一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构，涉及汽车衡技术领域，由于秤台与基坑边缘之间的缝隙过大或过小，分别导致杂物更易掉进，或掉进缝隙内的杂物不易清理。本方案包括路基，路基上侧面开有基坑，基坑内设有秤台且秤台与基坑底部之间连接有传感器，基坑内壁与秤台之间设有若干组填缝组件，填缝组件包括平行架固在基坑内壁上的转轴、一侧边转动连接在转轴周壁上的填缝板、安装于填缝板下方且用于支撑填缝板以使填缝板上侧面齐平于秤台上侧面的支撑件组。通过设有填缝板，可缩小基坑边缘与秤台之间的间隙，以降低杂物掉进去的概率。而需要对基坑内进行清理时，可翻转填缝板以腾出较大空间以供清理。

【技术实现步骤摘要】
一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构
本技术涉及汽车衡
，具体涉及一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构。
技术介绍
汽车衡的基础是确保汽车衡精度及稳定性的重要组成部分。汽车衡基础分为浅基坑式及无基坑式二种。其中浅基坑式基础：在路基上侧面开有基坑，安装在基坑内的秤台上侧面与路基上侧面齐平，其优点在于占用场地少，汽车上下秤较方便。但该种形式也存在不足之处：秤台与基坑边缘之间常常留有一定间距的缝隙，如果缝隙间距留的过大，虽说能有较大的空间给操作者对基坑内进行杂物的清理，但同时杂物落进基坑内的概率也将大大增加，操作者清理的次数也将大大增多；如果间距过小，则一方面秤台的安装存在不便，另一方面挤落进基坑内的小颗粒杂物也不易清理。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构，通过设有填缝板，则大大缩小基坑边缘与秤台之间的间隙，从而降低杂物掉进去的概率，也就减少了清理的次数。而需要对基坑内进行清理时，可使填缝板绕转轴向上翻转，以腾出较大空间以供操作，从而提高清理方便程度。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构，包括路基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构，包括路基（1），路基（1）上侧面开有基坑（11），基坑（11）内设有秤台（17）且秤台（17）与基坑（11）底部之间连接有传感器（15），其特征是：所述基坑（11）内壁与秤台（17）之间设有若干组填缝组件（2），填缝组件（2）包括平行架固在基坑（11）内壁上的转轴（22）、一侧边转动连接在转轴（22）周壁上的填缝板（21）、安装于填缝板（21）下方且用于支撑填缝板（21）以使填缝板（21）上侧面齐平于秤台（17）上侧面的支撑件组（3）；当填缝板（21）绕转轴（22）向上翻转时，支撑件组（3）随着填缝板（21）发生联动或保持静止并与填缝板（21）发生分离。

【技术特征摘要】
1.一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构，包括路基（1），路基（1）上侧面开有基坑（11），基坑（11）内设有秤台（17）且秤台（17）与基坑（11）底部之间连接有传感器（15），其特征是：所述基坑（11）内壁与秤台（17）之间设有若干组填缝组件（2），填缝组件（2）包括平行架固在基坑（11）内壁上的转轴（22）、一侧边转动连接在转轴（22）周壁上的填缝板（21）、安装于填缝板（21）下方且用于支撑填缝板（21）以使填缝板（21）上侧面齐平于秤台（17）上侧面的支撑件组（3）；当填缝板（21）绕转轴（22）向上翻转时，支撑件组（3）随着填缝板（21）发生联动或保持静止并与填缝板（21）发生分离。2.根据权利要求1所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构，其特征是：所述支撑件组（3）包括平行架固在基坑（11）内壁上的转杆（31）、斜撑杆（32）；填缝板（21）下侧壁开有长度方向垂直于转轴（22）的限位槽（211），斜撑杆（32）一端转动连接在转杆（31）上且另一端安装有限位件（34），限位件（34）滑动卡接在限位槽（211）内；当填缝板（21）上侧面与秤台（17）上侧面齐平时，限位件（34）滑动在限位槽（211）远离转轴（22）一端。3.根据权利要求2所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构，其特征是：所述填缝板（21）上安装有用于在填缝板（21）向上翻转至极限位置时固定填缝板（21）和限位件（34）的卡位组件（4）。4.根据权利要求3所述的一种用于浅基坑汽车衡边缘的填缝结构，其特征是：所述卡位组件（4）包括卡位螺杆（41）、固定在卡位螺杆（41）端部的施力头（42），填缝板...

【专利技术属性】
技术研发人员：康计福，
申请(专利权)人：杭州杭鼎称重系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33