【技术实现步骤摘要】
一种新能源车内高压电缆制造方法
本专利技术属于新能源汽车电缆领域，尤其涉及一种高压交联电缆的制造方法。
技术介绍
目前我国新能源汽车用车内高压电缆行业于传统电缆企业为主导，但行业集中度低，自主创新能力较弱，新能源汽车的普及与推广是必然趋势。新能源汽车采用电力作为动力，车内电缆所需的耐压等级、载流量相对于传统汽车要高出数倍乃至数十倍。而高电压、高电流带来的高频脉冲与高温又为车内电缆带来了新的要求，车内狭小的平台空间对车内电缆的柔韧性也提出了挑战，在如耐久度、耐弯折性、耐刮磨性、耐油性等诸多方面对新能源汽车内部用电缆也有更高的要求。故现有的新能源汽车内部用电缆品种单一，生产厂家众多，市场竞争激烈，不能满足更高市场发展的需求，经济效益差。研发一系列具有高耐压等级、高载流量、耐高温、屏蔽效果好、柔韧性好、使用寿命长等特性的车内电缆可为新能源汽车的普及与推广助力。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：一种新能源车内高压电缆制造方法，包括以下步骤，第一步，以导体为中心，在其上依次绕包设置半导电尼龙带、交联聚乙烯绝缘层、半导电屏蔽层后形成绝缘线芯；第二步，在...
【技术保护点】
1.一种新能源车内高压电缆制造方法，其特征在于：包括以下步骤，第一步，以导体（1）为中心，在其上依次绕包设置半导电尼龙带（2）、交联聚乙烯绝缘层（3）、半导电屏蔽层（4）后形成绝缘线芯；第二步，在绝缘线芯外依次包覆设置编织屏蔽层（5）、阻燃PET带（6）；第三步，采用半挤压模具在阻燃PET带（6）外挤包设置交联聚乙烯外护套（7），形成预成品电缆；第四步，采用干式交联方法，将预成品电缆连续均匀地通过密封交联管完成交联，密封交联管中设置氮气，氮气温度为200‑350℃、压力为0.8‑1.2Mpa；第五步，采用水冷却工艺，将预成品电缆连续均匀地通过三节水槽进行护套冷却降温；第六步...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车内高压电缆制造方法，其特征在于：包括以下步骤，第一步，以导体（1）为中心，在其上依次绕包设置半导电尼龙带（2）、交联聚乙烯绝缘层（3）、半导电屏蔽层（4）后形成绝缘线芯；第二步，在绝缘线芯外依次包覆设置编织屏蔽层（5）、阻燃PET带（6）；第三步，采用半挤压模具在阻燃PET带（6）外挤包设置交联聚乙烯外护套（7），形成预成品电缆；第四步，采用干式交联方法，将预成品电缆连续均匀地通过密封交联管完成交联，密封交联管中设置氮气，氮气温度为200-350℃、压力为0.8-1.2Mpa；第五步，采...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志辉，廖锦仁，彭立沙，章先杰，李楷东，周泽乔，何劲松，赵迪，陈长安，马嘉旭，
申请(专利权)人：广州南洋电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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