液力轴承以及具有此类液力轴承的机动车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液力轴承(2)，用于在液力轴承(2)的纵向方向L上传递力，具有：弹性的支撑弹簧(36)；由支撑弹簧(36)至少部分地包含的用液压液体填充的工作室(4)；平衡室(6)；在工作室(4)与平衡室(6)之间形成的用于交换液压液体的节流通道(10)；在工作室(4)与平衡室(6)之间形成的用于交换液压液体的旁通通道(12)；以及与旁通通道(12)相关联的阀(16)，该阀具有用于锁止或打开旁通通道(12)的至少一个锁止器件(18)，以如下方式支承锁止器件(18)，使得锁止器件(18)能够横向于旁通通道(12)在阀(16)处的通过方向偏移，以锁止或打开旁通通道(12)。此外，本实用新型专利技术涉及一种具有此类液力轴承(2)的车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液力轴承以及具有此类液力轴承的机动车辆
本技术涉及一种液力轴承，用于在该液力轴承的纵向方向上传递力，该液力轴承具有：一个弹性的支撑弹簧；由该支撑弹簧至少部分地包含的一个工作室，该工作室用液压液体填充；一个平衡室；和在该工作室与该平衡室之间形成的一个用于交换液压液体的节流通道；在该工作室与该平衡室之间形成的一个用于交换液压液体的旁通通道；以及一个与该旁通通道相关联的阀，该阀具有用于锁止或打开该旁通通道的至少一个锁止器件。此外，本技术涉及一种机动车辆，该机动车辆包括一个车架、一个发动机和一个形成为液力轴承的发动机轴承，该发动机轴承在该发动机与该车架之间建立支承连接。
技术介绍
从现有技术已知的液力轴承也称为液压轴承。液力轴承用于弹性地支撑总成，尤其是机动车辆发动机。借助于例如位于该机动车辆的发动机与底盘之间的此类液力轴承应防止将该发动机的震动传递至该底盘，这是因为机动车辆的乘客通常将这些震动感知为不适的噪声。在此，需要注意在振动隔离中已知的冲突，该冲突在于，该液力轴承一方面应是尽可能地坚硬的，以便能够承受高负载或者轴承力，并且另一方面必须具有较软的特性，以便在一个尽可能宽的频率范围上对产本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液力轴承(2)，用于在该液力轴承(2)的纵向方向L上传递力，该液力轴承具有‑一个弹性的支撑弹簧(36)，‑由该支撑弹簧(36)至少部分地包含的一个工作室(4)，该工作室用液压液体填充，‑一个平衡室(6)，‑在该工作室(4)与该平衡室(6)之间形成的一个用于交换液压液体的节流通道(10)，‑在该工作室(4)与该平衡室(6)之间形成的一个用于交换液压液体的旁通通道(12)，以及‑一个与该旁通通道(12)相关联的阀(16)，该阀具有用于锁止或打开该旁通通道(12)的至少一个锁止器件(18)，‑以如下方式支承该锁止器件(18)，使得该锁止器件(18)能够横向于该旁通通道(12)在该阀(16)处的通...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.27 DE 102014224244.41.液力轴承(2)，用于在该液力轴承(2)的纵向方向L上传递力，该液力轴承具有-一个弹性的支撑弹簧(36)，-由该支撑弹簧(36)至少部分地包含的一个工作室(4)，该工作室用液压液体填充，-一个平衡室(6)，-在该工作室(4)与该平衡室(6)之间形成的一个用于交换液压液体的节流通道(10)，-在该工作室(4)与该平衡室(6)之间形成的一个用于交换液压液体的旁通通道(12)，以及-一个与该旁通通道(12)相关联的阀(16)，该阀具有用于锁止或打开该旁通通道(12)的至少一个锁止器件(18)，-以如下方式支承该锁止器件(18)，使得该锁止器件(18)能够横向于该旁通通道(12)在该阀(16)处的通过方向偏移以锁止或打开该旁通通道(12)，该旁通通道(12)在该阀(16)处的通过方向是在该液力轴承(2)的横向方向Q上取向，其特征在于，该旁通通道(12)在其嵌入该平衡室(6)中的一个末端区段(32)的区域中具有罩侧开口(24)，这些罩侧开口构成该阀(16)的这些通过窗口(22)，其中，该末端区段(32)的端侧末端(34)被关闭。2.根据权利要求1所述的液力轴承(2)，其特征在于，该液力轴承(2)具有一个致动器，该致动器与该锁止器件(18)机械耦合，以便偏移该锁止器件(18)。3.根据权利要求1所述的液力轴承(2)，其特征在于，该液力轴承(2)具有与该锁止器件(18)机械耦合的一个复位弹簧(20)，以便将该锁止器件(18)偏移至一个预定的位置中。4.根据权利要求1所述的液力轴承(2)，其特征在于，该阀(16)具有用于该旁通通道(12)的至少一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈纳特·霍尔斯特，
申请(专利权)人：康蒂泰克振动控制有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE