一种新型动力电池管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型动力电池管理系统，包括散热翅片、电流断路器、电池箱，所述电池箱的两侧设置有第一散热孔，所述第一散热孔内侧的电池箱内部安装有散热翅片，所述散热翅片的外侧包裹有导热硅胶，所述电池箱的内部安装有电流断路器，所述电池箱的后侧设置有第二散热孔，所述第二散热孔内侧的电池箱内壁上安装有防尘网，所述防尘网一侧的电池箱内部安装有控制器。本实用新型专利技术通过设置散热翅片、导热硅胶、散热风扇、温度传感器、控制器、电流断路器、电池板护板结构，解决了散热功能太差和缺乏充放电保护功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型动力电池管理系统
本技术涉及动力电池
，具体为一种新型动力电池管理系统。
技术介绍
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的销售价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。本技术具体为一种新型动力电池管理系统。但是现有的技术存在以下的不足：1、现有的动力电池需要长时间的工作，导致其内部的热量极高，需要提供大量的电力能源以供使用，导致散热功能较差，使用寿命逐渐降低；2、动力电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型动力电池管理系统，包括散热翅片（3）、电流断路器（6）、电池箱（14），其特征在于：所述电池箱（14）的两侧设置有第一散热孔（2），所述第一散热孔（2）内侧的电池箱（14）内部安装有散热翅片（3），所述散热翅片（3）的外侧包裹有导热硅胶（5），所述电池箱（14）的内部安装有电流断路器（6），所述电池箱（14）的后侧设置有第二散热孔（9），所述第二散热孔（9）内侧的电池箱（14）内壁上安装有防尘网（11），所述防尘网（11）一侧的电池箱（14）内部安装有控制器（13）。

【技术特征摘要】
1.一种新型动力电池管理系统，包括散热翅片（3）、电流断路器（6）、电池箱（14），其特征在于：所述电池箱（14）的两侧设置有第一散热孔（2），所述第一散热孔（2）内侧的电池箱（14）内部安装有散热翅片（3），所述散热翅片（3）的外侧包裹有导热硅胶（5），所述电池箱（14）的内部安装有电流断路器（6），所述电池箱（14）的后侧设置有第二散热孔（9），所述第二散热孔（9）内侧的电池箱（14）内壁上安装有防尘网（11），所述防尘网（11）一侧的电池箱（14）内部安装有控制器（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型动力电池管理系统，其特征在于：所述电池箱（14）的内部安装有基座（15），所述基座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹永存，
申请(专利权)人：深圳市安科讯电子制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44