缸体和所述活塞杆分别与所述耳板铰接。另外，本技术还提供了一种车辆运输挂车，其包括车架和上层平台，所述车架和所述上层平台的前端两侧之间以及所述车架和所述上层平台的后端两侧之间，分别设有如上所述的平台举升装置。具有如上所述的平台举升装置的车辆运输挂车，其技术效果与上述平台举升装置的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。附图说明图1是本技术实施例所提供的车辆运输挂车的结构示意图；图2是图1中的平台举升装置的结构示意图；图3是图2中伸缩组件的结构示意图；图4是图3中内套管的结构示意图。附图1-4中，附图标记说明如下：10-车架，20-上层平台，30-平台举升装置；1-锁销；2-外套管，21-抵接端，22-弧形槽；3-内套管，31-锁孔；4-加强板；5-耳板；6-液压油缸。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1-4，图1是本技术实施例所提供的车辆运输挂车的结构示意图；图2是图1中的平台举升装置的结构示意图；图3是图2中伸缩组件的结构示意图；图4是图3中内套管的结构示意图。本技术实施例提供了一种车辆运输挂车及其平台举升装置30，其中，如图1所示，车辆运输挂车包括车架10、上层平台20和上述平台举升装置30，车架10和上层平台20的前端两侧之间以及车架10和上层平台20的后端两侧之间分别设有平台举升装置30，也就是说，该车辆运输挂车设有至少四组平台举升装置30，上层平台20的前端两侧对称设有两组，上层平台20的后端两侧对称设有两组，以升降该上层平台20。如图2-4所示，该平台举升装置30包括推动部、伸缩组件和锁销1，其中，伸缩组件的一端与车架10连接，另一端与上层平台20铰接；该伸缩组件包括滑动件和套接于该滑动件的外侧的外套管2，滑动件和外套管2可在推动部的推拉作用下沿长度方向相对滑动，也就是说，滑动件的外端(指远离外套管2的一端)和外套管2的外端(指远离滑动件的一端)中，一者与车架10连接，另一者与上层平台20连接，滑动件沿其长度方向设有多个锁孔31，外套管2的内端(指朝向滑动件的一端)为抵接端21，锁销1能够穿过锁孔31并抵靠该抵接端21，抵接端21的外壁设有加强结构。具体的，在推动件的推动作用下，滑动件和外套管2相对滑动使伸缩组件在车架10和上层平台20之间的长度增加，上层平台20上升，当通过至少四组上述平台举升装置30将上层平台20升高至所需位置时，将各组平台举升装置30的锁销1穿过滑动件靠近抵接端21的锁孔31内，使该锁销1抵靠抵接端21以限制滑动件和外套管2之间的相对滑动，此时，伸缩组件的长度被锁定，上层平台20处于稳定的位置；同样的，当将各组平台举升装置30的锁销1撤出锁孔31，伸缩组件的锁定作用解除，在推动部的拉动作用下，滑动件和外套管2相对滑动使伸缩组件在车架10和上层平台20之间的长度减少，上层平台20下降直至最低位置。其中，锁销1用于锁定滑动件和外套管2之间的相对位置，使二者在长度方向的位置固定，即伸缩组件的长度固定，进而锁定该平台举升装置30的状态，保证上层平台20的状态稳定，避免在运输车辆的过程中，上层平台20受到外力作用或推动部失效等情况使上层平台20下降。由于上层平台20用于放置车辆，使得各平台举升装置30所受到的力较大，因此锁销1与抵接端21之间的作用力较大，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆运输挂车的平台举升装置，其特征在于，包括推动部、伸缩组件和锁销(1)；所述伸缩组件的一端与车架(10)连接，另一端与上层平台(20)连接；所述伸缩组件包括滑动件和套接于所述滑动件的外侧的外套管(2)，所述滑动件和所述外套管(2)可在所述推动部的推拉作用下沿所述长度方向相对滑动；所述滑动件沿其长度方向设有多个锁孔(31)，所述外套管(2)的内端为抵接端(21)，所述锁销(1)能够穿过所述锁孔(31)并抵靠所述抵接端(21)，所述抵接端(21)的外壁设有加强结构。

【技术特征摘要】
1.一种车辆运输挂车的平台举升装置，其特征在于，包括推动部、伸缩组件和锁销(1)；所述伸缩组件的一端与车架(10)连接，另一端与上层平台(20)连接；所述伸缩组件包括滑动件和套接于所述滑动件的外侧的外套管(2)，所述滑动件和所述外套管(2)可在所述推动部的推拉作用下沿所述长度方向相对滑动；所述滑动件沿其长度方向设有多个锁孔(31)，所述外套管(2)的内端为抵接端(21)，所述锁销(1)能够穿过所述锁孔(31)并抵靠所述抵接端(21)，所述抵接端(21)的外壁设有加强结构。2.根据权利要求1所述的平台举升装置，其特征在于，所述滑动件为内套管(3)，所述内套管(3)的侧壁设有所述锁孔(31)。3.根据权利要求2所述的平台举升装置，其特征在于，所述内套管(3)和所述外套管(2)的径向截面均为矩形。4.根据权利要求1-3任一项所述的平台举升装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张守海，
申请(专利权)人：三河市新宏昌专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13