安全服制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全服，涉及安全防护设备的技术领域，安全服包括安全服本体、躯干气囊、帽子以及帽子气囊；帽子与安全服本体的领口处连接；帽子包括里衬和表层；里衬和表层缝制形成帽子，帽子气囊设置在里衬和表层之间；躯干气囊设置在安全服本体上；躯干气囊内部填充有气体；躯干气囊与帽子气囊通过排气阀组件连通；当安全服本体受到外部撞击时，排气阀组件的排气阀打开。当使用者受到汽车碰撞时，使用者倒地后，头部会撞击到地面上，使用者穿着安全服时，安全服中的帽子气囊能够减轻使用者头部受到的撞击，减轻使用者受到的二次碰撞伤害。使用者可像穿着外套一样穿着安全服，穿戴方便，结构简单，制造成本较低，实用性高、便于普及。

Safety clothes

The utility model provides a safety clothing, which relates to the technical field of safety protection equipment. The safety clothing includes a safety clothing body, a trunk airbag, a hat and a hat airbag; the hat is connected with the neck of the safety clothing body; the hat includes a lining and a surface layer; the lining and the surface are sewn to form a hat, and the hat airbag is arranged between the lining and the surface layer; the trunk airbag is arranged between the lining and the surface layer of the safety clothing book. On the body; the trunk airbag is filled with gas; the trunk airbag and the hat airbag are connected through the exhaust valve assembly; when the body of the safety suit is impacted externally, the exhaust valve of the exhaust valve assembly opens. When the user is hit by a car, his head will hit the ground after he falls down. When the user wears a safety suit, the hat airbag in the safety suit can alleviate the impact on the user's head and reduce the secondary impact injury to the user. Users can wear safety clothes like jackets, which are convenient to wear, simple in structure, low in manufacturing cost, high in practicability and easy to popularize.

【技术实现步骤摘要】
安全服
本技术涉及安全防护设备
，尤其是涉及一种安全服。
技术介绍
行人是道路交通使用者中的弱势群体，在道路交通事故中，行人(包括骑车人)往往是最大的受害群体。因此，目前逐渐普及了行人保护安全气囊，该装置在行人与轿车的碰撞事故中能够有效减轻行人的损伤程度。在现有技术中，行人保护气囊存储于汽车发动机引擎罩后下方或附近区域，传感器检测到汽车与行人或两轮车发生碰撞时触发，膨胀后的气囊至少覆盖前风挡和A柱区域，以保护行人和两轮车骑行者头部和其他身体部位。但是，现有技术中的行人保护气囊可以有效减小行人直接撞击车辆导致的一次碰撞的伤害，但是无法对由于汽车制动后，行人以与碰撞速度相近的速度撞到路上导致的二次碰撞的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全服，以改善现有技术中存在的行人保护气囊可以有效减小行人直接撞击车辆导致的一次碰撞的伤害，但是无法对由于汽车制动后，行人以与碰撞速度相近的速度撞到路上导致的二次碰撞的伤害的技术问题。本技术提供的安全服，包括安全服本体、躯干气囊、帽子以及帽子气囊；帽子与安全服本体的领口处连接；帽子包括里衬和表层；里衬和表层缝制形成帽子，帽子气囊设置在里衬和表层之间；躯干气囊设置在安全服本体上；躯干气囊内部填充有气体；躯干气囊与帽子气囊通过排气阀组件连通；当安全服本体受到外部撞击时，排气阀组件的排气阀打开。进一步的，安全服本体包括里层和外层；里层和外层缝制形成安全服本体；躯干气囊设置在里层和外层之间。进一步的，排气阀为压力排气阀；当躯干气囊受到的外部撞击达到预设压力值时，压力排气阀打开。进一步的，压力排气阀为单向压力排气阀；当躯干气囊受到的外部撞击达到预设压力值时，压力排气阀打开，以令躯干气囊内的气体流至帽子气囊内。进一步的，排气阀组件为多个。进一步的，多个排气阀组件沿帽子和安全服本体的连接处均匀间隔设置。进一步的，排气阀组件的进气端与躯干气囊的出气端黏接；排气阀组件的出气端与帽子气囊的进气端黏接。进一步的，躯干气囊和帽子气囊均选用尼龙织物编织而成；躯干气囊和帽子气囊的内侧均涂覆有密封橡胶。进一步的，安全服本体的手肘处设置有缓冲气囊；缓冲气囊的内部填充有气体。进一步的，里衬远离表层的一面设置有缓冲件。本技术提供的安全服，在使用过程中，当使用者受到外部撞击时，安全服本体受到外界的撞击力，排气阀打开，躯干气囊中的气体经由排气阀组件流入帽子气囊中，帽子气囊在帽子中膨胀，从而形成能够包裹头部的缓冲气囊罩设在使用者的头部。当使用者受到二次碰撞时，帽子气囊和躯干气囊中均存在气体，气体能够起到缓冲碰撞的作用，从而减轻使用者受到二次碰撞的伤害。由上可知，当使用者受到汽车碰撞时，使用者倒地后，头部会撞击到地面上，使用者穿着安全服时，安全服中的帽子气囊能够减轻使用者头部受到的撞击，减轻使用者受到的二次碰撞伤害。另外，由于帽子气囊内的气体是从躯干气囊内部直接流动转移的，无需设置气体发生器、点火器等装置，这样能够防止气囊充气爆破时对使用者造成伤害。在日常生活中，使用者可像穿着外套一样穿着安全服，穿戴方便，结构简单，制造成本较低，实用性高、便于普及。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的安全服的主视图；图2为本技术实施例提供的安全服的后视图；图3为本技术实施例提供的安全服的帽子气囊在充气情况下的结构示意图。图标：1-安全服本体；2-躯干气囊；3-帽子；4-帽子气囊；5-领口；6-排气阀组件；7-缓冲气囊；101-外层；301-里衬；302-表层；601-排气阀；602-进气管；603-出气管。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的安全服，包括安全服本体1、躯干气囊2、帽子3以及帽子气囊4；帽子3与安全服本体1的领口5处连接；帽子3包括里衬301和表层302；里衬301和表层302缝制形成帽子3，帽子气囊4设置在里衬301和表层302之间；躯干气囊2设置在安全服本体1上；躯干气囊2内部填充有气体；躯干气囊2与帽子气囊4通过排气阀组件6连通；当安全服本体1受到外部撞击时，排气阀组件6的排气阀601打开。其中，帽子3和安全服本体1可以为缝制连接或者通过系扣连接等等。躯干气囊2可设置在安全服本体1的里侧，即使用者穿着后靠近人体的一面，这样能够防止气囊在受到外界碰撞时，外界物体扎破损坏气囊，令气体流出。躯干气囊2可黏接或者缝制在安全服本体1的里侧。安全服本体1上可设置有压力传感器和控制器，控制器分别与压力传感器和排气阀601连接。压力传感器用于件侧安全服本体1受到的压力数值，并将该数值传递给控制器。将当安全服本体1受到的外部撞击超过预设值时，控制器控制排气阀601打开，气体从躯干气囊2中流入帽子气囊4中，帽子气囊4充气后罩设在使用者的头部，防止头部受到撞击。排气阀组件6包括排气阀601、进气管602和出气管603。排气阀601设置在进气管602和出气管603之间，当排气阀601开启时，进气管602和出气管603连通。本实施例提供的安全服，包括安全服本体1、躯干气囊2、帽子3以及帽子气囊4；帽子3与安全服本体1的领口5处连接；帽子3包括里衬301和表层302；里衬301和表层302缝制形成帽子3，帽子气囊4设置在里衬301和表层302之间；躯干气囊2设置在安全服本体1上；躯干气囊2内部填充有气体；躯干气囊2与帽子气囊4通过排气阀组件6连通；当安全服本体1受到外部撞击时，排气阀组件6的排气阀601打开。在使用过程中，当使用者受到外部撞击时，安全服本体1受到外界的撞击力，排气阀601打开，躯干气囊2中的气体经由排气阀组件6流入帽子气囊4中，帽子气囊4在帽子3中膨胀，从而形成能够包裹头部的缓冲气囊7罩设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全服，其特征在于，包括：安全服本体、躯干气囊、帽子以及帽子气囊；所述帽子与所述安全服本体的领口处连接；所述帽子包括里衬和表层；所述里衬和所述表层缝制形成所述帽子，所述帽子气囊设置在所述里衬和所述表层之间；所述躯干气囊设置在所述安全服本体上；所述躯干气囊内部填充有气体；所述躯干气囊与所述帽子气囊通过排气阀组件连通；当所述安全服本体受到外部撞击时，所述排气阀组件的排气阀打开。

【技术特征摘要】
1.一种安全服，其特征在于，包括：安全服本体、躯干气囊、帽子以及帽子气囊；所述帽子与所述安全服本体的领口处连接；所述帽子包括里衬和表层；所述里衬和所述表层缝制形成所述帽子，所述帽子气囊设置在所述里衬和所述表层之间；所述躯干气囊设置在所述安全服本体上；所述躯干气囊内部填充有气体；所述躯干气囊与所述帽子气囊通过排气阀组件连通；当所述安全服本体受到外部撞击时，所述排气阀组件的排气阀打开。2.根据权利要求1所述的安全服，其特征在于，所述安全服本体包括里层和外层；所述里层和所述外层缝制形成所述安全服本体；所述躯干气囊设置在所述里层和所述外层之间。3.根据权利要求2所述的安全服，其特征在于，所述排气阀为压力排气阀；当所述躯干气囊受到的外部撞击达到预设压力值时，所述压力排气阀打开。4.根据权利要求3所述的安全服，其特征在于，所述压力排气阀为单向压力排气阀；当所述躯干...

【专利技术属性】
技术研发人员：林琳，顾鹏云，陈佳军，吕晓江，胡帅帅，张海洋，杨震，周大永，王海波，管立君，吕宁，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33