一种汽车坐垫内部加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车坐垫内部加热装置，所述汽车坐垫内部加热装置包括：底座，底座顶端嵌接有坐垫，且底座顶端后侧嵌接有靠背，坐垫内部底端嵌入设置有内板一，且靠背内部后端嵌入设置有内板二，内板一和内板二表面中部均嵌入设置有嵌层，且内板一和内板二表面四角均相接有边块，适应于汽车技术领域的生产与应用，该种汽车坐垫内部加热装置，由于电缆盒由聚丙烯材质组成，通过电缆盒承载电流传导结构，杜绝电流传导的过程中发生漏电事故，保障使用者的使用安全，并热量在保温层内部时，保温层形成一个空气不易流通的状态，将热量锁于自身，使用者在坐下时，通过垫层与通气孔感受到保温层中的热量。

An Internal Heating Device for Automobile Cushion

The utility model provides an internal heating device for an automobile cushion, which comprises a base, a cushion embedded at the top of the base, a backrest embedded at the back end of the top of the base, an inner plate embedded at the bottom end of the cushion, an inner plate embedded at the back end, an inner plate two embedded at the middle of the inner plate one and two surfaces of the inner plate, and an embedded layer at the middle of the inner plate. The first and the second surfaces of the inner panel are all connected by four corners, which are suitable for the production and application of automotive technology. The inner heating device of this kind of automotive cushion is composed of polypropylene material, which carries the current conduction structure through the cable box to prevent leakage accidents in the process of current conduction, to ensure the safety of users, and when the heat is inside the insulation layer, the insulation layer is shaped. When the user sits down, he feels the heat in the insulating layer through the cushion and the air hole.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车坐垫内部加热装置
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车坐垫内部加热装置。
技术介绍
如今市面上有化纤、人造毛、羊毛等不同材质的车用坐垫，其中以羊毛，坐垫最为时尚、高贵、奢华，也是冬季汽车内饰的首选之品。现有的汽车坐垫内部加热装置，坐垫内部的加热装置在进行加热时，由于发热板依靠电流产生热量，如果加热板表面的包覆层破损，就容易发生电流泄漏的情况，其次，部分汽车坐垫的加热装置性能良好，但由于坐垫的材质不佳导致热量无法散发至坐垫上，影响到使用者使用的舒适性，故而，我们提出杜绝电流传导的过程中发生漏电事故，保障使用者的使用安全，通过垫层与通气孔感受到保温层中的热量，从而提高使用者使用时的舒适性，来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车坐垫内部加热装置，具备杜绝电流传导的过程中发生漏电事故，保障使用者的使用安全，通过垫层与通气孔感受到保温层中的热量，从而提高使用者使用时的舒适性等优点，解决了现有的汽车坐垫内部加热装置容易发生电流泄漏的情况，热量无法散发至坐垫上，影响到使用者使用的舒适性的问题。技术方案本技术提供如下技术方案：一种汽车坐垫内部加热装置，所述汽车坐垫内部加热装置包括：底座，所述底座顶端嵌接有坐垫，且底座顶端后侧嵌接有靠背，所述坐垫内部底端嵌入设置有内板一，且靠背内部后端嵌入设置有内板二，所述内板一和内板二表面中部均嵌入设置有嵌层，且内板一和内板二表面四角均相接有边块，所述内板一与内板二之间设置有与底座卡接的电缆盒，且电缆盒顶端左侧开有连接口。垫层，所述垫层的数量为两个，且垫层分别缝合于坐垫顶端和靠背前端，所述坐垫与靠背内部且位于垫层与内板一和内板二之间填充有棉层，且棉层顶端固定连接有内芯，所述内芯顶端相接有保温层，且保温层顶端均匀开有至少二十个通气孔。进一步优点，所述内板一与内板二内部均嵌接有发热板，且发热板左侧均通过电缆电性连接有温控阀，所述温控阀末端均通过电缆电性连接有位于电缆盒内部的电源接口。进一步优点，所述内板一与内板二均由樟树木组成，且嵌层由红木组成，所述边块由PVC绝缘橡胶组成，且电缆盒由聚丙烯材质组成，所述边块顶端与棉层相接触。进一步优点，所述靠背与坐垫的厚度均至少为20cm，且内板一与内板二的厚度最多为3cm。进一步优点，所述内芯由记忆棉材质组成，且保温层由绒毛纤维组成，所述保温层通过通气孔与垫层相互贯通，且通气孔的孔径至少为0.5mm。进一步优点，所述电源接口位于底座内部，且汽车电瓶线通过连接口与电源接口连接。有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车坐垫内部加热装置，具备以下有益效果：1、该种汽车坐垫内部加热装置，使用者在使用坐垫时，坐垫内部底端嵌入设置有内板一，且靠背内部后端嵌入设置有内板二，并内板一与内板二内部均嵌接有发热板，通过内板一与内板二承载发热板进行发热，在发热板散发热量的过程中，内板一与内板二均由樟树木组成，由于樟树木材质较坚硬，不易发生破损等情况，且木材相比金属密度小，可将发热板所产生的高温散发至外界，而内板一和内板二表面中部均嵌入设置有嵌层，且嵌层由红木组成，红木表面较光滑，并具有耐久性及耐热性，能抵御住高低温，从而通过内板一与内板二主要承载发热板，在避免破损的同时，起到绝缘效果，加上内板一和内板二表面四角均相接有边块，由于大多纤维材质都不具备有绝缘性，通过由PVC绝缘橡胶组成的边块可防止电流泄漏到坐垫顶端，而温控阀末端均通过电缆电性连接有位于电缆盒内部的电源接口，且电缆盒由聚丙烯材质组成，通过电缆盒承载电流传导结构，并杜绝电流传导的过程中发生漏电事故，保障使用者的使用安全。2、该种汽车坐垫内部加热装置，使用者接触到坐垫及靠背时，垫层分别缝合于坐垫顶端和靠背前端，使用者会直接接触到垫层，且坐垫与靠背内部且位于垫层与内板一和内板二之间填充有棉层，而通过棉层起到普通的棉纤维填充作用，让垫层与靠背更厚实，并棉层顶端固定连接有内芯，且内芯由记忆棉材质组成，记忆棉有慢弹的特性，使用者坐下时，内芯被压下，而使用者离开坐垫或靠背时，内芯会缓缓回弹，相比其他材质的内芯更舒适，并且内芯顶端相接有保温层，当热量从内板一或内板二中散发出来时，保温层受到高温影响，且保温层由绒毛纤维组成，绒毛纤维表面相比其他棉纤维表面杂乱，热量在保温层内部时，保温层形成一个空气不易流通的状态，将热量锁于自身，使用者在坐下时，分别通过垫层与通气孔感受到保温层中的热量，从而提高使用者使用时的舒适性。附图说明图1为本技术结构内部示意图；图2为本技术内板一结构外部示意图；图3为本技术发热板结构外部示意图。图4为本技术内芯结构外部示意图图中：1坐垫、2靠背、3垫层、4底座、5内板一、6嵌层、7边块、8电缆盒、9连接口、10发热板、11温控阀、12电源接口、13棉层、14内芯、15保温层、16通气孔、17内板二。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，一种汽车坐垫内部加热装置，汽车坐垫内部加热装置包括：底座4，底座4顶端嵌接有坐垫1，且底座4顶端后侧嵌接有靠背2，坐垫1内部底端嵌入设置有内板一5，且靠背2内部后端嵌入设置有内板二17，内板一5和内板二17表面中部均嵌入设置有嵌层6，且内板一5和内板二17表面四角均相接有边块7，内板一5与内板二17之间设置有与底座4卡接的电缆盒8，且电缆盒8顶端左侧开有连接口9，使用者在安装坐垫1整体时，可先将底座4与汽车固定，并电源接口12位于底座4内部，且汽车电瓶线通过连接口9与电源接口12连接，将汽车电瓶电缆拉出与电源接口12连接，内板一5与内板二17内部均嵌接有发热板10，且发热板10左侧均通过电缆电性连接有温控阀11，温控阀11末端均通过电缆电性连接有位于电缆盒8内部的电源接口12，从而通过汽车控制发热板10发热，并通过温控阀11可让发热板10发出的温度保持在一个区间，避免温度过高或过低而影响到使用效果，而使用者在使用坐垫1时，通过内板一5与内板二17承载发热板10进行发热，在发热板10散发热量的过程中，内板一5与内板二17均由樟树木组成，且嵌层6由红木组成，边块7由PVC绝缘橡胶组成，且电缆盒8由聚丙烯材质组成，边块7顶端与棉层13相接触，由于樟树木材质较坚硬，不易发生破损等情况，且木材相比金属密度小，可将发热板10所产生的高温散发至外界，而嵌层6红木表面较光滑，并具有耐久性及耐热性，能抵御住高低温，从而通过内板一5与内板二17主要承载发热板10，并木材本身具有绝缘性，在避免破损的同时，起到绝缘效果，并由于大多纤维材质都不具备有绝缘性，通过边块7可防止电流泄漏到坐垫1顶端，而电缆盒8在承载电流传导结构的同时，避免电流传导的过程中发生漏电事故，保障使用者的使用安全，靠背2与坐垫1的厚度均至少为20cm，且内板一5与内板二17的厚度最多为3cm，由于内板一5与内板二17的厚度均较薄，内板一5与内板二17位于靠背2与坐垫1中时不会对靠背2与坐垫1产生较大的影响，避免让使用者使用时产生生硬感。本实施例中垫层3，垫层3的数量为两个，且垫层3分别缝合于坐垫1顶端和靠背2前端，坐垫1与靠背2内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车坐垫内部加热装置，其特征在于，所述汽车坐垫内部加热装置包括：底座（4），所述底座（4）顶端嵌接有坐垫（1），且底座（4）顶端后侧嵌接有靠背（2），所述坐垫（1）内部底端嵌入设置有内板一（5），且靠背（2）内部后端嵌入设置有内板二（17），所述内板一（5）和内板二（17）表面中部均嵌入设置有嵌层（6），且内板一（5）和内板二（17）表面四角均相接有边块（7），所述内板一（5）与内板二（17）之间设置有与底座（4）卡接的电缆盒（8），且电缆盒（8）顶端左侧开有连接口（9），垫层（3），所述垫层（3）的数量为两个，且垫层（3）分别缝合于坐垫（1）顶端和靠背（2）前端，所述坐垫（1）与靠背（2）内部且位于垫层（3）与内板一（5）和内板二（17）之间填充有棉层（13），且棉层（13）顶端固定连接有内芯（14），所述内芯（14）顶端相接有保温层（15），且保温层（15）顶端均匀开有至少二十个通气孔（16）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车坐垫内部加热装置，其特征在于，所述汽车坐垫内部加热装置包括：底座（4），所述底座（4）顶端嵌接有坐垫（1），且底座（4）顶端后侧嵌接有靠背（2），所述坐垫（1）内部底端嵌入设置有内板一（5），且靠背（2）内部后端嵌入设置有内板二（17），所述内板一（5）和内板二（17）表面中部均嵌入设置有嵌层（6），且内板一（5）和内板二（17）表面四角均相接有边块（7），所述内板一（5）与内板二（17）之间设置有与底座（4）卡接的电缆盒（8），且电缆盒（8）顶端左侧开有连接口（9），垫层（3），所述垫层（3）的数量为两个，且垫层（3）分别缝合于坐垫（1）顶端和靠背（2）前端，所述坐垫（1）与靠背（2）内部且位于垫层（3）与内板一（5）和内板二（17）之间填充有棉层（13），且棉层（13）顶端固定连接有内芯（14），所述内芯（14）顶端相接有保温层（15），且保温层（15）顶端均匀开有至少二十个通气孔（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车坐垫内部加热装置，其特征在于：所述内板一（5）与内板二（17）内部均嵌接有发热板...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟，张荣华，
申请(专利权)人：河南牧宝车居股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41