The invention discloses a cold extrusion process for the left and right driving axles of the universal joint of a small passenger car, which comprises the following steps: annealing a carburized steel rod with a specific component; cold extrusion processing to produce a linear driving axle transmission rod and a cross axle connection head; the cross axle connection head comprises a plate connecting head body part and a connecting head body part, respectively. The connecting part of the transmission rod on both sides and the connecting part of the cross shaft; the connecting part of the transmission rod includes a clamp on the transmission rod and a clamp under the transmission rod, and the connecting part of the cross shaft includes a clamp on the cross shaft and a clamp under the cross shaft; the driving rod and the connecting head of the cross shaft are sliced, and then the pin holes, the upper connecting pin holes and the lower connecting pin holes of the transmission rod and the pin pin pins of the cross shaft are processed. Holes and pin holes under cross axle; quenching treatment; assembling drive axle transmission rod and cross axle connection head with drive axle connecting pin. The invention can reduce the production and processing cost of the left and right drive shaft of the universal joint.
【技术实现步骤摘要】
一种小型乘用车万向节左右驱动轴冷挤压工艺
本专利技术涉及一种汽车万向节组件加工工艺
,特别是一种小型乘用车万向节左右驱动轴冷挤压工艺。
技术介绍
万向节是汽车传动系统中用于进行非直线扭矩传动的重要组件,现有技术中的万向节左右驱动轴主要由一体铸造而成的杆状驱动轴本体和C形的十字轴连接部构成,上述常规结构的万向节左右驱动轴在制造工艺中需要经过铸造、粗车以及精车等至少三个加工步骤才能完成,因此生产加工的周期较长且效率较低。随着冷挤压技术的不断发展,选用合适的材料并结合特定的热处理工艺,冷挤压加工制得的机械零部件在机械强度方面的性能得到了长足的进步;且冷挤压加工具有工艺步骤少、生产效率高的优点;因此有必要提供一种万向节左右驱动轴冷挤压工艺,使之能够采用冷挤压的生产方式进行加工生产,以进一步地降低万向节左右驱动轴的生产加工成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术提供了一种小型乘用车万向节左右驱动轴冷挤压工艺,能够采用冷挤压的生产方式进行加工生产万向节左右驱动轴,以进一步地降低万向节左右驱动轴的生产加工成本。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种小型乘用车万向节左右驱动轴冷挤压工艺,包括以下步骤:步骤一:选用含有以下质量百分比组分的渗碳钢杆材:碳0.17%~0.23%,硅0.17%~0.37%,锰0.80%~1.10%,铬1.00%~1.30%,钛0.04%~0.10%,硫小于等于0.035%,磷小于等于0.035%,镍小于等于0.030%,铜小于等于0.030%,余量铁;对所述渗碳钢杆材进行退火处理;步骤二:对退火处理的所述渗碳钢杆材进行 ...
【技术保护点】
1.一种小型乘用车万向节左右驱动轴冷挤压工艺,其特征在于,包括以下步骤:步骤一:选用含有以下质量百分比组分的渗碳钢杆材:碳0.17%~0.23%,硅0.17%~0.37%,锰0.80%~1.10%,铬1.00%~1.30%,钛0.04%~0.10%,硫小于等于0.035%,磷小于等于0.035%,镍小于等于0.030%,铜小于等于0.030%,余量铁;对所述渗碳钢杆材进行退火处理;步骤二:对退火处理的所述渗碳钢杆材进行冷挤压加工,制得直线杆状的驱动轴传动杆和十字轴连接头;所述十字轴连接头包括板状的连接头本体部、以及分别位于所述连接头本体部两面的传动杆连接部和十字轴连接部;所述传动杆连接部包括传动杆上夹片和传动杆下夹片,所述传动杆上夹片和所述传动杆下夹片均为板状且相互平行,且所述传动杆上夹片和所述传动杆下夹片均垂直于所述连接头本体部;所述十字轴连接部包括十字轴上夹片和十字轴下夹片,所述十字轴上夹片和所述十字轴下夹片均为板状且均平行于所述传动杆上夹片和所述传动杆下夹片;步骤三:对所述驱动轴传动杆和所述十字轴连接头进行分切,然后在所述驱动轴传动杆的一端沿径向加工传动杆销孔;在所述传动杆上夹片 ...
【技术特征摘要】
1.一种小型乘用车万向节左右驱动轴冷挤压工艺,其特征在于,包括以下步骤:步骤一:选用含有以下质量百分比组分的渗碳钢杆材:碳0.17%~0.23%,硅0.17%~0.37%,锰0.80%~1.10%,铬1.00%~1.30%,钛0.04%~0.10%,硫小于等于0.035%,磷小于等于0.035%,镍小于等于0.030%,铜小于等于0.030%,余量铁;对所述渗碳钢杆材进行退火处理;步骤二:对退火处理的所述渗碳钢杆材进行冷挤压加工,制得直线杆状的驱动轴传动杆和十字轴连接头;所述十字轴连接头包括板状的连接头本体部、以及分别位于所述连接头本体部两面的传动杆连接部和十字轴连接部;所述传动杆连接部包括传动杆上夹片和传动杆下夹片,所述传动杆上夹片和所述传动杆下夹片均为板状且相互平行,且所述传动杆上夹片和所述传动杆下夹片均垂直于所述连接头本体部;所述十字轴连接部包括十字轴上夹片和十字轴下夹片,所述十字轴上夹片和所述十字轴下夹片均为板状且均平行于所述传动杆上夹片和所述传动杆下夹片;步骤三:对所述驱动轴传动杆和所述十字轴连接头进行分切,然后在所述驱动轴传动杆的一端沿径向加工传动杆销孔;在所述传动杆上夹片和所述传动杆下夹片上分别加工上连接销孔和下连接销孔,所述上连接销孔和所述下连接销孔的轴线共线;在所述十字轴上夹片和所述十字轴下夹片上分别加工十字轴上销孔和十字轴下销孔,所述十字轴上销孔和所述十字轴下销孔的轴线共线;步骤四:对所述驱动轴传动杆和所述十字轴连接头进行淬火处理;步骤五:将所述驱...
【专利技术属性】
技术研发人员:王键钦,
申请(专利权)人:芜湖天金机械有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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