撑杆插座组件及发动机盖制造技术

本实用新型专利技术提供一种撑杆插座组件及发动机盖，涉及汽车技术领域，该撑杆插座组件包括：基座、滑块、锁止块及弹性部件；基座设置有凹槽，凹槽内固设有相互平行的两个齿条，两个齿条的第一凸齿彼此向对方凸伸；锁止块和弹性部件安装在凹槽内，且弹性部件的一端与锁止块连接，另一端与凹槽的一端连接；滑块安装在凹槽内并与锁止块相对，滑块设置有可供撑杆插入的撑杆插孔，滑块面向锁止块的一端设置有两个弹性卡爪，锁止块插入两个弹性卡爪之间时，两个弹性卡爪分别与两个齿条的第一凸齿卡合。本实用新型专利技术提供的撑杆插座组件中的撑杆插孔在发动机盖上位置可调，配合撑杆使用时能够满足驾驶人员对发动机盖不同开启角度的需求。

Support rod socket assembly and engine cover

The utility model provides a support rod socket assembly and an engine cover, which relates to the automobile technical field. The support rod socket assembly includes a base, a slider, a locking block and an elastic component; the base is provided with a groove, and two parallel racks are fixed in the groove, and the first convex teeth of the two racks are convex to each other; the locking block and the elastic component are installed in the groove, and the elastic component is arranged in the groove. One end is connected with the locking block and the other end is connected with one end of the groove. The slider is installed in the groove and opposite to the locking block. The slider is provided with a support rod socket for the support rod insertion. Two elastic claws are arranged at one end of the slider facing the locking block. When the locking block is inserted between the two elastic claws, the two elastic claws are respectively clamped with the first convex teeth of the two racks. The support rod socket in the support rod socket assembly provided by the utility model is adjustable on the engine cover, and when used with the support rod, it can meet the requirements of drivers for different opening angles of the engine cover.

【技术实现步骤摘要】
撑杆插座组件及发动机盖
本技术属于汽车
，尤其涉及一种撑杆插座组件及发动机盖。
技术介绍
汽车发动机盖是汽车重要的组成部分，用于保护发动机及发动机上的电路及油路等。发动机盖是汽车上经常开关的部件，车辆维修及更换机舱零部件的过程中都需要将发动机盖打开并撑起，并将发动机盖固定在某一角度，以方便车辆检修。现有技术中，常采用撑杆将打开后的发动机盖撑起，撑杆一端铰接在发动机的车身上，另一端插入发动机盖上的撑杆插孔内，将发动机盖撑起并固定在某一角度。由于发动机盖的撑杆插孔的位置固定，所以撑杆将发动机盖撑起的角度是固定的，因此无法满足驾驶员对发动机盖不同开启角度的需求。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种撑杆插座组件及发动机盖，该撑杆插座组件的撑杆插孔在发动机盖上位置可调，满足驾驶人员对发动机盖不同开启角度的需求。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：本技术第一方面提供了一种撑杆插座组件，其包括：基座、滑块、锁止块及弹性部件；所述基座设置有凹槽，所述凹槽内固设有相互平行的两个齿条，两个齿条的第一凸齿彼此向对方凸伸；所述锁止块和所述弹性部件安装在所述凹槽内，且所述弹性部件的一端与所述锁止块连接，另一端与所述凹槽的一端连接；所述滑块安装在所述凹槽内并与所述锁止块相对，所述滑块设置有可供撑杆插入的撑杆插孔，所述滑块面向所述锁止块的一端设置有两个弹性卡爪，所述锁止块插入两个所述弹性卡爪之间时，两个所述弹性卡爪分别与两个所述齿条的第一凸齿卡合。与现有技术相比，本技术提供的撑杆插座组件具有以下优点：本技术提供的撑杆插座组件，当不需要对滑块在发动机盖上的位置进行调整时，滑块锁定在基座某一位置，锁止块在弹性部件的作用下插设在滑块的两个弹性卡爪之间，两个弹性卡爪受到锁止块朝向齿条方向的挤压力时处于扩张状态，并使弹性卡爪与齿条的第一凸齿卡合。当需要对滑块在发动机盖上的位置进行调整时，驾驶人员需克服弹性部件的弹力，使得所述锁止块从两个弹性卡爪之间拔出，锁止块从两个弹性卡爪之间拔出后弹性卡爪从齿条上脱离，使滑块能够在两个所述齿条之间滑动，进而调节撑杆插孔在发动机盖上的位置。滑块在发动机盖上的位置调整完毕后，释放锁止块，锁止块在弹性部件的弹力作用下再次插入两个所述弹性卡爪内之间，使弹性卡爪与所述基座的齿条的第一凸齿卡合。与现有技术中撑杆插孔相对于发动机盖位置固定相比，本技术提供的撑杆插座组件中的撑杆插孔在发动机盖上位置可调，满足驾驶员对发动机盖的不同开启角度的需求。进一步的，所述滑块及所述锁止块均设置有滑槽，所述滑块及所述锁止块均通过所述滑槽嵌设在所述齿条上并可沿所述齿条滑动。具有上述结构的撑杆插座插件，滑块及锁止块在凹槽内滑动过程中，齿条为滑块及锁止块提供了导向作用，提高了滑块和锁止块在凹槽内滑动精度。本技术第二方面提供了一种撑杆插座组件，其包括：基座、滑块、锁止块、弹性部件及支撑块；所述基座设置有凹槽，所述凹槽内固设有相互平行的两个齿条，两个齿条的第一凸齿彼此向对方凸伸；所述支撑块滑动安装在所述齿条以下的所述凹槽内，所述支撑块设置有滑道；所述锁止块的底部滑动安装在所述滑道内，所述锁止块与所述弹性部件的一端连接，所述弹性部件的另一端连接在所述支撑块上；所述滑块固定安装在所述支撑块上并与所述锁止块相对，所述滑块设置有可供撑杆插入的撑杆插孔，所述滑块面向所述锁止块的一端设置有两个弹性卡爪，所述锁止块插入两个所述弹性卡爪之间时，两个所述弹性卡爪分别与两个所述齿条的第一凸齿卡合。与现有技术相比，本技术第二方面提供的一种撑杆插座组件具有的优点与上述第一方面提供的撑杆插座组件的优点相同，不再赘述。进一步的，沿所述支撑块的滑动方向，所述滑道贯穿所述支撑块的两端，所述滑块固定在所述滑道内。由于规格不同的弹性部件的伸缩性能不同，因此根据滑块所连接的弹性部件的伸缩性能，可将滑块固定在滑道合适位置上；采用此种方案可实现锁止块与不同规格的弹性部件配合使用。进一步的，所述滑道包括形成在所述支撑块的底部的下底槽，以及形成在所述支撑块的顶部并与所述下底槽相连通的上底槽，所述滑道的截面形状为凸形；所述锁止块包括相对设置的上底板和下底板及位于上底板与下底板之间的楔形板，所述楔形板分别与所述上底板和下底板固定连接，且所述楔形板的小端朝向所述弹性卡爪设置，所述楔形板的大端与所述弹性部件连接；所述下底板安装在所述下底槽内，所述上底板位于所述齿条远离所述支撑块的一侧，所述楔形板插入两个所述弹性卡爪之间。具有上述结构的撑杆插座组件，滑道截面呈凸形，利用下底槽和上底槽形成对下底板的滑动约束，使锁止块在滑道内平稳滑动且防止锁止块从滑道内滑脱。进一步的，所述楔形板的小端设置有导向部，所述导向部引导所述楔形板插入两个所述弹性卡爪之间。具有上述结构的撑杆插座组件，可引导楔形板顺利插入两个所述弹性卡爪之间。进一步的，所述支撑块靠近所述锁止块的一端设置有第一凸台，所述第一凸台与所述弹性部件远离所述锁止块的一端连接。具有上述结构的撑杆组件，便于实现弹性部件远离所述锁止块的一端与所述支撑块连接。进一步的，所述弹性卡爪包括一个弹性部，弹性部设置有第二凸齿。具有上述结构的撑杆插座组件，当锁止块插入两个弹性卡爪之间时，弹性卡爪处于扩张状态，使得第二凸齿与齿条的第一凸齿卡合，从而将滑块锁定在基座某一位置。本技术第三方面还提供一种发动机盖，所述发动机盖上设置有第一方面或第二方面所述的撑杆插座组件。由于其包括第一方面或第二方面所述的撑杆插座组件，因此，也具有第一方面或第二方面所述的撑杆插座组件的优点。进一步的，所述发动机盖设置有卡块，所述撑杆插座组件的基座设有卡槽，所述卡槽和所述卡块卡合固定。具有上述结构的发动机盖，撑杆插座组件可快速地安装在发动机盖内。除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术提供的撑杆插座组件及发动机盖所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例一提供的撑杆插座组件的结构示意图；图2为图1中基座的结构示意图；图3为图2中A-A向剖视图；图4为图1中滑块的俯视示意图；图5为本技术实施例二提供的撑杆插座组件的结构示意图；图6为图5中支撑块、滑块及弹性部件的安装示意图；图7为图6的滑道的结构示意图；图8为图5中锁止块的结构示意图；图9为图5中锁止块与支撑块的安装示意图；图10为图5中楔形板的俯视示意图；图11为本技术实施例三提供的撑杆插座组件与发动机盖的连接示意图。1-撑杆插座组件，2-发动机盖，3-撑杆，10-基座，11-凹槽，12-齿条,13-卡槽，20-滑块，21-撑杆插孔，22-弹性卡爪，30-锁止块，31-上底板，32-楔形板，33-下底板，34-结合部，3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种撑杆插座组件，其特征在于，包括：基座、滑块、锁止块及弹性部件；所述基座设置有凹槽，所述凹槽内固设有相互平行的两个齿条，两个齿条的第一凸齿彼此向对方凸伸；所述锁止块和所述弹性部件安装在所述凹槽内，且所述弹性部件的一端与所述锁止块连接，另一端与所述凹槽的一端连接；所述滑块安装在所述凹槽内并与所述锁止块相对，所述滑块设置有可供撑杆插入的撑杆插孔，所述滑块面向所述锁止块的一端设置有两个弹性卡爪，所述锁止块插入两个所述弹性卡爪之间时，两个所述弹性卡爪分别与两个所述齿条的第一凸齿卡合。

【技术特征摘要】
1.一种撑杆插座组件，其特征在于，包括：基座、滑块、锁止块及弹性部件；所述基座设置有凹槽，所述凹槽内固设有相互平行的两个齿条，两个齿条的第一凸齿彼此向对方凸伸；所述锁止块和所述弹性部件安装在所述凹槽内，且所述弹性部件的一端与所述锁止块连接，另一端与所述凹槽的一端连接；所述滑块安装在所述凹槽内并与所述锁止块相对，所述滑块设置有可供撑杆插入的撑杆插孔，所述滑块面向所述锁止块的一端设置有两个弹性卡爪，所述锁止块插入两个所述弹性卡爪之间时，两个所述弹性卡爪分别与两个所述齿条的第一凸齿卡合。2.根据权利要求1所述的撑杆插座组件，其特征在于，所述滑块及所述锁止块均设置有滑槽；所述滑块及所述锁止块均通过所述滑槽嵌设在所述齿条上并可沿所述齿条滑动。3.一种撑杆插座组件，其特征在于，包括：基座、滑块、锁止块、弹性部件及支撑块；所述基座设置有凹槽，所述凹槽内固设有相互平行的两个齿条，两个齿条的第一凸齿彼此向对方凸伸；所述支撑块滑动安装在所述齿条以下的所述凹槽内，所述支撑块设置有滑道；所述锁止块的底部滑动安装在所述滑道内，所述锁止块与所述弹性部件的一端连接，所述弹性部件的另一端连接在所述支撑块上；所述滑块固定安装在所述支撑块上并与所述锁止块相对，所述滑块设置有可供撑杆插入的撑杆插孔，所述滑块面向所述锁止块的一端设置有两个弹性卡爪，所述锁止块插入两个所述弹性卡爪之间时，两个所述弹性卡爪分别与两个所述齿条的第一凸齿卡合。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩丽，李莹，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11