内燃发动机水冷却用小循环调节调温器制造技术

内燃发动机水冷却用小循环调节调温器，由阀体、阀门、主弹簧、阀座、支架、副阀门、副轴和副弹簧组成。副轴为尾筒结构，尾筒的中部为较细的筒状，上部为大尺寸筒状，上部的筒套接在阀体的外壳上，套接处有缩紧结构，尾筒的下部扩口，副阀门和副弹簧依次活动嵌套在扩口的上面、尾筒的中部。紧缩结构为：尾筒上部筒的内壁上设有凸台，与阀体外壳上的凹槽相配合。其有益效果是：采用铜板拉伸成型的尾筒，有效解决了阀体结构要求留有铆接结构的困难；阀体上的锁紧结构，使尾筒的装配强度可以替代副轴的装配强度，使调温器工作更可靠；尾筒结构由于采用的是铜板拉伸而成，制造工艺简化。调温器节省了挡圈结构部件等，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
内燃发动机水冷却用小循环调节调温器，由阀体、阀门、主弹簧、阀座、支架、副阀门、副轴和副弹簧组成，其特征在于副轴为尾筒结构，该尾筒分为上、中、下三部分，中部筒径较小，上部筒径大于中部筒径，且上筒套接在阀体的外壳上，套接处有锁紧结构，下部为扩口。副阀门和副弹簧依次活动嵌套在扩口的上面、尾筒的中部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万庆江，
申请(专利权)人：曲阜天博汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]