具备遮阳布的车顶玻璃制造技术

一种具备遮阳布的车顶玻璃，包括玻璃

【技术实现步骤摘要】
具备遮阳布的车顶玻璃


[0001]本专利技术涉及汽车天窗装置，具体说是一种具备遮阳布的车顶玻璃
。

技术介绍

[0002]现有常用汽车电动遮阳帘的打开与收起都是依靠电机带动软轴和卷帘管上的卷簧或弹簧机构实现
。
当打开遮阳帘时，电机驱动软轴将帘布展开，卷簧或弹簧随之产生弹性变形，再利用卷簧或弹簧的弹力收回遮阳帘
。
该技术方案中，软轴传动机构与壳体接触面积大，运行时摩擦产生较大噪音
。
此外，由于零部件较多导致装配工艺复杂
、
成本高，且弹簧使用寿命有限，导致传动机构能动性滞后，最终导致难以正常运行
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种具备遮阳布的车顶玻璃，从根本上解决了上述问题，其具有结构紧凑
、
使用方便等优点
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：该具备遮阳布的车顶玻璃，包括玻璃
、
框架组件
、
驱动组件，其技术要点是：框架组件包括一对同向设置的刚性固定在玻璃底部的滑轨
、
沿滑轨滑动的拉杆
、
固定在滑轨之间的后横梁
、
通过螺钉刚性固定在玻璃底部的固定座；驱动组件包括一刚性固定在其中一侧固定座上的电机
、
一对由电机的电机输出轴驱动的可枢转的套装在固定座的导轮柱上的转线轮
、
一对刚性固定在相应侧滑轨前端部的前滑轮
、
一对刚性固定在相应侧固定座的后滑轮安装孔上的后滑轮
、
用于衔接转线轮和前滑轮的牵引绳
、
安装在一对转线轮之间的与转线轮同步旋转的遮阳帘转轴
、
卷绕在遮阳帘转轴上的帘布
、
设置在拉杆内的弹簧；转线轮为由内向外设置的缩径锥台形结构，其外壁上设置若干绕线槽，牵引绳以由内向外的顺序缠绕在转线轮上；电机输出轴直接与转线轮之间刚性耦合，一对转线轮刚性设置在遮阳帘转轴的两端，耦合为一体结构，并被可枢转地设置在地固定座的导轮柱之间；固定座内侧设有一中轴平行于转线轮转轴的且长度大于或等于转线轮宽度的导线柱；电机输出轴贯穿固定座，直接与转线轮刚性耦合；牵引绳一端刚性固定在转线轮上，并可随着转线轮的正反向旋转收放牵引绳，牵引绳的另一端在导线柱的导向作用下沿滑轨延伸至滑轨前端的前滑轮上，然后由滑块上的嵌位槽引导至限位在拉杆内的导向块的弹簧上
。
[0005]进一步的，滑轨包括与玻璃底面接触配合的沿长度方向间隔设置的第一凸起和第二凸起
、
一倒
T
形的底部结构
、
分设与底部结构两侧的同向设置的第一滑槽和第二滑槽，第二滑槽上设有上凹的第二凹腔，从而使得滑块以横向和竖向被限位的方式滑动配合在第二滑槽内
。
[0006]本专利技术的有益效果：整体技术方案上，通过将电机刚性直接固定在其中一侧的位
于滑轨后端的固定座外侧，并将转线轮同步配合在电机的电机输出轴上，由电机驱动转线轮进而带动牵引绳的动作
。
电机与遮阳帘转轴紧密连接，有效节省天窗的横向安装空间，增加天窗可视区域
。
通过牵引绳替代现有的软轴传动结构，有效降低了运行过程中的摩擦异响
。
还减少了零部件的使用数量，优化了装配工艺，易于零部件质量管控
。
作为总成结构时，可直接将滑轨和直接固定在玻璃底部，有效节省了装配成本，同时有利于汽车天窗轻量化
。
[0007]具体结构上
, 电机通过固定座直接固定在遮阳帘转轴的其中一端，并且电机输出轴直接与遮阳帘转轴同步配合，无需齿轮传动
。
[0008]固定座上设置中轴与转线轮转轴平行的且长度大于转线轮宽度的导线柱，通过滑动配合的方式实现牵引绳的绷紧与导向，更有利于制造工艺中的一体成型，在避免了长期使用过程中滑轮内壁与转轴之间的磨损的前提下缩减了零件数量
。
[0009]拉杆左右两端的滑块内各限位一弹簧，分别连接相应侧的拉锁，通过弹性导向牵引的方式实现牵引绳另一端的绷紧
。
附图说明
[0010]图1为本专利技术的分解结构示意图
。
[0011]图2为本专利技术的仰视结构示意图
。
[0012]图
2a
为图2沿
A
‑
A
线的剖视结构示意图
。
[0013]图
2b
为图2中
B
部分的局部放大结构示意图
。
[0014]图
2c
为图
2b
沿
C
‑
C
线的剖视结构示意图
。
[0015]图3为本专利技术的俯视结构示意图
。
[0016]图
3a
为图3中
D
部分那点儿局部放大结构示意图
。
[0017]图4为本专利技术的等轴侧视结构示意图
。
[0018]图
4a
为图4中
E
部分的局部放大结构示意图
。
[0019]图
4b
为图4中
F
部分的局部放大结构示意图
。
具体实施方式
[0020]以下结合图
1~4
，通过具体实施例详细说明本专利技术的具体内容
。
如图
1、
图2所示，该具备遮阳布的车顶玻璃整体包括玻璃
1、
框架组件
2、
驱动组件
3。
[0021]其中，框架组件2包括一对同向设置的通过螺钉（图中未标记，螺钉用量根据滑轨
21
长度与刚度而定，本实施例中采用了八个螺钉）固定在玻璃1底部的滑轨
21、
沿滑轨
21
滑动的拉杆
22、
固定在滑轨
21
之间的后横梁
23、
通过螺钉（图中未标记）刚性固定在玻璃1底部的固定座
24。
如图2所示，固定座
24
的内侧设有一用于引导牵引绳
36
的下半部平滑的导线柱
241。
[0022]拉杆
22
为中空结构，其左右两端以可插入的方式安装有镜像设置的一对滑块
221
，滑块
221
插入拉杆
22
的部分采用了设置若干凹陷结构的的插入块
2213
结构，而未采用全平的表面设计，一方面可提高工件的刚性，另一方面降低了插接时的摩擦力，更方便安装
。
滑块
221
的外侧则采用了与滑轨
21
的第二滑槽
215
配合的导向块...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具备遮阳布的车顶玻璃，包括玻璃
(1)、
框架组件
(2)、
驱动组件
(3)
，其特征在于：框架组件
(2)
包括一对同向设置的刚性固定在玻璃
(1)
底部的滑轨
(21)、
沿滑轨
(21)
滑动的拉杆
(22)、
固定在滑轨
(21)
之间的后横梁
(23)、
通过螺钉刚性固定在玻璃
(1)
底部的固定座
(24)
；驱动组件
(3)
包括一刚性固定在其中一侧固定座
(24)
上的电机
(31)、
一对由电机
(31)
的电机输出轴
(311)
驱动的可枢转的套装在固定座
(24)
的导轮柱
(242)
上的转线轮
(35)、
一对刚性固定在相应侧滑轨
(21)
前端部的前滑轮
(33)、
一对刚性固定在相应侧固定座
(24)
的后滑轮安装孔
(245)
上的后滑轮
(37)、
用于衔接转线轮
(35)
和前滑轮
(33)
的牵引绳
(36)、
安装在一对转线轮
(35)
之间的与转线轮
(35)
同步旋转的遮阳帘转轴
(341)、
卷绕在遮阳帘转轴
(341)
上的帘布
(34)、
设置在拉杆
(22)
内的弹簧
(32)
；转线轮
(35)
为由内向外设置的缩径锥台形结构，其外壁上设置若干绕线槽，牵引绳
(36)
以由内向外的顺序缠绕在转线轮
(35)
上；电机输出轴
(311)
直接与转线轮
(35)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秉银，贾公棋，
申请(专利权)人：上海万超汽车天窗有限公司，
类型：发明
国别省市：