一种新型运输辅助鞍座制造技术

本发明专利技术公开了一种新型运输辅助鞍座，包括置物板，所述置物板的顶端固定安装有两组滑轨，滑轨的顶端均滑动连接有两组滑轨座，两两滑轨座的顶端固定安装有夹板，夹板相互靠近的侧别均固定安装有滑动板，滑动板相互靠近的侧壁均安装有齿条，置物板的顶端转动连接有转动齿轮，转动齿轮均与齿条啮合，置物板的底端固定安装有两组减震杆，减震杆的底端套设有减震座，减震座的顶端安装有第一弹簧，第一弹簧套设在减震杆的外侧。相比较现有产品而言，本发明专利技术一方面在运输的过程中能够适应各种型号的压力容器且对其进行固定，另一方面能够在运输过程中尽可能地减少震动的影响。

A New Type of Transportation Auxiliary Saddle

The invention discloses a new type of transportation auxiliary saddle, which comprises a placement plate. The top of the placement plate is fixed and installed with two groups of sliding rails. The top of the sliding rail is slidingly connected with two groups of sliding rails. The top of the two sliding rails bases is fixed and installed with splints. The sides of the splints close to each other are fixed with sliding plates. The side walls of the sliding plates close to each other are installed with racks, and the top of the placement plate is fixed with splints. Rotating connection has rotating gear, rotating gear meshes with rack, two groups of shock absorber rods are fixed at the bottom of the placement plate, the bottom of the shock absorber rod is sheathed with a shock absorber seat, the top of the shock absorber seat is installed with a first spring, and the first spring is sheathed outside the shock absorber rod. Compared with the existing products, the present invention can adapt to various types of pressure vessels and fix them in the course of transportation, on the other hand, it can reduce the impact of vibration as much as possible in the course of transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种新型运输辅助鞍座
本专利技术涉及运输辅助鞍座
，尤其涉及一种新型运输辅助鞍座。
技术介绍
对于容器运输，目前采用比较普遍的应对方式是使用分离式鞍式支座形式，将容器具有高强度的封头部位放在鞍座的垫板上，以分散运输中容器上的受力。常用的有轻型(A型)带垫板鞍式支座和重型(B型)带垫板鞍式支座。上述形式在设备水平运输状态中运用比较成熟，而且较为广泛。但对于具有双层壁的容器且外层壁较薄，无法受力，例如带有夹套的容器或者需要做保温的容器运输时，就无法使用常规的垫板式鞍座了，申请号为201520924631.2提出的一种一种新型运输辅助鞍座，使压力容器、鞍座和其他辅助基体完全连接成一个整体，保护容器的薄壁或者是保温夹套壁免受变形，但是面对瞬息千变的运输路况，路上的颠簸时难免的，为此在运输过程中的减震时很有必要的，为此我们提出一种新型运输辅助鞍座。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型运输辅助鞍座。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新型运输辅助鞍座，包括置物板，所述置物板的顶端固定安装有两组滑轨，滑轨的顶端均滑动连接有两组滑轨座，两两滑轨座的顶端固定安装有夹板，夹板相互靠近的侧别均固定安装有滑动板，滑动板相互靠近的侧壁均安装有齿条，置物板的顶端转动连接有转动齿轮，转动齿轮均与齿条啮合，置物板的底端固定安装有两组减震杆，减震杆的底端套设有减震座，减震座的顶端安装有第一弹簧，第一弹簧套设在减震杆的外侧，第一弹簧的一端均与置物板的底端固定连接，减震座相互靠近的侧壁固定安装有固定杆，固定杆的外侧套设有两组第二金属套环，第二金属套环相互远离的侧壁均固定安装有第二弹簧，第二弹簧套设在固定杆的外侧，第二弹簧的一端分别与减震座的侧壁固定连接。优选的，所述置物板的板体设有圆形通孔，置物板在圆形通孔处转动连接有转动杆，转动杆的顶端与转动齿轮焊接相连，转动杆的底端安装有第一锥齿轮。优选的，所述置物板的底端固定安装有第一金属套环，第一金属套环的内部套设有制动杆，制动杆的一端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，制动杆的另一端焊接有转动把手。优选的，所述减震杆之间设有固定座，固定座的顶端与置物板的底端固定连接，置物板的底端安装连接枢纽，连接枢纽的底端转动连接有两组转动连接杆，转动连接杆的底端分别与第二金属套环的顶端转动连接。优选的，所述减震杆的底端固定安装有阻塞板，减震座的顶端固定安装有两组固定块，且固定块之间的间隙小于阻塞板的直径。本专利技术的有益效果：1、首先通过夹板、转动齿轮、齿条，滑轨和滑轨座的设置，使得整个装置能够有效地对各种口径以及型号的压力容器进行固定，放置其脱落，对装置进行保护；2、通过减震杆、第一弹簧、减震座、第二弹簧、固定杆、转动连接杆和连接枢纽的设置，使得装置在进行运输的过程中能够较大程度地对颠簸所造成的振动进行缓冲，极大地对压力容器进行保护。相比较现有产品而言，本专利技术一方面在运输的过程中能够适应各种型号的压力容器且对其进行固定，另一方面能够在运输过程中尽可能地减少震动的影响。附图说明图1为本专利技术提出的一种新型运输辅助鞍座的主视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新型运输辅助鞍座的俯视结构示意图。图中：1置物板、2转动把手、3制动杆、4第一弹簧、5减震杆、6固定块、7减震座、8阻塞板、9第一金属套环、10第二金属套环、11转动连接杆、12固定杆、13第二弹簧、14连接枢纽、15第二锥齿轮、16固定座、17第一锥齿轮、18转动杆、19滑动板、20转动齿轮、21齿条、22夹板、23滑轨座、24滑轨。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种新型运输辅助鞍座，包括置物板1，置物板1的顶端固定安装有两组滑轨24，滑轨24的顶端均滑动连接有两组滑轨座23，两两滑轨座23的顶端固定安装有夹板22，夹板22相互靠近的侧别均固定安装有滑动板19，滑动板19相互靠近的侧壁均安装有齿条21，置物板1的顶端转动连接有转动齿轮20，转动齿轮20均与齿条21啮合，置物板1的底端固定安装有两组减震杆5，减震杆5的底端套设有减震座7，减震座7的顶端安装有第一弹簧4，第一弹簧4套设在减震杆5的外侧，第一弹簧4的一端均与置物板1的底端固定连接，减震座7相互靠近的侧壁固定安装有固定杆12，固定杆12的外侧套设有两组第二金属套环10，第二金属套环10相互远离的侧壁均固定安装有第二弹簧13，第二弹簧13套设在固定杆12的外侧，第二弹簧13的一端分别与减震座7的侧壁固定连接，置物板1的板体设有圆形通孔，置物板1在圆形通孔处转动连接有转动杆18，转动杆18的顶端与转动齿轮20焊接相连，转动杆18的底端安装有第一锥齿轮17，置物板1的底端固定安装有第一金属套环9，第一金属套环9的内部套设有制动杆3，制动杆3的一端固定安装有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15与第一锥齿轮17啮合，制动杆3的另一端焊接有转动把手2，减震杆5之间设有固定座16，固定座16的顶端与置物板1的底端固定连接，置物板1的底端安装连接枢纽14，连接枢纽14的底端转动连接有两组转动连接杆11，转动连接杆11的底端分别与第二金属套环10的顶端转动连接，减震杆5的底端固定安装有阻塞板8，减震座7的顶端固定安装有两组固定块6，且固定块6之间的间隙小于阻塞板8的直径。工作流程：首先将压力容器置放在夹板22之间，此时旋转转动把手2，使得第二锥齿轮15带动第一锥齿轮17转动，从而使得转动齿轮20带动齿条21移动，使得夹板22沿着滑轨24相互靠近，从而使得压力容器得以固定不发生位移，在运输过程中，一旦受到震动，第一弹簧4发生形变，使得减震座7带动第二金属套环10移动，使得转动连接杆11转动，亦使得第二弹簧13发生形变，在多种力的作用下，整个装置趋向于恢复原位，从而最大程度地减小了振动带来的影响。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型运输辅助鞍座，包括置物板(1)，其特征在于，所述置物板(1)的顶端固定安装有两组滑轨(24)，滑轨(24)的顶端均滑动连接有两组滑轨座(23)，两两滑轨座(23)的顶端固定安装有夹板(22)，夹板(22)相互靠近的侧别均固定安装有滑动板(19)，滑动板(19)相互靠近的侧壁均安装有齿条(21)，置物板(1)的顶端转动连接有转动齿轮(20)，转动齿轮(20)均与齿条(21)啮合，置物板(1)的底端固定安装有两组减震杆(5)，减震杆(5)的底端套设有减震座(7)，减震座(7)的顶端安装有第一弹簧(4)，第一弹簧(4)套设在减震杆(5)的外侧，第一弹簧(4)的一端均与置物板(1)的底端固定连接，减震座(7)相互靠近的侧壁固定安装有固定杆(12)，固定杆(12)的外侧套设有两组第二金属套环(10)，第二金属套环(10)相互远离的侧壁均固定安装有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)套设在固定杆(12)的外侧，第二弹簧(13)的一端分别与减震座(7)的侧壁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型运输辅助鞍座，包括置物板(1)，其特征在于，所述置物板(1)的顶端固定安装有两组滑轨(24)，滑轨(24)的顶端均滑动连接有两组滑轨座(23)，两两滑轨座(23)的顶端固定安装有夹板(22)，夹板(22)相互靠近的侧别均固定安装有滑动板(19)，滑动板(19)相互靠近的侧壁均安装有齿条(21)，置物板(1)的顶端转动连接有转动齿轮(20)，转动齿轮(20)均与齿条(21)啮合，置物板(1)的底端固定安装有两组减震杆(5)，减震杆(5)的底端套设有减震座(7)，减震座(7)的顶端安装有第一弹簧(4)，第一弹簧(4)套设在减震杆(5)的外侧，第一弹簧(4)的一端均与置物板(1)的底端固定连接，减震座(7)相互靠近的侧壁固定安装有固定杆(12)，固定杆(12)的外侧套设有两组第二金属套环(10)，第二金属套环(10)相互远离的侧壁均固定安装有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)套设在固定杆(12)的外侧，第二弹簧(13)的一端分别与减震座(7)的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型运输辅助鞍座，其特征在于，所述置物板(1)的板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵德立，
申请(专利权)人：天津金泰盛世石化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12