The invention discloses a structure of a multi-section rear longitudinal beam, which comprises the first front section of the rear longitudinal beam, the middle section of the rear longitudinal beam, the second front section of the rear longitudinal beam, the first welding point and the second welding point. One end of the middle section of the rear longitudinal beam is arranged at one end of the first front section of the rear longitudinal beam, the other end of the middle section of the rear longitudinal beam is arranged at one end of the second front section of the rear longitudinal beam, and the first front section and the rear longitudinal beam of the rear longitudinal beam. One end of the middle section is connected by the first welding point, the other end of the middle section of the rear longitudinal beam is connected with one end of the second front section of the rear longitudinal beam by the second welding point. The first front section overlap end is located at one end of the first front section of the rear longitudinal beam, the first front section external chamfer is located at the outside of the first front section overlap end, and the first front section internal chamfer is located at the inside of the first front section of the rear longitudinal beam. Side, divided into three-section longitudinal beam, the opening cost is less, at the same time, because each section of the beam body is relatively small, forming is relatively easy, single beam body quality is well controlled.
【技术实现步骤摘要】
一种多段式后纵梁的结构
本专利技术属于汽车配件
,具体涉及一种多段式后纵梁的结构。
技术介绍
对于多数汽车车身来说,后纵梁一直都是钣金件中开模难度较大的关键性承重件,由于梁体大而且型面复杂,造成模具费用较高,而且钣金件质量一致性很难控制,钣金件容易扭曲变形。原结构是整体式纵梁结构,梁体较大,纵梁型面复杂,导致模具费用较高,同时,由于单件较大,容易产生扭曲变形,型面复杂难以调整。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多段式后纵梁的结构,减少纵梁模具开发成本,结构变形好控制,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种多段式后纵梁的结构,包括后纵梁第一前段、后纵梁中段、后纵梁第二前段、第一焊接点和第二焊接点,所述后纵梁中段的一端设置正在后纵梁第一前段的一端,所述后纵梁中段另一端设置在后纵梁第二前段的一端,所述后纵梁第一前段与后纵梁中段的一端通过第一焊接点连接,所述后纵梁中段的另一端与后纵梁第二前段的一端通过第二焊接点连接。优选的,所述后纵梁第一前段包括第一前段搭接端、第一前段外倒角和第一前段内倒角,所述第一前段搭接端设置在后纵梁第一前段的一端外侧,所述第一前段外倒角设置在第一前段搭接端的外侧,所述第一前段内倒角设置在后纵梁第一前段的内侧。优选的,所述后纵梁中段包括中段第一搭接端、中段第一外倒角、中段第一内倒角、中段第二搭接端、中段第二外倒角和中段第二内倒角,所述中段第一搭接端设置在后纵梁中段的一端,所述中段第一外倒角设置在后纵梁中段的一端外侧,所述中段第一内倒角设置在中段第一搭接端的内侧,所述中段第二搭接端设置在后纵 ...
【技术保护点】
1.一种多段式后纵梁的结构,包括后纵梁第一前段(1)、后纵梁中段(2)、后纵梁第二前段(3)、第一焊接点(4)和第二焊接点(5),其特征在于:所述后纵梁中段(2)的一端设置正在后纵梁第一前段(1)的一端,所述后纵梁中段(2)另一端设置在后纵梁第二前段(3)的一端,所述后纵梁第一前段(1)与后纵梁中段(2)的一端通过第一焊接点(4)连接,所述后纵梁中段(2)的另一端与后纵梁第二前段(3)的一端通过第二焊接点(5)连接。
【技术特征摘要】
1.一种多段式后纵梁的结构,包括后纵梁第一前段(1)、后纵梁中段(2)、后纵梁第二前段(3)、第一焊接点(4)和第二焊接点(5),其特征在于:所述后纵梁中段(2)的一端设置正在后纵梁第一前段(1)的一端,所述后纵梁中段(2)另一端设置在后纵梁第二前段(3)的一端,所述后纵梁第一前段(1)与后纵梁中段(2)的一端通过第一焊接点(4)连接,所述后纵梁中段(2)的另一端与后纵梁第二前段(3)的一端通过第二焊接点(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种多段式后纵梁的结构,其特征在于:所述后纵梁第一前段(1)包括第一前段搭接端(101)、第一前段外倒角(102)和第一前段内倒角(103),所述第一前段搭接端(101)设置在后纵梁第一前段(1)的一端外侧,所述第一前段外倒角(102)设置在第一前段搭接端(101)的外侧,所述第一前段内倒角(103)设置在后纵梁第一前段(1)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种多段式后纵梁的结构,其特征在于:所述后纵梁中段(2)包括中段第一搭接...
【专利技术属性】
技术研发人员:张智源,汪伟,沈月明,鲁金贺,张泽毅,
申请(专利权)人:汉腾汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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