增容循环发动机制造技术

本发明专利技术是把发动机、仅仅只在做功冲程中发挥一次作用、就排出发动机浪费掉了的这部分能量、通过增容循环的原理与方法充分得到利用、使得发动机燃料能量在所有工作冲程中都在做功、从此、发动机变成了、消耗一次燃料、所有冲程都在做功、那么与传统发动机相比、理论状态下、消耗同样多的燃料、而输出的做功却增加了两倍至四倍多、这将是活塞发动机技术的一个里程碑。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
增容循环发动机、其特征是、用三个依次增大缸径和容量的缸体、与单缸四冲程缸体排列为一体、四个活塞通过四缸曲轴共同旋转做功输出动力，其工作过程是、“做功缸体7”做功冲程结束、排气冲程开始、高温高压燃气通过“打开气门1”进入?“增容缸体8”做功、此时、“气门2”封闭、“气门3”?“气门4”?“气门5”?“气门6”为打开状态、“增容缸体9”和“增容缸体10”与外部大气接通、“增容缸体8”在“做功缸体7”的排气冲程中做功，当“做功缸体7”排气冲程结束、吸气冲程开始、“气门1”封闭、高温高压燃气通过“打开气门2”进入“增容缸体9”做功、此时、?“气门3”打开、“气门4”封闭、“气门5”?“气门6”为打开状态、“增容缸体10”与外部大气接通、“增容缸体9”在“做功缸体7”的吸气冲程中做功，当“做功缸体7”吸气冲程结束、压缩冲程开始、“气门1”封闭、?“气门2”打开、“气门3”打开、高温高压燃气通过“打开气门4”进入“增容缸体10”做功、此时“气门5”打开?“气门6”为封闭状态、?“增容缸体10”在“做功缸体7”的压缩冲程中做功，当“做功缸体7”压缩冲程结束、做功冲程开始、“气门1”封闭、?“气门2”打开、“气门3”打开、?“气门4”打开?“气门5”打开?“气门6”打开、“增容缸体8”?“增容缸体9”?“增容缸体10”此时全部与外部大气接通、在“做功缸体7”的做功冲程中、“增容缸体8”?“增容缸体9”?“增容缸体10”充分做功后的气体排出发动机、至此、增容循环发动机完成一次增容循环做功。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马平川，
申请(专利权)人：马平川，
类型：发明
国别省市：