汽车尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种将汽车发动机排放的尾气进行净化处理的汽车尾气净化装置，可有效降低汽车尾气中有害物质排放量。该汽车尾气净化装置，包括废气处理容腔以及与废气处理容腔相通的废气入口与废气出口，在废气处理容腔内盛装有净化液，在废气处理容腔内设置有过滤装置。通过设置的过滤装置，在汽车尾气排出时，夹杂在尾气中的有害物质会附着在过滤装置上，从而可大大降低尾气排出物中有害物质的含量，降低污染；同时，通过设置的净化液回收装置，使得可减少废气处理容腔中净化液的蒸发量，循环使用净化液，降低原材料的消耗，尤其适合在各种燃油车上推广使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种净化装置，尤其是涉及一种将汽车发动机排放的尾气进行净化处理 的汽车尾气净化装置。技术背景目前，汽车给人们的生活和工作带来了极大的便利，但同时汽车也带来了大气污染，即 汽车尾气污染。汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧 等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害 物质。研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳 氢化合物和氮氧化合物。而现在在治理汽车尾气方面主要有三条途径。第一，也是最根本和最终的途径，改变汽 车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染 气体；第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结 构、采用新材料、提高燃油质量等使汽车排气污染减少；第三，采用一些先进的机外净化技 术对汽车产生的汽车尾气进行净化以减少污染。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装 各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。现有技术中主要采用的方法 是将汽车尾气通入一个装有净化液的容腔中，使汽车尾气中的有害气体溶于净化液中。但由 于汽车尾气在通入净化液后，还有部分有害气体从净化液中溢出，导致在排出尾气时，仍然 存在很多随尾气排出的有害物质，造成对大气的污染。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可有效降低汽车尾气中有害物质排放量的汽 车尾气净化装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是汽车尾气净化装置，包括废气处理容 腔以及与废气处理容腔相通的废气入口与废气出口，在废气处理容腔内盛装有净化液，在废 气处理容腔内设置有过滤装置。作为上述技术方案的优选技术方案，所述过滤装置为设置有多个通孔的刚性板。进一步的是，所述刚性板设置为多层。进一步的是，所述净化液为纯净水。3进一步的是，在废气入口处设置有进气挡板，进气挡板的下端面延伸到净化液的液面上方。进一步的是，在废气处理容腔的底面与过滤装置之间固定设置有气流引导件。 进一步的是，在过滤装置与废气出口之间固定设置有净化液回收装置。 作为上述技术方案的优选技术方案，所述净化液回收装置包括设置在废气出口上方的气液分隔件以及设置在废气出口下方的多层净化板，多层净化板之间相互间隔设置。进一步的是，在废气出口处设置有延伸到废气处理容腔内的筒体，在筒体上设置有多个通气孔。进一步的是，所述废气处理容腔为消声器的内腔。本技术的有益效果是通过设置的过滤装置，在汽车尾气排出时，夹杂在尾气中的 有害物质会附着在过滤装置上，从而可大大降低尾气排出物中有害物质的含量，降低污染； 同时，通过设置的净化液回收装置，使得可减少废气处理容腔中净化液的蒸发量，循环使用 净化液，降低原材料的消耗，尤其适合在各种燃油车上推广使用。附图说明图l是本技术的结构示意图，图中箭头所示为净化过程中的气流方向；图2是气液分隔件9的剖视结构图；图3是图2的左视图；图4是气流引导件11的剖视结构图；图5是图4的左视图。图中标记为废气入口l、废气出口2、废气处理容腔3、净化液4、通孔5、过滤装置6、 进气挡板7、净化板8、气液分隔件9、筒体IO、气流引导件ll、通气孔12。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，本技术的汽车尾气净化装置，包括废气处理容腔3以及与废气处理容腔 3相通的废气入口1与废气出口2，在废气处理容腔3内盛装有净化液4，在废气处理容腔3内设 置有过滤装置6。这样，在汽车尾气排出后，首先经废气入口1进入废气处理容腔3内并进入 到净化液4中，其中一部分有害物质溶解于净化液4中；而由于尾气的高温，会使得净化液4 沸腾，从而使净化液4与尾气一道经过滤装置6过滤，而尾气与净化液4蒸发后的混合气体形 成雾状，从而使尾气中的另一部分有害杂质附着在过滤装置6上，可更好地对尾气进行过滤 ，提高尾气净化效果；同时，汽车尾气在经过净化液4、过滤装置6后从废气出口2排出时，可大大降低排出后的尾气温度，提高排出尾气的安全性。而过滤装置6可以是采用过滤网或 者过滤薄膜等形式实现，而作为优选的实施方式，所述过滤装置为设置有多个通孔5的刚性 板。如刚性板可采用金属铁板、铝板等；而通孔5则用于尾气的排出，应尽量使通孔5的直径 较小，以便于过滤掉尾气中的有害物质。同时，为了能形成对尾气的多次过滤，所述刚性板 最好设置为多层。而净化液4可采用一切常温下的液体，作为优选的方式，所述净化液4为纯 净水。纯净水资源广，成本底。为了使汽车尾气排出后能都进入到净化液4中，在废气入口1处设置有进气挡板7，进气 挡板7的下端面延伸到净化液4的液面上方。如图1中所示，当尾气从废气入口l处进入废气处 理容腔3内时，由于进气挡板7的引导，则尾气都会经废气处理容腔3的容腔壁与进气挡板7之 间的通路进入到净化液4中，从而在净化液4中便可更好地对尾气中的有害杂质进行溶解，而 通过过滤装置6时，有害杂质也可以更多地附着在过滤装置上，提高净化效果。为了使汽车尾气在经过净化液4后，能尽可能地通过过滤装置6进行过滤，在废气处理容 腔3的底面与过滤装置6之间固定设置有气流引导件11。这样，在净化液4沸腾后，其蒸汽与 汽车尾气的混合气体由气流引导件11进入到过滤装置6中，可避免汽车尾气在经过净化液4后 就直接从废气出口2中排出，提高净化效果。气流引导件ll可以设置为矩形板的形式，挡在 过滤装置6与废气出口2之间，避免净化液蒸汽与汽车尾气的混合气体直接从废气出口2排出 ;也可以采用如图4、 5所示的结构，将气流引导件ll的截面做成弧形，利用弧形结构将混合 气体引导至过滤装置6中进行过滤。为了使废气处理容腔3中的净化液4可回收利用，在过滤装置6与废气出口2之间固定设置 有净化液回收装置。如可采用冷却装置将净化液蒸汽冷却为液体后回到废气处理容腔3进行 循环利用，作为优选的实施方式，所述净化液回收装置包括设置在废气出口2上方的气液分 隔件9以及设置在废气出口2下方的多层净化板8，多层净化板8之间相互间隔设置。其结构简 单，容易制作；由于净化液4在过滤过程中温度逐渐降低，当尾气与净化液4蒸发后的混合气 体从最上一层过滤装置过滤后，进入到气液分隔件9上时，则蒸发后的净化液4会冷凝而从净 化液回收装置回到废气处理容腔3的底部，继续利用，尾气则从废气出口2中排出，从而提高 净化液4的利用率，其中气液分隔件9可设置为如图2、 3所示的弧形结构，利于冷凝后的净化 液4流回废气处理容腔3内。而设置的净化板8可减轻净化液4在初始蒸发时从废气出口2中的 排出量，也利于提高净化液4的利用率。为进一步提高净化液4的利用率，在废气出口2处设 置有延伸到废气处理容腔3内的筒体10，在筒体10上设置有多个通气孔12。当混合气体经过 气液分隔件9分隔后，大部分净化液4冷凝回到废气处理容腔3的底部，而还有一部分未冷凝的蒸汽会从废气出口2排出。而通过设置的筒体IO，可使混合气体在遇到筒体10后进一步冷 凝，分离出来的净化液液体回到废气处理容腔3中，尾气则从通气孔12进入废气出口2排出。在以上的实施方式中，为了能对废气处理容腔3中的净化液4作进一步的利用，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车尾气净化装置，包括废气处理容腔（３）以及与废气处理容腔（３）相通的废气入口（１）与废气出口（２），在废气处理容腔（３）内盛装有净化液（４），其特征是：在废气处理容腔（３）内设置有过滤装置（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪富，
申请(专利权)人：李洪富，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]