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氢气发动机、动力驱动系统及所驱动的车辆技术方案

技术编号:2110358 阅读:319 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种氢气发动机、动力驱动系统及所驱动的一车辆包括一压缩空气供应部分,一水供应部分,一水/燃料转换器,一燃烧室以及一膨胀器。水/燃料转换器包括一电弧等离子反应器和一微小电弧生成部分,电弧等离子反应器具有电弧放电电极,微小电弧生成部分由多个固体碳电极元件组成,固体碳电极元件位于电弧放电电极之间,在碳电极上形成的多个微小电弧等离子通道中存在电弧等离子的情况下将水转化成富氢气。动力驱动系统包括一产生交流电力输出的电力发电机,一用来将交流电力输出转换成直流电力输出的整流器以及一存储直流电力输出的电力存储装置,该电力存储装置与一电弧等离子电源相连,电弧等离子电源与水/燃油转换器相连。上述车辆包括一由动力驱动系统驱动的推进系统。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及氢气发动机、动力驱动系统和车辆,尤其涉及一氢气发动机,一动力驱动系统和一使用这种氢气发动机的车辆。
技术介绍
为了生产氢气发动机和使用这种氢气发动机的动力驱动系统,人们已经进行了大量的研究和开发工作。美国专利US5177952中公开了一种使用一氢气发动机的动力驱动系统。该系统的特征在于带有一将水分解为氢气和氧气的电解装置。在该装置电解操作过程中,大量的氢气泡和氧气泡吸附在相应的电极表面,导致水和电极表面的接触大大减少,从而降低了氢气产出率。美国专利US5143025中公开了一种利用氢气和氧气作为燃料的封闭循环动力驱动系统。该系统涉及一种带有多个电极板的电解装置。这种结构同样存在上述缺点。美国专利US5690902中也公开了一种使用一反应床的封闭循环动力系统,该反应床充满铁催化剂,这些铁催化剂与水接触产生氢气,氢气用来操作一热发动机推进机动车。在该系统中,铁催化剂在很短的时间里就会被氧化而失去活性,进而停止水分解反应。这样,该系统需要一研磨铁催化剂非活性表面的研磨装置。即使有了这种辅助装置,氢气产出率也不能提高,还导致电解装置及控制系统的结构复杂。专利技术概述本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氢气发动机,其包括:一压缩空气供应部分;一水供应部分;一水/燃料转换器,用于将水转换成富氢气,它包括一电弧反应室,电弧反应室的上游有一与水供应部分相连的入水口,下游至少有一个燃料喷嘴,电弧放电电极位于反应室中,在电弧电极中间 有多个固体碳电极元件,在固体碳电极元件中形成大量的微小电弧等离子通道,以便允许在其中产生大量电弧等离子体;一电弧放电电源,用于向电弧电极提供电弧放电电力;一燃烧室,与燃料喷嘴和压缩空气供应部分相连通,用于燃烧压缩空气和富氢气的混合物 ,以产生动力气体;以及一膨胀器,响应动力气体以产生机械输出;其中在电弧反应室上游供应的水首先转换成水...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:畑中武史
申请(专利权)人:畑中武史
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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