The present invention provides a control method of motor oil pump in the process of vehicle parking and taxiing. The control method is used to identify the whole vehicle taxiing condition during engine parking and to control the speed of motor oil pump through oil filling and voltage building of non-controlled clutch when the specific conditions are satisfied, so as to evaluate the pressure building capacity of motor oil pump and ensure the high reliability and water content of the vehicle. Flat driving performance.
【技术实现步骤摘要】
一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法
本专利技术涉及一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法，具体涉及一种湿式双离合器自动变速器在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法。
技术介绍
湿式双离合器变速器作为一种自动变速器方案，在中国已经得到较为普遍的用户认可。近年来随着国家对于油耗及排放的要求日益提高，匹配电动泵的微混自动变速器应运而生，对于增加的机械及电动部件需要进行针对的功能失效设计及控制功能开发。微混双离合器自动变速器的电动泵功能控制开发是当前领域在控制策略上的盲点。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术实施例提供一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法，该控制方法用于识别车辆在发动机停机整车滑行工况，满足特定条件时，通过对非被控离合器的充油及建压，控制电动机油泵的转速，从而评估电动机油泵的建压能力。本专利技术采用的技术方案为：本专利技术实施例提供一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法，包括：在确定车辆满足预设的控制条件时，对电动泵执行如下控制：S101、将所述电动泵从当前转速调整到1500转/分，并将湿式双离合器的非工作轴对应的离合器电磁阀开到能够测得主...
【技术保护点】
1.一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法，其特征在于，包括：在确定车辆满足预设的控制条件时，对电动泵执行如下控制：S101、将所述电动泵从当前转速调整到1500转/分，并将湿式双离合器的非工作轴对应的离合器电磁阀开到能够测得主油路压力的开度；S102、在等待预设时间后，将预设控制时间内的离合器实际压力均值与离合器预估压力均值进行作差处理，若两者之间的压力偏差小于预设的偏差限值，进入步骤S103；S103、将电动泵转速调整到2000转/分，并对该转速下的预设控制时间内的离合器实际压力均值与离合器预估压力均值进行作差处理，若两者之间的压力偏差小于所述预设的偏差限值，进入步骤...
【技术特征摘要】
1.一种在车辆停机滑行过程中的电动泵控制方法，其特征在于，包括：在确定车辆满足预设的控制条件时，对电动泵执行如下控制：S101、将所述电动泵从当前转速调整到1500转/分，并将湿式双离合器的非工作轴对应的离合器电磁阀开到能够测得主油路压力的开度；S102、在等待预设时间后，将预设控制时间内的离合器实际压力均值与离合器预估压力均值进行作差处理，若两者之间的压力偏差小于预设的偏差限值，进入步骤S103；S103、将电动泵转速调整到2000转/分，并对该转速下的预设控制时间内的离合器实际压力均值与离合器预估压力均值进行作差处理，若两者之间的压力偏差小于所述预设的偏差限值，进入步骤S104；S104、将电动泵转速调整到2500转/分，并对该转速下的预设控制时间内的离合器实际压力均值与离合器预估压力均值进行作差处理，若两者之间的压力偏差小于所述预设的偏差限值，进入步骤S105；S105、退出对电动泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：董宇，李长洲，王明玉，朱桂庆，李翰博，刘国栋，王歆誉，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22
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