水陆两用运输工具的冷却系统技术方案

水陆两用运输工具（３）具有一个或者多个从该运输工具的第一端到第二端，即从孔口（５）到孔口（７），延伸或者反之亦然的管路。该运输工具原动机（１９）、传动制动器和／或电子控制装置可在该管路中冷却。风扇（１９）抽吸或者吹送空气流经该管路。其船体可构成该管路或者每个管路的一个壁；船体表面冷却器可设置成用于冷却液体。该管路可穿过该运输工具的一个或者多个舱壁（１１、１３）。单独的发动机冷却系统可包括散热器（２３）和风扇（２９）。其水上驱动可以是喷射式驱动；该运输工具陆路车轮（图４和图６中的６）可以在当该运输工具在水上模式时缩进到该运输工具吃水线以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种具有至少一个可缩进车轮组件的水陆两用运输工具的冷却系统，该冷却系统包括：　　　　至少一个从该运输工具的第一近端到该运输工具的第二远端延伸的管路，该至少一个管路具有：　　　　在第一近端处用来把冷却空气导入该至少一个管路的至少一个空气入口，其中该至少一个空气入口被定位成使得该运输工具的向前运动把空气压入该入口；　　　　在第二远端处用来把冷却空气从该至少一个管路排出的至少一个空气出口；　　　　该至少一个管路在空气入口和空气出口之间具有至少一个需要冷却的运输工具构件；并且　　　　该至少一个管路在空气入口和空气出口之间具有用来正向吸入空气流过该至少一个管路的装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：JM伯戈因，
申请(专利权)人：吉布斯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]