一种发动机减震皮带工装制造技术

本发明专利技术提供一种发动机减震皮带工装，包括工装主体，锥梯槽，斜面，对位扇边，转折面，斜边，斜剖槽，直边和等边槽；所述工装主体外形设置为半圆形剖切结构，且工装主体半圆弧面两侧分别设置为斜边和直边，且斜边和直边中间底部开设有斜剖槽；所述工装主体顶部一体式设置有对位扇边，且对位扇边内壁设置为内嵌线条结构；斜面和斜剖槽的设置，可以为工装提供多方面导向并固定的功能，方便工装的灵活使用，且工装设置为3D成型驱动头，运动性合理，配合电气动力，运行平稳，安全不伤皮带，相比以往手动装饰皮带，省力，可以保护皮带，安全性和适用性极强，有利于推广使用。

An Engine Shock Absorbing Belt Tool

The invention provides an engine shock absorption belt tooling, which comprises a tooling body, a tapered ladder groove, an inclined plane, an opposing fan side, a turning surface, an inclined edge, an inclined slot, a straight edge and an equilateral slot; the main shape of the tooling body is provided with a semi-circular cutting structure, and the two sides of the main semi-circular arc surface of the tooling body are respectively provided with inclined edges and straight edges, and the middle bottom of the inclined edge and the straight edge is provided with an inclined cutting groove. The top of the main body is integrated with the opposite fan edge, and the inner wall of the opposite fan edge is built into the line structure; the setting of inclined plane and inclined slot can provide multi-directional and fixed functions for the tooling, facilitate the flexible use of the tooling, and the tooling is set as a 3D forming driving head, with reasonable movement, with electric power, smooth operation, safety and no harm to the belt, compared with the previous manual installation. Decorative belt, labor-saving, can protect the belt, safety and applicability is very strong, conducive to the promotion of use.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机减震皮带工装
本专利技术属于工装
，更具体地说，特别涉及一种发动机减震皮带工装。
技术介绍
发动机减震皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。基于上述，本专利技术人发现，发动机减震皮带工装是用于发动机安装的减震皮带制造和检测用使用的辅助工具，以往手动装饰皮带，费力，且损伤皮带，安全性差。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种发动机减震皮带工装，以解决上述
技术介绍
中提出的以往手动装饰皮带，费力，且损伤皮带，安全性差的问题。本专利技术由以下具体技术手段所达成：一种发动机减震皮带工装，包括工装主体，锥梯槽，斜面，对位扇边，转折面，斜边，斜剖槽，直边和等边槽；所述工装主体外形设置为半圆形剖切结构，且工装主体半圆弧面两侧分别设置为斜边和直边，且斜边和直边中间底部开设有斜剖槽；所述工装主体顶部一体式设置有对位扇边，且对位扇边内壁设置为内嵌线条结构。进一步的，所述工装主体顶部中间开设有锥梯槽，且锥梯槽底部中间开设有等边槽。进一步的，所述直边顶部邻面设置为斜面，且斜面与工装主体顶部外环面连接处设置为转折面。进一步的，所述工装主体剖切处一端通过车工处理设置为向外倾斜的斜面结构。进一步的，所述直边底部面为工装主体底面。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：斜面和斜剖槽的设置，可以为工装提供多方面导向并固定的功能，方便工装的灵活使用，且工装设置为3D成型驱动头，运动性合理，配合电气动力，运行平稳，安全不伤皮带，相比以往手动装饰皮带，省力，可以保护皮带，安全性和适用性极强，有利于推广使用。附图说明图1是本专利技术的俯视标注结构示意图。图2是本专利技术的主视标注结构示意图。图3是本专利技术的仰视标注结构示意图。图4是本专利技术的左视结构示意图。图5是本专利技术的右视结构示意图。图6是本专利技术的立体结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、工装主体，2、锥梯槽，3、斜面，4、对位扇边，5、转折面，6、斜边，7、斜剖槽，8、直边，9、等边槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图6所示：本专利技术提供一种发动机减震皮带工装，包括工装主体1，锥梯槽2，斜面3，对位扇边4，转折面5，斜边6，斜剖槽7，直边8和等边槽9；所述工装主体1外形设置为半圆形剖切结构，且工装主体1半圆弧面两侧分别设置为斜边6和直边8，且斜边6和直边8中间底部开设有斜剖槽7；所述工装主体1顶部一体式设置有对位扇边4，且对位扇边4内壁设置为内嵌线条结构。其中，所述工装主体1顶部中间开设有锥梯槽2，且锥梯槽2底部中间开设有等边槽9，通过设置等边槽9方便工装的对位和使用。其中，所述直边8顶部邻面设置为斜面3，且斜面3与工装主体1顶部外环面连接处设置为转折面5，通过设置转折面5可以将斜面3与工装主体1更好的融合为3D结构以便使用。其中，所述工装主体1剖切处一端通过车工处理设置为向外倾斜的斜面结构，通过设置斜面结构方便工装对皮带的转动进行导向。其中，所述直边8底部面为工装主体1底面，通过设置直边8可以保证工装整体具有原始形态作为对照。本实施例的具体使用方式与作用：本专利技术中，在工装主体1外形设置为半圆形剖切结构，将工装主体1半圆弧面两侧分别设置为斜边6和直边8，在斜边6和直边8中间底部开设斜剖槽7；在工装主体1顶部一体式设置对位扇边4，将对位扇边4内壁设置为内嵌线条结构；在工装主体1顶部中间开设锥梯槽2，在锥梯槽2底部中间开设等边槽9；在直边8顶部邻面设置为斜面3，将斜面3与工装主体1顶部外环面连接处设置为转折面5；将工装主体1剖切处一端通过车工处理设置为向外倾斜的斜面结构，且直边8底部面即工装主体1底面。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机减震皮带工装，其特征在于：该一种发动机减震皮带工装包括工装主体(1)，锥梯槽(2)，斜面(3)，对位扇边(4)，转折面(5)，斜边(6)，斜剖槽(7)，直边(8)和等边槽(9)；所述工装主体(1)外形设置为半圆形剖切结构，且工装主体(1)半圆弧面两侧分别设置为斜边(6)和直边(8)，且斜边(6)和直边(8)中间底部开设有斜剖槽(7)；所述工装主体(1)顶部一体式设置有对位扇边(4)，且对位扇边(4)内壁设置为内嵌线条结构。

【技术特征摘要】
1.一种发动机减震皮带工装，其特征在于：该一种发动机减震皮带工装包括工装主体(1)，锥梯槽(2)，斜面(3)，对位扇边(4)，转折面(5)，斜边(6)，斜剖槽(7)，直边(8)和等边槽(9)；所述工装主体(1)外形设置为半圆形剖切结构，且工装主体(1)半圆弧面两侧分别设置为斜边(6)和直边(8)，且斜边(6)和直边(8)中间底部开设有斜剖槽(7)；所述工装主体(1)顶部一体式设置有对位扇边(4)，且对位扇边(4)内壁设置为内嵌线条结构。2.如权利要求1所述一种发动机减震皮带工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷浩，付玉俭，边同国，
申请(专利权)人：湖北联纵科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42