一种车内压力调节装置及调节方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车内压力调节装置及调节方法，包括如下步骤：S1、检测车厢内的压力值P；S2、由控制装置根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。本发明专利技术解决了车辆在运用过程中，因风机性能、风道阻力变化而引起车内压力的变化的问题，同时也解决了在现有平台上进行改进设计后，因风道等车辆结构变更而引起的车内压力的变化的问题，通过调节风阀的角度调节车厢内的压力，使车厢内压力始终控制在合理范围内，提供车内乘坐的舒适性。同时，本发明专利技术可避免在现有平台改进设计时为了调整车内压力而进行的试验和仿真，大幅降低试验成本。

A Pressure Regulating Device in Vehicle and Its Regulating Method

The invention relates to an in-car pressure regulating device and a regulating method, which comprises the following steps: S1, detecting the pressure value P in the carriage; S2, adjusting and correcting the angle of the waste exhaust valve according to the starting command by the control device until meeting the target requirements. The invention solves the problem of the change of the pressure inside the car caused by the change of the fan performance and the resistance of the air duct during the operation of the vehicle, and also solves the problem of the change of the pressure inside the car caused by the change of the structure of the vehicle such as the air duct after the improvement design on the existing platform. By adjusting the angle of the air valve, the pressure inside the car is always controlled in harmony. Within reasonable range, provide comfort in the car. At the same time, the invention can avoid the test and Simulation in order to adjust the pressure in the vehicle when improving the design of the existing platform, and greatly reduce the test cost.

【技术实现步骤摘要】
一种车内压力调节装置及调节方法
本专利技术属于压力调节
，特别涉及一种车内压力调节装置及调节方法。
技术介绍
轨道车辆车内压力值是车内舒适性指标之一。现有轨道车辆空调系统一般设有送风系统以及排风系统。空调机组中的通风机将车辆外部的新风以及车内的回风吸如空调机组，经过冷却或加热后送入车内。排风系统将车内的废气排出车外。通过新风阀可以调节进入空调机组新风量，通过废排风阀可以调节废排风量。新风量与废排风量的差值是影响车内压力的主要因素。实践中，通过控制送风系统引入的新风量和废排装置排出的废气风量来控制车内的压力。风量的控制通过风机的选型，以及空调机组自带的新风阀和废排装置的废排风阀来控制。对于一个全新项目的空调系统，通过试验最终确定通风机、废排风机的型号。一般空调系统将新风量设置成高中低3种，与之对应的新风阀角度A也有3种，为了保持车内压力在规定的范围内，废排风阀的角度B也有3种，分别于新风阀的角度A相对应，在空调系统运行过程中由空调控制器控制，具体关系如下：新风量1对应的新风阀角度A1→废排风阀角度B1；新风量2对应的新风阀角度A2→废排风阀角度B2；新风量3对应的新风阀角度A3→本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内压力调节方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、检测车厢内的压力值P；S2、由控制装置根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。

【技术特征摘要】
1.一种车内压力调节方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、检测车厢内的压力值P；S2、由控制装置根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。2.根据权利要求1所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：所述启动命令为所述控制装置判断车内压力值P是否超出设定压力范围Ps±△P，如超出设定压力范围，则根据设定逻辑自动调节废排风阀角度。3.根据权利要求2所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：每设定周期空调系统初次上电后，所述控制装置均自动判断车内压力值P是否超出设定压力范围Ps±△P，对废排风阀的角度进行自动调整。4.根据权利要求2所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：在所述控制装置判断车内压力值P已超出设定压力范围Ps±△P时，还包括人为手动确认是否需要继续执行角度调节的步骤。5.根据权利要求2所述的一种车内压力调节方法，其特征在于：所述设定逻辑为，当检测的车厢内的压力值P大于设定压力范围Ps+△P时，控制废排风阀逐级增加设定角度，直至达到目标要求；当...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振环，刘效宙，李树典，陶桂东，李江春，姜皓沥，杨晓艳，李秀刚，徐萌，陈洋洋，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37