车贷后车辆多天未行驶告警方法技术

本发明专利技术公开了一种车贷后车辆多天未行驶告警方法，包括GPS监控模块、GIS地理信息模块、告警模块，在车贷的车辆上安装有GPS终端模块和GIS地理信息终端模块，该方法包括如下步骤：1)：车辆多天未行驶长时间停车告警；2)：判断车辆是否在常用停车点附进；否，则进入下一步；3)：判断车辆是否在风险区域附近停车，否，则进入下一步；4)：判断车辆是否在拖车点附近停车，否，则进入下一步；5)：判断车辆未知原因停车。本发明专利技术在于提供一种对车贷实时监控，车贷后车辆多天未行驶进行预警判断，车贷风险有效控制的一种车贷后车辆多天未行驶告警方法。

Vehicles fail to report to the police for many days after the loan.

【技术实现步骤摘要】
车贷后车辆多天未行驶告警方法
本专利技术涉及车贷风险告警
，尤其涉及一种车贷后车辆多天未行驶告警方法。
技术介绍
随着金融车贷业务越来越多，车主在贷款到车后，车辆多天未行使的现象越来越多，对于借贷企业来说，车主多天未行使车辆导致GPS设备长时间离线，一般情况下对多天未行驶，不分类，作为一种报警，提供给运营人员，运营人员无法判断多天未行驶的原因，无法跟踪和了解车辆情况增加了贷款风险。汽车不像房子固定不动，它是个随时可以移动的物体，这给车贷风险防控带来难题：难以有效监视，难以有效控制；哪怕可以有效监视，也会出现“无效”控制的尴尬，甚至眼睁睁的看着目标车辆离你而去，却无可奈何，望车兴叹；目前，市场上尚没有有效技术措施，对车主骗贷进行有效监控，防止骗贷发生。中国专利申请号为：201810259195.X，申请日是:2018年03月27日，公开日是：2018年09月14日，专利名称为：一种车贷风控系统和方法，该专利技术的车贷风控系统，包括信息采集模块、核心业务模块、GPS监控模块、客服模块和不良资产处理模块；信息采集模块用于在贷款之前采集贷款信息并以接口方式更新到核心业务模块；核心业务模块用于对收到的贷款信息进行审批并将审批结果发送信息采集模块；GPS监控模块根据核心业务模块对车辆进行审批的结果对审批通过的车辆进行24小时监控且在被监控车辆出现风险预警时将该车辆的客户信息发送到客服模块；客服模块根据接收到的出现风险预警车辆的客户信息进行催收车辆；不良资产处理模块对GPS监控模块监控到的出现逾期问题的车辆进行不良资产处理；本专利技术的将车贷业务的各个环节集成在一个完整的系统内，运转效率较高。上述专利文献公开了一种车贷风控系统和方法，但是该方法对车贷监控效果不良，对车辆多天未行驶无法预警判断，车贷风险难以控制。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术在于提供一种对车贷实时监控，车贷后车辆多天未行驶进行预警判断，车贷风险有效控制的一种车贷后车辆多天未行驶告警方法。为了实现本专利技术目的，可以采取以下技术方案：一种车贷后车辆多天未行驶告警方法，包括GPS监控模块、GIS地理信息模块、告警模块，在车贷的车辆上安装有GPS终端模块和GIS地理信息终端模块，该方法包括如下步骤：步骤1)：车辆多天未行驶长时间停车告警；步骤2)：判断车辆是否在常用停车点附进；否，则进入下一步；步骤3)：判断车辆是否在风险区域附近停车，否，则进入下一步；步骤4)：判断车辆是否在拖车点附近停车，否，则进入下一步；步骤5)：判断车辆未知原因停车。所述步骤2)包括判断车辆是在常用停车点附近，则车贷风险小。所述步骤3)包括判断车辆是在风险区域附近停车，则车贷风险大。所述步骤4)包括判断车辆是在拖车点附近停车，则车贷风险小。所述步骤5)包括车辆在未知原因停车，则运营人员人工判断或者继续观察。所述常用停车点是所述GPS监控模块监控车辆经常停车的一个范围区域。所述风险区域为所述GIS地理信息模块绘制的风险区域。所述GIS地理信息模块绘制的风险区域包括二次抵押贷款地点、车辆维修点、车辆停车密集度高的停车点。所述拖车点为规划停放拖车入库的地点。所述GPS监控模块用于对车辆GPS定位监控；所述GIS地理信息模块用于对车辆停车区域绘制。本专利技术提供的技术方案的有益效果是:1)本专利技术通过GPS监控模块用于对车辆GPS定位监控和GIS地理信息模块用于对车辆停车区域绘制对车贷后的车辆多天未行驶进行车辆监控及车贷风险告警，本专利技术对车辆实时监控，使车贷风险大大降低，有效防止车主进行车贷诈骗；2)本专利技术对车辆监控告警方法多样，车贷风险预估准确，大大提高了车贷后车辆多天未行驶评估合理性；3)本专利技术车贷后车辆多天未行驶监控效果良好，智能化程度高，适用普遍推广。附图说明图1为本专利技术实施例车贷后车辆多天未行驶告警方法方步骤流程图。具体实施方式下面结合附图及本专利技术的实施例对专利技术作进一步详细的说明。实施例1参看图1，一种车贷后车辆多天未行驶告警方法，包括GPS监控模块、GIS地理信息模块、告警模块，在车贷的车辆上安装有GPS终端模块和GIS地理信息终端模块，该方法包括如下步骤：步骤1)：该GPS监控模块进行监控S1；步骤2)：车辆多天未行驶长时间停车告警S2；步骤3)：判断车辆是否在常用停车点附进S3；否，则进入下一步；步骤4)：判断车辆是否在风险区域附近停车S4，否，则进入下一步；步骤5：判断车辆是否在拖车点附近停车S5，否，则进入下一步；步骤6)：判断车辆未知原因停车S6。本实施例中，本专利技术在车贷信息平台上设有GPS监控模块、GIS地理信息模块、告警模块，在车贷的车辆上安装有GPS终端模块和GIS地理信息终端模块，所述GPS监控模块用于对车辆GPS定位监控；所述GIS地理信息模块用于对车辆停车区域绘制。车贷后，所述GPS监控模块对车辆上的GPS终端模块进行监控，车主的车辆如果多天未行驶，该GPS监控模块驱动告警模块进行告警；本实施例中，所述步骤3)中判断车辆是否在常用停车点附近S3，如果，是在常用停车点附近S31，则判断车贷风险小S311；本实施例中，所述步骤4)判断车辆是否在风险区域附近停车S4，如果，是在风险区域附近停车S41，则判断车贷风险大S411；本实施例中，所述步骤5)判断车辆是否在拖车点附近停车S5，如果，是在拖车点附近停车S51，则判断车贷风险小S511；本实施中，所述步骤6)包括车辆在未知原因停车S6，则运营人员人工判断或者继续观察。S61。所述未知原因是所述车辆停车点都不是上述三种停车点时，则判断停车点为未知原因，那么车贷风险大。本实施例中，所述常用停车点是该GPS监控模块监控车辆经常停车的一个范围区域；如果车辆经常停车在固定的一个区域，则视为常用停车点。本实施例中，所述风险区域为所述GIS地理信息模块绘制的风险区域。所述GIS地理信息模块绘制的风险区域包括二次抵押贷款地点、车辆维修点、车辆停车密集度高的停车点。该GIS地理信息模块通过该GPS监控模块监控车辆的停车点，对车辆停车点区域进行绘制，该停车点如果是二次抵押贷款地点、车辆维修点、车辆停车密集度高等停车点，则视为风险区域，该GIS地理信息模块对所述风险区域进行绘制。本实施例中，所述拖车点为规划停放拖车入库的地点。拖车人员在一个区域规划停放拖车入库的车辆，如果车辆停在拖车人员规划好的区域的话那么就是拖车入库停车点。本专利技术中，所述的停车点都是通过该GPS监控模块对车辆上的GPS终端模块进行监控的停车点，该GPS监控模块对监控后的停车信息发送给所述GIS地理信息模块，该GIS地理信息模块对停车风险区域进行绘制；如果车辆停放在不是上述所述的停车点时，说明车贷后的车辆停放地点是未知原因，判断车贷风险比较大，提醒车贷运营人员重点关注。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非用于限定本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车贷后车辆多天未行驶告警方法，其特征在于：包括GPS监控模块、GIS地理信息模块、告警模块，在车贷的车辆上安装有GPS终端模块和GIS地理信息终端模块，该方法包括如下步骤：步骤1)：车辆多天未行驶长时间停车告警；步骤2)：判断车辆是否在常用停车点附进；否，则进入下一步；步骤3)：判断车辆是否在风险区域附近停车，否，则进入下一步；步骤4)：判断车辆是否在拖车点附近停车，否，则进入下一步；步骤5)：判断车辆未知原因停车。

【技术特征摘要】
1.一种车贷后车辆多天未行驶告警方法，其特征在于：包括GPS监控模块、GIS地理信息模块、告警模块，在车贷的车辆上安装有GPS终端模块和GIS地理信息终端模块，该方法包括如下步骤：步骤1)：车辆多天未行驶长时间停车告警；步骤2)：判断车辆是否在常用停车点附进；否，则进入下一步；步骤3)：判断车辆是否在风险区域附近停车，否，则进入下一步；步骤4)：判断车辆是否在拖车点附近停车，否，则进入下一步；步骤5)：判断车辆未知原因停车。2.根据权利要求1所述车贷后车辆多天未行驶告警方法，其特征在于：所述步骤2)包括判断车辆是在常用停车点附近，则车贷风险小。3.根据权利要求1所述车贷后车辆多天未行驶告警方法，其特征在于：所述步骤3)包括判断车辆是在风险区域附近停车，则车贷风险大。4.根据权利要求1所述车贷后车辆多天未行驶告警方法，其特征在于：所述步骤4)包括判断车辆是在拖车点附近停车，则车贷风险小。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：程国星，张先助，刘佳乐，
申请(专利权)人：深圳华云网科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44