一种卡车车桥轴荷传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卡车车桥轴荷传感器，包壳体、压电元件、随动活塞、第一回位弹簧、第二回位弹簧、线路插接口及导线；压电元件固定于壳体内，随动活塞部分设置于壳体内；第一回位弹簧设置于压电元件与随动活塞之间；线路插接口固定于壳体的外侧，线路插接口与压电元件之间通过导线连接；第二回位弹簧套于随动活塞上，且设置于壳体内。当板簧随着整车载荷变化发生变形时，会带动传感器随动活塞同步滑动相应距离，使得第一回位弹簧的长度产生相应变化，从而改变第一回位弹簧对压电元件表面的压力，从而使得传感器可对外输出同步变化的电压信号以供整车相关控制器读取。

A Sensor for Axle Load of Truck Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种卡车车桥轴荷传感器
本技术属于汽车用传感器
，特别是指一种卡车车桥轴荷传感器。
技术介绍
卡车的每个车桥的轴荷决定了该桥的轮胎03在地面上的压力，从而间接决定了相应轮胎和地面的摩擦力。如图1至图3所示，匹配双桥的卡车的悬架总成通常采用钢板弹簧04，车桥的瞬时承载力和板簧悬架02相应的变形弯曲量具有一定的比例关系。悬架总成和车架01通过悬架平衡轴05连接固定，因此，悬架总成的钢板弹簧相对车架位置固定，以车架为基准，测量对板簧相对车架的变形弯曲量，可以间接获得车桥的载荷数据。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种卡车车桥轴荷传感器，以解决现有技术没有对板簧悬架的变形弯曲量进行检测，无法获得车桥的载荷数据的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种卡车车桥轴荷传感器，包壳体、压电元件、随动活塞、第一回位弹簧、第二回位弹簧、线路插接口及导线；所述压电元件固定于所述壳体内，所述随动活塞部分设置于所述壳体内；第一回位弹簧设置于所述压电元件与所述随动活塞之间；所述线路插接口固定于所述壳体的外侧，所述线路插接口与所述压电元件之间通过导线连接；所述第二回位弹簧套于所述随动活塞上，且设置于所述壳体内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，包壳体、压电元件、随动活塞、第一回位弹簧、第二回位弹簧、线路插接口及导线；所述压电元件固定于所述壳体内，所述随动活塞部分设置于所述壳体内；第一回位弹簧设置于所述压电元件与所述随动活塞之间；所述线路插接口固定于所述壳体的外侧，所述线路插接口与所述压电元件之间通过导线连接；所述第二回位弹簧套于所述随动活塞上，且设置于所述壳体内。

【技术特征摘要】
1.一种卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，包壳体、压电元件、随动活塞、第一回位弹簧、第二回位弹簧、线路插接口及导线；所述压电元件固定于所述壳体内，所述随动活塞部分设置于所述壳体内；第一回位弹簧设置于所述压电元件与所述随动活塞之间；所述线路插接口固定于所述壳体的外侧，所述线路插接口与所述压电元件之间通过导线连接；所述第二回位弹簧套于所述随动活塞上，且设置于所述壳体内。2.根据权利要求1所述的卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，所述壳体包括壳体本体及与所述壳体本体的侧表面连接为一体结构的底座；在所述底座上设置有安装孔；所述线路插接口固定于所述壳体本体的上底面；在所述壳体本体的下底面设置有随动活塞穿孔。3.根据权利要求2所述的卡车车桥轴荷传感器，其特征在于，所述压电元件包括压...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙元，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34