一种套装夹具液压油缸压力平衡方法技术

本发明专利技术公开了一种套装夹具液压油缸压力平衡方法，套装夹具采用不同型号的液压油缸，每个液压油缸内的压力均不相同，采用一条主管路，然后在主管路上对应每个液压油缸的位置开设连接孔，所述连接孔上固连分支管路，所述分支管路与液压油缸相连。通过主管路配合分支管路来连接各个液压油缸，使用者可能根据装夹工件的夹具设计来设计分支管路，空间占用率不高，而且制造难度低，制造成本不高，节约了成本，后期使用者还可能根据装夹工件的改制而重新设计分支管路的分布，适应性更高。

A Pressure Balancing Method for Hydraulic Cylinder of Set Fixture

The invention discloses a pressure balancing method for hydraulic cylinder of a set clamp. The set clamp adopts different types of hydraulic cylinders, and the pressure in each hydraulic cylinder is different. A main pipe is adopted, and then a connecting hole is opened at the corresponding position of each hydraulic cylinder on the main road. The connecting hole is fixed with a branch pipe, and the branch pipe is connected with the hydraulic cylinder. By connecting the main pipeline with the branch pipeline to each hydraulic cylinder, the user may design the branch pipeline according to the fixture design of clamping workpiece. The space occupancy rate is not high, and the manufacturing difficulty is low, the manufacturing cost is not high, and the cost is saved. Later users may redesign the distribution of the branch pipeline according to the modification of the clamping workpiece, with higher adaptability.

【技术实现步骤摘要】
一种套装夹具液压油缸压力平衡方法
本专利技术涉及机加工装夹工装
，特别涉及一种套装夹具液压油缸压力平衡方法。
技术介绍
在机械加工中，经常要使用装夹工装来固定待加工零件的位置，而装夹工装使用最多的就是液压油缸，在套装夹具中，经常会使用到不同大小的液压油缸，由于每个液压油缸都是单独的个体，每个液压油缸内的压力不同，在使用时很难操控到相同都压力，在装夹待加工零件时，很难将待加工零件夹持水平，同时由于压力不用，会对待加工零件造成一定的损伤，因此，需要对液压油缸内的压力进行平衡调节，目前使用的方法大致有2种，一种是直接采用油路进行连接，但是这种方法对于一些个体较小零部件的装夹工装，夹具设计一般比较紧凑，而采用这种连接方式会占用很大的空间，会极大的影响加工效率；另一种方式是采用暗油路进行连接，但是此种方式不但制造成本高，制造难度大，而且由于油路设计固定，无法改制成其它夹具，只能作为专用夹具，会造成成本浪费。因此，有必要设计一种新型的液压油缸压力平衡方法，来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提出的一种套装夹具液压油缸压力平衡方法，空间占用率小，制造成本低，节约了制造成本。为了解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本思路是：一种套装夹具液压油缸压力平衡方法，套装夹具采用不同型号的液压油缸，每个液压油缸内的压力均不相同，采用一条主管路，然后在主管路上对应每个液压油缸的位置开设连接孔，所述连接孔上固连分支管路，所述分支管路与液压油缸相连。进一步的，所述主管路采用8mm铜管。进一步的，所述分支管路采用6mm铜管。进一步的，所述分支管路通过标准接头与液压油缸相连，且连接处设有密封胶。进一步的，所述分支管路与主管路之间采用铜焊固连。进一步的，所述分支管路上设有阀门。本专利技术的有益效果为：本专利技术的一种套装夹具液压油缸压力平衡方法，通过主管路配合分支管路来连接各个液压油缸，使用者可能根据装夹工件的夹具设计来设计分支管路，空间占用率不高，而且制造难度低，制造成本不高，节约了成本，后期使用者还可能根据装夹工件的改制而重新设计分支管路的分布，适应性更高。具体实施方式下面对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。一种套装夹具液压油缸压力平衡方法，套装夹具采用不同型号的液压油缸，每个液压油缸内的压力均不相同，采用一条主管路，然后在主管路上对应每个液压油缸的位置开设连接孔，连接孔上固连分支管路，分支管路与液压油缸相连。主管路采用8mm铜管。分支管路采用6mm铜管。分支管路通过标准接头与液压油缸相连，且连接处设有密封胶。分支管路与主管路之间采用铜焊固连。分支管路上设有阀门。主管路上开设有6mm的连接孔，分支管路的一端铜鼓偶标准接头与液压油缸相连，另一端固连在主管路的连接孔位置，通过分支管路和主管路使得各个液压油缸内部的压力相同，保证夹具的压力相同，在装夹工程中，保证待加工零件受到的压力相同，便于加工，保证加工精度。阀门可以调节分支管路的连通，在使用时，可以根据需要来设置与主管路的连通，适应性更高；当装夹工装重新设计后，可以重新设计分支管路的分布，而不需要重新制造，节约了成本。本专利技术的设计对空间占用率小，不但适用于夹具设计紧凑的装夹工装，还满足大型夹具后期改制的需求，制造成本低，制造难度不高。以上对本专利技术的实施方式作了详细说明，但本专利技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本专利技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种套装夹具液压油缸压力平衡方法，其特征在于：套装夹具采用不同型号的液压油缸，每个液压油缸内的压力均不相同，采用一条主管路，然后在主管路上对应每个液压油缸的位置开设连接孔，所述连接孔上固连分支管路，所述分支管路与液压油缸相连。

【技术特征摘要】
1.一种套装夹具液压油缸压力平衡方法，其特征在于：套装夹具采用不同型号的液压油缸，每个液压油缸内的压力均不相同，采用一条主管路，然后在主管路上对应每个液压油缸的位置开设连接孔，所述连接孔上固连分支管路，所述分支管路与液压油缸相连。2.根据权利要求1所述的一种套装夹具液压油缸压力平衡方法，其特征在于：所述主管路采用8mm铜管。3.根据权利要求2所述的一种套装夹具液压油缸压力平衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾平波，谢清奎，覃兴润，向明，张皓东，
申请(专利权)人：重庆平波机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50