一种自行车直立式停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车直立式停放装置，包括夹紧机构、抬升机构以及电控模块，将自行车停放在托板上后可以通过夹紧装置夹紧自行车，从而保证自行车的固定，防止自行车跌落，然后通过抬升机构将夹紧装置以及自行车升到空中，减少自行车所占用的土地资源，通过采用电控模块来控制夹紧装置以及抬升机构的动作，无需过多的人工干预即可实现自行车的停放，节省空间。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车直立式停放装置
本技术涉及车辆管理领域，特别是一种自行车直立式停放装置。
技术介绍
随着经济水平的发展以及人们生活水平的不断上升，人们对于身体健康方面的问题日渐重视，有部分人选择骑自行车锻炼身体，而目前共享单车发展迅速，人们对于骑行选择就更加的方便，街道上随处可见停放着的共享单车，扫码即可骑走，人们可以骑车锻炼身体，同时共享单车也给短途出行的人们带来了极大的方便，然而，共享单车的停放却成了一个大问题，由于土地资源有限，提供给共享单车的停车位也较少，所以就导致部分人将共享单车停靠在人行横道甚至路边汽车停车位，造成了道路的拥堵，难以管理。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种自行车直立式停放装置，结构简单，节约场地。本技术解决其问题所采用的技术方案是：一种自行车直立式停放装置，包括用于固定自行车的夹紧机构、用于带动夹紧机构升降的抬升机构以及用于使抬升机构和夹紧机构动作的电控模块，所述夹紧机构在未停放自行车时位于抬升机构的底部，所述夹紧机构包括用于放置自行车的托板以及用于夹紧自行车轮胎的夹紧装置，所述托板与夹紧装置连接，所述夹紧装置与抬升机构活动式连接，所述抬升机构带动夹紧装置升降，所述电控模块包括用于控制夹紧机构夹紧自行车以及控制抬升机构升降的主控制器。进一步，所述夹紧装置包括用于夹紧自行车轮胎两侧的夹紧板、用于带动夹紧板移动的螺母座、用于带动螺母座移动的正反丝杆以及用于转动正反丝杆的第一电机，所述第一电机转动正反丝杆，所述螺母座将正反丝杆的旋转运动转化成直线运动并带动夹紧板移动。进一步，所述电控模块还包括用于驱动第一电机转动的第一驱动模块、用于检测自行车轮胎是否放置于托板上的第一按键开关、用于检测夹紧板是否夹紧轮胎的第二按键开关，所述主控制器分别与第一驱动模块、第一按键开关、第二按键开关连接，所述第一按键开关位于托板上，所述第二按键开关位于夹紧板上。进一步，所述抬升机构包括用于带动夹紧机构升降的同步带、用于带动同步带转动的带轮、用于带动带轮转动的第二电机以及供夹紧机构升降的光轴，所述同步带带动夹紧机构在光轴上升降。进一步，所述电控模块还包括用于驱动第二电机转动的第二驱动模块、用于检测夹紧机构是否上升到抬升机构顶部的第一限位开关以及用于检测夹紧机构是否下降到抬升机构底部的第二限位开关，所述第一限位开关位于抬升机构的顶部，所述第二限位开关位于抬升机构的底部，所述主控制器分别与第二驱动模块、第一限位开关、第二限位开关连接。进一步，所述抬升机构还包括整体支架，所述第二电机、带轮以及第一限位开关位于整体支架上方，所述第二限位开关位于整体支架下方，所述同步带、光轴从整体支架的顶部延伸到整体支架的底部。进一步，所述主控制器为单片机。本技术的有益效果是：本技术采用的一种自行车直立式停放装置，将自行车停放在托板上后可以通过夹紧装置夹紧自行车，从而保证自行车的固定，防止自行车跌落，然后通过抬升机构将夹紧装置以及自行车升到空中，减少自行车所占用的土地资源，并且通过采用电控模块来控制夹紧装置以及抬升机构的动作，无需过多的人工干预即可实现自行车的停放，节省空间。附图说明下面结合附图和实例对本技术作进一步说明。图1是本技术一种自行车直立式停放装置的结构图；图2是本技术一种自行车直立式停放装置的夹紧机构的结构图；图3是本技术一种自行车直立式停放装置的抬升机构的结构图；图4是本技术一种自行车直立式停放装置的电控原理图。具体实施方式参照图1，本技术的一种自行车直立式停放装置，包括夹紧机构1、抬升机构2以及电控模块3，将自行车停放在夹紧机构1上并夹紧固定后，由抬升架构将夹紧机构1上升到顶部，从而实现将自行车停放在空中的效果，可以节省一定的土地面积，在夹紧机构1的底部也可以再停放一辆自行车，提高空间利用率，同时本技术通过电控模块3对夹紧机构1和抬升机构2进行控制，无需过多的人工干预即可达到停放自行车的功能，节省资源，实现自动化。参照图1-图2，本技术的夹紧机构1，包括托板11和夹紧装置12，夹紧装置12包括夹紧板121、螺母座122、正反丝杆123以及第一电机124，夹紧板121和螺母座122都为两个，正反丝杆123可以将第一电机124的旋转运动转化成直线运动，正反丝杆123穿过两个螺母座122，并且正反丝杆123上设置有两个相反方向的螺纹，两个螺母座122分别设置在两个不同方向的螺纹上，正反丝杆123的转动可以使得两个螺母座122往不同的方向运动，而第一电机124通过正反转可以实现夹紧板121的夹紧与松开，在将自行车停放到托板11上后，夹紧板121可以夹紧自行车轮胎的两侧进行固定，防止自行车脱落，夹紧板121与螺母座122连接，通过螺母座122的运动来控制夹紧板121夹紧或松开，夹紧机构1的夹紧过程为：第一电机124转动带动正反丝杆123转动，使得两侧螺母座122往自行车轮胎处移动，螺母座122带动夹紧板121将自行车轮胎进行夹紧，从而实现固定。参照图1、图3，本技术的抬升机构2，包括同步带21、带轮22、第二电机23、光轴24以及整体支架25，同步带21、带轮22、第二电机23以及光轴24均安装在整体支架25上，其中光轴24与夹紧机构1连接，夹紧机构1在升降的过程中是沿着光轴24进行升降的，整个升降过程为：第二电机23转动使得带轮22开始转动，带轮22带动同步带21运动，同步带21与夹紧机构1连接，从而同步带21的运动使得夹紧机构1进行升降，通过第二电机23的正反转即可实现夹紧机构1的升降。参照图1、图4，通过采用电控模块3对整个夹紧过程以及升降过程进行控制，无需人工干预，停放车过程自动化进行，减少人力物力，本技术的电控模块3包括主控制器31、第一驱动模块32、第二驱动模块35、第一按键开关33、第二按键开关34、第一限位开关36以及第二限位开关37，主控制器31通过第一驱动模块32、第二驱动模块35分别驱动第一电机124和第二电机23，通过输出不同的控制信号到第一驱动模块32和第二驱动模块35，已达到控制正反转的效果，而第一按键开关33和第二按键开关34的作用是用于检测自行车是否停放以及固定妥当，通过将第一按键开关33安装到托板11、将第二按键开关34安装到夹紧板121上，当自行车停放到托板11上时，第一按键开关33向主控制器31发送信号，主控制器31确认自行车已经停放到托板11上，然后主控制器31向第一电机124发送控制信号，控制夹紧板121夹紧自行车的轮胎，当第二按键开关34在碰触到自行车轮胎被触发后，主控制器31收到第二按键开关34发来的信息确认自行车已经被夹紧，从而整个夹紧过程完成。在夹紧自行车后，主控制器31通过第二驱动模块35向第二电机23发送控制信号，控制同步带21转动带动夹紧机构1上升，为了保证夹紧机构1可以准确到达顶部，在抬升机构2的整体支架25的顶部设置有第一限位开关36，第一限位开关36向主控制发送信息，当主控制器31判断出夹紧机构1已经上升到顶部时，停止第二电机23的运转，使得夹紧机构1可以稳定的停在抬升机构2的顶部，同理，为了保证夹紧机构1在下降时的准确，在抬升机构2的整体支架25的底部设置有第二限位开关37本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车直立式停放装置，其特征在于：包括用于固定自行车的夹紧机构(1)、用于带动夹紧机构(1)升降的抬升机构(2)以及用于使抬升机构(2)和夹紧机构(1)动作的电控模块(3)，所述夹紧机构(1)在未停放自行车时位于抬升机构(2)的底部，所述夹紧机构(1)包括用于放置自行车的托板(11)以及用于夹紧自行车轮胎的夹紧装置(12)，所述托板(11)与夹紧装置(12)连接，所述夹紧装置(12)与抬升机构(2)活动式连接，所述抬升机构(2)带动夹紧装置(12)升降，所述电控模块(3)包括用于控制夹紧机构(1)夹紧自行车以及控制抬升机构(2)升降的主控制器(31)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车直立式停放装置，其特征在于：包括用于固定自行车的夹紧机构(1)、用于带动夹紧机构(1)升降的抬升机构(2)以及用于使抬升机构(2)和夹紧机构(1)动作的电控模块(3)，所述夹紧机构(1)在未停放自行车时位于抬升机构(2)的底部，所述夹紧机构(1)包括用于放置自行车的托板(11)以及用于夹紧自行车轮胎的夹紧装置(12)，所述托板(11)与夹紧装置(12)连接，所述夹紧装置(12)与抬升机构(2)活动式连接，所述抬升机构(2)带动夹紧装置(12)升降，所述电控模块(3)包括用于控制夹紧机构(1)夹紧自行车以及控制抬升机构(2)升降的主控制器(31)。2.根据权利要求1所述的一种自行车直立式停放装置，其特征在于：所述夹紧装置(12)包括用于夹紧自行车轮胎两侧的夹紧板(121)、用于带动夹紧板(121)移动的螺母座(122)、用于带动螺母座(122)移动的正反丝杆(123)以及用于转动正反丝杆(123)的第一电机(124)，所述第一电机(124)转动正反丝杆(123)，所述螺母座(122)将正反丝杆(123)的旋转运动转化成直线运动并带动夹紧板(121)移动。3.根据权利要求2所述的一种自行车直立式停放装置，其特征在于：所述电控模块(3)还包括用于驱动第一电机(124)转动的第一驱动模块(32)、用于检测自行车轮胎是否放置于托板(11)上的第一按键开关(33)、用于检测夹紧板(121)是否夹紧轮胎的第二按键开关(34)，所述主控制器(31)分别与第一驱动模块(32)、第一按键开关(33)、第二按...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶榕伟，王天雷，郑泳雁，林尚灿，陈健宇，张灿南，陈俊杰，倪伟钿，
申请(专利权)人：五邑大学，
类型：新型
国别省市：广东,44