A guidance system for automobiles consists of a guide body (4), a guide bar (1) limited in the guide body (4), and a flexible material (2) Limited on the guide bar (1). Its technical points are as follows: the guide bar (1) includes a matrix (12) and a cladding (11). The matrix (12) is spaced from the flexible material (2) through the cladding (11), and the guide bar (1) is provided with a number of guides along the length direction. Through hole. It fundamentally solves the problems of high noise and short service life of the existing skylight shade curtain. The utility model has the advantages of simple and compact structure and convenient use.
【技术实现步骤摘要】
用于汽车的引导系统
本专利技术涉及汽车天窗领域,具体说是一种用于汽车的引导系统,主要适用于天窗遮阳帘。
技术介绍
现有的遮阳帘卷收机构通常是将挠性遮阳帘粘合或缝合在引导条(常用金属)上,可采用全包或半包的方式将挠性遮阳帘固定在引导条上。然后将引导条限位在遮阳帘导轨中,并在导轨末端设置卷收机构(遮阳帘载体)。现有的引导条主要采用两种材料制成,如塑料和金属,塑料条虽然成本低,但由于其耐热性较差,在环境温度较高时,或频繁使用导致温度升高时,塑料条易变形而从导轨脱出。而使用金属条,虽然可以克服塑料不耐高温的缺陷,但金属条与导轨内壁的摩擦会产生刺耳的噪音,极大影响用户体验。为此,曾在引导条端部连接可在导轨中运动的塑料引导滑块,将塑料件限位在金属条与刚性导轨之间,从而避免噪音的产生。此外,现有技术中,通过粘合的方式固定时,由于频繁弯折、黏胶剂使用寿命限制,易导致遮阳帘脱离引导件,导致使用寿命降低;当挠性遮阳帘与引导条之间通过缝合的方式固定时,引导条上的打孔直接与缝合线接触,长期使用时金属片易割断缝合线,致使遮阳帘脱离引导条,进而缩减其使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于汽车的引导系统,通过可替代的技术方案避免了引导条与导向体之间的直接摩擦,从而避免了噪音的产生;同时,由于增加了包层结构,避免引导件直接与缝合线接触发生“切割”,从而延长了遮阳帘机构的整体使用寿命,同时不会产生其他不良作用。为实现上述目的,本专利技术提供了如下技术方案:该用于汽车的引导系统包括导向体、限位在导向体内的引导条、限位在引导条上的挠性材料,其技术要点是:引导条包括基体和包层,基体 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车的引导系统,包括导向体(4)、限位在导向体(4)内的引导条(1)、限位在引导条(1)上的挠性材料(2),其特征在于:引导条(1)包括基体(12)和包层(11),基体(12)通过包层(11)与挠性材料(2)间隔,引导条(1)沿长度方向设有若干通孔。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的引导系统,包括导向体(4)、限位在导向体(4)内的引导条(1)、限位在引导条(1)上的挠性材料(2),其特征在于:引导条(1)包括基体(12)和包层(11),基体(12)通过包层(11)与挠性材料(2)间隔,引导条(1)沿长度方向设有若干通孔。2.根据权利要求1所述的用于汽车的引导系统,其特征在于:基体(12)通过包层(11)与导向体(4)间隔。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车的引导...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦秀峰,贾公棋,
申请(专利权)人:上海万超汽车天窗有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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