一种用于记录仪的减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车领域，公开了一种用于记录仪的减震装置，包括：至少一个弹簧和至少一个杆组件；杆组件包括第一杆和第二杆，第一杆的一端设置在第二杆内，另一端用于与记录仪的外壳相连；弹簧设置在第二杆内；且弹簧的一端与第一杆的一端相连，另一端与第二杆的一端相连；在第二杆内设置有至少一个第一滑轨；第一滑轨靠近第二杆的另一端；且第一滑轨的轨道与第二杆的内壁相连，滑块与第一杆的外壁相连；第二杆的一端用于与汽车仪表台相连。本实用新型专利技术提供的减震装置在车辆行驶过程中对记录仪进行减震，提高了记录仪的可靠性和稳定性；同时，延长记录仪的使用寿命。

A shock absorber for recorder

The utility model relates to the field of automobiles, and discloses a shock absorber for a recorder, which comprises at least one spring and at least one rod assembly; a rod assembly comprises a first rod and a second rod, one end of the first rod is arranged in the second rod, the other end is used to connect with the housing of the recorder; a spring is arranged in the second rod; and one end of the spring is connected with one end of the first rod and the other is connected with the other end of the first The end is connected with one end of the second pole; at least one first slide rail is arranged in the second pole; the first slide rail is close to the other end of the second pole; and the track of the first slide rail is connected with the inner wall of the second pole, and the slide block is connected with the outer wall of the first pole; the end of the second pole is used to connect with the automobile dashboard. The shock absorber provided by the utility model reduces the vibration of the recorder during the driving process of the vehicle, improves the reliability and stability of the recorder, and prolongs the service life of the recorder.

【技术实现步骤摘要】
一种用于记录仪的减震装置
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种用于记录仪的减震装置。
技术介绍
通过在汽车上安装记录仪，司机可以监看车厢后门情况，可以在一定程度上避免事故的发生；还可以监控司机驾驶行为，同时监看车前路况，当发生交通事故时，可以提供交通信息依据等。目前，现有的汽车记录仪都是通过在记录仪的两侧均固定一个支架，通过两侧的支架将记录仪安装至汽车。但是，该种安装方式较复杂，且安装后的减震效果不是太好，容易造成记录仪的损坏。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种用于记录仪的减震装置，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于记录仪的减震装置，包括：包括：至少一个弹簧和至少一个杆组件；所述杆组件包括第一杆和第二杆，所述第一杆的一端设置在所述第二杆内，另一端用于与记录仪的外壳相连；所述弹簧设置在所述第二杆内；且所述弹簧的一端与所述第一杆的一端相连，另一端与所述第二杆的一端相连；在所述第二杆内设置有至少一个第一滑轨；所述第一滑轨靠近所述第二杆的另一端；且所述第一滑轨的轨道与所述第二杆的内壁相连，滑块与所述第一杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于记录仪的减震装置，其特征在于，包括：至少一个弹簧和至少一个杆组件；所述杆组件包括第一杆和第二杆，所述第一杆的一端设置在所述第二杆内，另一端用于与记录仪的外壳相连；所述弹簧设置在所述第二杆内；且所述弹簧的一端与所述第一杆的一端相连，另一端与所述第二杆的一端相连；在所述第二杆内设置有至少一个第一滑轨；所述第一滑轨靠近所述第二杆的另一端；且所述第一滑轨的轨道与所述第二杆的内壁相连，滑块与所述第一杆的外壁相连；所述第二杆的一端用于与汽车仪表台相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于记录仪的减震装置，其特征在于，包括：至少一个弹簧和至少一个杆组件；所述杆组件包括第一杆和第二杆，所述第一杆的一端设置在所述第二杆内，另一端用于与记录仪的外壳相连；所述弹簧设置在所述第二杆内；且所述弹簧的一端与所述第一杆的一端相连，另一端与所述第二杆的一端相连；在所述第二杆内设置有至少一个第一滑轨；所述第一滑轨靠近所述第二杆的另一端；且所述第一滑轨的轨道与所述第二杆的内壁相连，滑块与所述第一杆的外壁相连；所述第二杆的一端用于与汽车仪表台相连。2.根据权利要求1所述的用于记录仪的减震装置，其特征在于，还包括：连接座；所述连接座的一侧与所述第一杆的另一端相连，另一侧与所述记录仪的外壳相连；所述连接座的一侧与另一侧相对。3.根据权利要求1所述的用于记录仪的减震装置，其特征在于，所述记录仪的外壳设有至少一个装配部，所述汽车仪表台的内壁设有至少一个安装部，所述装配部与所述安装部相连。4.根据权利要求3所述的用于记录仪的减震装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：何军强，陈龙，
申请(专利权)人：浙江鸿泉车联网有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33