【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机等中使用的涡轮增压器，特别是组装于其 中的排气引导器组件及其一构成部件的可变翼.
技术介绍
作为使汽车发动机实现高输出、高性能的一种装置而使用的增压 器，涡轮增压器已经公知，这是一种利用发动机的排气能量驱动涡轮， 靠该涡轮的输出使压缩机旋转，从而使得发动机处于高于自然吸气时 的增压状态的装置。但是，这种涡轮增压器在发动机低速旋转时，由 于排气流量降低而在排气涡轮高效率旋转之前会出现工作不畅的感 觉，并且之后到能够一举增压需要一段时间，难免发生所谓的涡轮滞 后等现象。此外，在发动机转速原本较低的柴油发动机中，存在着难 以得到涡轮增压效果的缺点.为此，已开发出即使从低转速段起也能够高效率地工作的可变几 何形状涡轮增压器。这是一种对较少的排气量以可变翼(片)进行节 流，以提高排气的速度，增加排气涡轮的做功量，因而即使低速旋转 时也能够达到高输出的涡轮增压器，特别是对于近年来排放废气中的 N0x量成为需要解决的问题的柴油发动机来说，是使发动机从低速旋 转起时便能够达到高效率的一种有效的涡轮增压器.该可变几何形状涡轮增压器中的排气引导器组件是在高...
【技术保护点】
一种耐热性得到提高的可变几何形状涡轮增压器的排气引导器组件， 是具有对发动机排出的废气（Ｇ）的流量适当进行调节以使排气涡轮（Ｔ）旋转的可变翼（１），将该可变翼（１）可自由转动地支持在排气涡轮（Ｔ）的外周部上的涡轮框架（２），以及可使该可变翼（１）适当转动以对废气的流量进行调节的可变机构（３）； 对较少的排气流量以可变翼（１）进行节流，提高排气的速度，即使低速旋转时也能够达到高输出的可变几何形状涡轮增压器的涡轮增压器中的排气引导器组件（Ａ），其特征是， 构成所述排气引导器组件的耐热部件是相对于铁含有碳、其它合金元素组及不可避免的杂质而成的合金，其它合金元素组...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大石新二朗，高桥幸雄，
申请(专利权)人：株式会社秋田精密冲压，石川岛播磨重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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