一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴，包括曲拐，曲拐包括连杆颈、固定连接在连杆颈左端的左曲柄臂以及固定连接在连杆颈右端的右曲柄臂，左曲柄臂的左侧和右曲柄臂的右侧均固定连接有主轴颈，曲拐内设置有自左曲柄臂、经主轴颈延伸至右曲柄臂的减重孔，减重孔包括中孔段、右端与中孔段的左端相连且从右至左逐渐远离主轴颈的左孔段以及左端与中孔段的右端相连且从左至右逐渐远离主轴颈的右孔段。本实用新型专利技术中将减重孔的两端设置成弯折状，相对于现有技术中的直线型减重孔，在减重效果一致时，本实用新型专利技术中的减重孔对曲轴刚度的负面影响更小，在保证连杆颈的减重孔的减重效果的同时降低了连杆颈的减重孔对曲轴刚度的负面影响。

A gasoline engine crankshaft with hollow connecting rod neck structure

The utility model relates to a gasoline engine crankshaft with a hollow connecting rod neck structure, comprising a crank, which comprises a connecting rod neck, a left crank arm fixed at the left end of the connecting rod neck and a right crank arm fixed at the right end of the connecting rod neck. The left side of the left crank arm and the right side of the right crank arm are fixed and connected with a main crank, and the crank is internally provided with a left crank arm and extends through the main crank neck to the right. The weight reducing hole of the crank arm includes the middle hole section, the left hole section connecting the right end with the left end of the middle hole section and gradually away from the main shaft neck from right to left, and the right hole section connecting the left end with the right end of the middle hole section and gradually away from the main shaft neck from left to right. In the utility model, the two ends of the weight-reducing hole are arranged in a bending shape. Compared with the linear weight-reducing hole in the prior art, the weight-reducing hole in the utility model has less negative influence on the crankshaft stiffness when the weight-reducing effect is the same. The weight-reducing hole in the connecting rod neck ensures the weight-reducing effect of the weight-reducing hole in the connecting rod neck and reduces the negative influence of the weight-reducing hole in the connecting rod neck on the crankshaft stiff

【技术实现步骤摘要】
一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴
本技术涉及汽油机，具体涉及一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴。
技术介绍
曲轴是汽油机的主要运动部件之一，其主要作用是将连杆活塞的往复运动转变成旋转运动,驱动汽油机的其他的机构系统运转,从而带动整个车辆的运行。随着油耗法规的日渐苛刻，汽油机上零部件的轻量化需求也越来越大，而曲轴的轻量化能有效地降低汽油机的整体油耗。如图2所示，现有技术中一般在连杆颈101内设置直线型的减重孔102来实现曲轴的轻量化。例如申请公布号为CN105041840A，申请公布日为2015年11月11日的专利技术专利公开了一种汽油机曲轴，其公开了通过在连杆颈内设置减重孔，以实现曲轴的轻量化，但是该减重孔为直线型孔，而直线型的减重孔对曲轴的刚度的负面影响较大。在曲轴刚度不达标的情况下，只能通过减小减重孔的尺寸来满足刚度要求，这样会降低曲轴的减重效果。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴，在保证连杆颈的减重孔的减重效果的同时能够降低连杆颈的减重孔对曲轴刚度的负面影响。本技术所述的一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴，包括一个或多个曲拐，所述曲拐包括连杆颈、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴，其特征在于：包括一个或多个曲拐，所述曲拐包括连杆颈（2）、固定连接在所述连杆颈（2）左端的左曲柄臂（3）以及固定连接在所述连杆颈（2）右端的右曲柄臂（4），所述左曲柄臂（3）的左侧和所述右曲柄臂（4）的右侧均固定连接有主轴颈（1），所述曲拐内设置有自所述左曲柄臂（3）、经所述主轴颈（1）延伸至所述右曲柄臂（4）的减重孔，所述减重孔包括沿左右方向延伸的中孔段（5）、右端与所述中孔段（5）的左端相连且从右至左逐渐远离所述主轴颈（1）的左孔段（6）以及左端与所述中孔段（5）的右端相连且从左至右逐渐远离所述主轴颈（1）的右孔段（7）。

【技术特征摘要】
1.一种设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴，其特征在于：包括一个或多个曲拐，所述曲拐包括连杆颈（2）、固定连接在所述连杆颈（2）左端的左曲柄臂（3）以及固定连接在所述连杆颈（2）右端的右曲柄臂（4），所述左曲柄臂（3）的左侧和所述右曲柄臂（4）的右侧均固定连接有主轴颈（1），所述曲拐内设置有自所述左曲柄臂（3）、经所述主轴颈（1）延伸至所述右曲柄臂（4）的减重孔，所述减重孔包括沿左右方向延伸的中孔段（5）、右端与所述中孔段（5）的左端相连且从右至左逐渐远离所述主轴颈（1）的左孔段（6）以及左端与所述中孔段（5）的右端相连且从左至右逐渐远离所述主轴颈（1）的右孔段（7）。2.根据权利要求1所述的设有中空连杆颈结构的汽油机曲轴，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小波，林翰，吴先非，伍建撰，薛东升，肖祥，肖欣，徐丽茹，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50