The invention discloses a roadbed structure with pile foundation cap beams, which comprises anti-slide piles, cap beams, bearing bottom plates, retaining plates, roadbed filling materials and pavement structural layers. Anti-slide piles are arranged at intervals along the longitudinal direction of the road and are located in the middle of the transverse direction of the road. A cap beam is fixed at the top of each anti-slide pile, and the cap beam is a cantilever beam extending outwards of the slope to retain soil. The two ends of the slab are connected with two adjacent anti-slide piles respectively, and the filling material of roadbed is filled between the retaining slab and the slope. The two ends of the bearing floor are located on the upper surface of two adjacent cover beams respectively. The pavement structure layer is laid on the top of the roadbed filling material and the bearing floor. The invention also relates to the construction method of the roadbed structure. The invention has simple structure, can disturb bad geology and dangerous terrain slope as little as possible, effectively reduce the risk of secondary geological disasters, save masonry and steel, reduce the amount of roadbed excavation and filling, and has remarkable technical and economic effects.
【技术实现步骤摘要】
一种具有桩基盖梁的路基结构及其施工方法
本专利技术属于道路施工
,涉及一种具有桩基盖梁的路基结构及其施工方法。
技术介绍
目前大中型水电站建设较多处在我国西北部(四川、云南、西藏等)地区,其江河两岸地形陡峻、地质条件复杂,水电站建设的道路工程布置受枢纽建筑物布置、物资设备运输去向以及施工总体布置、地形、地质等因素影响。同时,在水电站建成蓄水后,坝址上游水位明显抬高,库区复建交通工程需在正常蓄水位高程以上的适宜高线处进行复建。因此场内道路及库区复建交通工程往往面临跨越诸多不良地质(滑坡、堆积体、塌岸等)及陡峻艰险地形路段的情形,需采取必要可靠的路基治理方案,保证边坡的整体稳定、路基的使用安全及路线的正常运行。目前,跨越许多不良地质(滑坡、堆积体、塌岸等)路段大多采用抗滑桩兼作路肩墙或路堑墙支挡形成路基,或采用桩基托梁挡土墙支挡形成全断面的路基方案;跨越陡峻艰险地形大多采取桥梁或隧道跨越的方案(桥隧方案)。上述全断面的路基方案或桥隧方案往往导致以下不足之处:(1)抗滑桩、挡土墙、桥梁和隧道圬工、钢材等消耗量较多,路基开挖填筑量以及边坡防护量较多;(2)施工条件差,施工组织和施工技术方案较复杂;(3)经济性效果差等。
技术实现思路
针对上述现有在不良地质及艰险地形路段常采用的全断面路基治理或桥隧传统方案的不足之处,本专利技术提供一种具有桩基盖梁的路基结构及其施工方法,能适应于地形陡峭、挖方量大而一般路肩式挡土墙又难以形成路基的路段,大大减小路基开挖填筑及边坡支挡防护的设计及工程量;又能避免在不良地质路段修筑公路时边坡开挖或加载导致失稳垮塌,可以尽可能地减小对不 ...
【技术保护点】
1.一种具有桩基盖梁的路基结构,其特征在于,包括:抗滑桩、盖梁、承载底板、挡土板、路基填筑料和路面结构层,所述抗滑桩沿着道路的纵向方向间隔设置且位于道路的横向方向的中部,每一个所述抗滑桩的顶部固定有一个所述盖梁,所述盖梁为向边坡外侧延伸的悬臂梁,所述挡土板的两端分别连接于相邻两个所述抗滑桩,所述挡土板和边坡之间填充有所述路基填筑料,所述承载底板的两端分别位于相邻两个所述盖梁的上表面;所述路基填筑料和所述承载底板的上方铺设有路面结构层。
【技术特征摘要】
1.一种具有桩基盖梁的路基结构,其特征在于,包括:抗滑桩、盖梁、承载底板、挡土板、路基填筑料和路面结构层,所述抗滑桩沿着道路的纵向方向间隔设置且位于道路的横向方向的中部,每一个所述抗滑桩的顶部固定有一个所述盖梁,所述盖梁为向边坡外侧延伸的悬臂梁,所述挡土板的两端分别连接于相邻两个所述抗滑桩,所述挡土板和边坡之间填充有所述路基填筑料,所述承载底板的两端分别位于相邻两个所述盖梁的上表面;所述路基填筑料和所述承载底板的上方铺设有路面结构层。2.根据权利要求1所述的一种具有桩基盖梁的路基结构,其特征在于,所述路基结构还包括有抗滑桩锚索,所述抗滑桩锚索的外端锚固于所述抗滑桩的外表面,内端锚于边坡内。3.根据权利要求1所述的一种具有桩基盖梁的路基结构,其特征在于,所述抗滑桩和所述盖梁一体浇注成型,所述抗滑桩和所述盖梁内设置有预应力钢束,所述预应力钢束的外端锚固于所述盖梁的外表面,内端锚于所述抗滑桩内。4.根据权利要求1所述的一种具有桩基盖梁的路基结构,其特征在于,所述挡土板为预制结构且开设有通孔,所述通孔贯穿所述挡土板的外表面和内表面,且所述通孔位于相邻两个所述抗滑桩之间。5.根据权利要求1所述的一种具有桩基盖梁的路基结构,其特征在于,所述盖梁的外端部预...
【专利技术属性】
技术研发人员:伍勇吉,向孟春,
申请(专利权)人:中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。