一种楼板吊挂预制集水井结构制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通工程技术领域，具体提供了一种楼板吊挂预制集水井结构，包括中板和井体，所述中板边沿设有孔边梁，所述孔边梁与所述井体通过螺栓连接。通过先施工车站中板，中板预留孔边梁，在孔边梁内预埋螺栓或预留螺栓套管，后期通过螺栓将预制的井体与现浇中板孔边梁连接，缩短车站主体施工周期，尽快实现车站主体覆土和恢复路面。预制的井体与现浇中板梁之间设置橡胶止水带，并做嵌缝处理，有效防止接缝漏水。该结构具有设计简单、施工便捷、节省投资、保证主体施工进度等优点，在地铁结构施工领域具有较好的应用前景。

A Floor Hanging Prefabricated Catchment Well Structure

The utility model belongs to the technical field of rail transit engineering, and specifically provides a floor hanging prefabricated water catchment well structure, including a mid-plate and a well body. The edge of the mid-plate is provided with a hole side beam, and the hole side beam is connected with the well body through bolts. By first constructing the Mid-slab of the station, reserving the hole side beam in the mid-slab, embedding bolts or reserving bolt casing in the hole side beam, and then connecting the prefabricated well body with the cast-in-situ Mid-slab hole side beam through bolts, the construction period of the main body of the station is shortened, and the main body of the station is covered with soil and the road surface is restored as soon as possible. A rubber water stop belt is set between the prefabricated well body and the cast-in-situ plate beam, and the seam is treated to effectively prevent the leakage of the seam. The structure has the advantages of simple design, convenient construction, saving investment and guaranteeing the construction progress of the main body. It has good application prospects in the field of Metro structure construction.

【技术实现步骤摘要】
一种楼板吊挂预制集水井结构
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种楼板吊挂预制集水井结构。
技术介绍
风井是建筑中预留的通道，主要用于通风或者防水，危急时刻也可用于逃生与消防。地铁车站内的风井或出入口从顶板直接顶出有利于减小车站规模，充分利于地下空间，减小对周边的影响等。地铁设置顶出结构，雨水会落入中板，常规做法是在中板设置集水井汇集雨水，中板在集水井井口边设置孔边梁挑住集水井。在实际施工中，集水井与中板一起施工，支架模板需要在集水井处下沉，不利于支架模板标准化施工，且增加车站主体施工周期。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中集水井施工周期长且施工难度高的问题。为此，本技术提供了一种楼板吊挂预制集水井结构，包括中板和井体，所述中板边沿设有孔边梁，所述孔边梁与所述井体通过螺栓连接形成集水结构，井体边沿设有井壁耳板，所述井壁耳板设有通孔，所述孔边梁内预埋有螺栓套管，所述螺栓穿过所述通孔并与所述螺栓套管螺纹配合。优选地，井体边沿设有井壁耳板，所述井壁耳板设有通孔，所述螺栓的头部预埋在孔边梁内，所述螺栓的螺杆贯穿所述通孔并通过螺母配合。优选地，井体边沿设有通孔及手孔，所述螺栓的头部预埋在孔边梁内，所述螺栓的螺杆贯穿所述通孔抵达手孔并通过螺母配合。优选地，孔边梁内设有贯穿孔，所述螺栓的头部预埋在井体边沿，所述螺栓的螺杆贯穿所述贯穿孔并通过螺母配合。优选地，孔边梁内设有贯穿孔，所述井体边沿预埋有螺栓套管，所述螺栓穿过所述贯穿孔并与所述螺栓套管螺纹配合。优选地，孔边梁内与所述井体的接触面设有橡胶密封垫。优选地，孔边梁内与所述井体的接触面缝隙嵌有聚硫密封胶。本技术的有益效果：本技术提供一种楼板吊挂预制集水井结构，包括中板和集水井，所述中板边沿设有孔边梁，所述孔边梁与所述集水井通过螺栓连接。通过先施工车站中板，中板预留孔边梁，在孔边梁内预埋螺栓或预留螺栓套管，后期通过螺栓将预制的集水井与现浇中板孔边梁连接，缩短车站主体施工周期，尽快实现车站主体覆土和恢复路面。预制的集水井与现浇中板梁之间设置橡胶止水带，并做嵌缝处理，有效防止接缝漏水。该结构具有设计简单、施工便捷、节省投资、保证主体施工进度等优点，在地铁结构施工领域具有较好的应用前景。以下将结合附图对本技术做进一步详细说明。附图说明图1是本技术的楼板吊挂预制集水井结构俯视图；图2是本技术的楼板吊挂预制集水井结构主观示意图；图3是本技术的楼板吊挂预制集水井结构又一结构示意图；图4是本技术的楼板吊挂预制集水井结构再一结构示意图。附图标记说明：中板1，井体2，螺栓3，螺母4，孔边梁101，螺栓套管102，井壁耳板201，通孔202，橡胶密封垫203，聚硫密封胶204，手孔205。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。实施例一：如图1所示，本技术提供了一种楼板吊挂预制集水井结构，包括中板1和井体2，所述中板1边沿设有孔边梁101，所述孔边梁101与所述井体2通过螺栓3连接形成集水结构。由此结构可知，中板1上预设有孔洞，通过预先备好预制井体2，在预制井体2上预留孔洞，然后将预制井体2运到中板1下面，中板1下端设有横向和纵向的孔边梁101，孔边梁101设有孔洞或预埋螺栓，并与预制井体2上的孔洞对齐，然后通过螺栓连接。井体2的纵截面呈“U”字型，井体2的四周通过螺栓与孔边梁101连接，下凹部分形成集水结构。将井体2和中板1分成两个结构分开安装，避免了一起施工时支架模板的非标化，造成资源浪费，施工困难，通过该方案可以缩短车站主体的施工周期，降低了现场施工难度。优选地方案，井体2边沿设有井壁耳板201，所述井壁耳板201设有通孔202，所述螺栓3的头部预埋在孔边梁101内，所述螺栓3的螺杆贯穿所述通孔202并通过螺母4配合。如图1和图2所示，预制井体2的纵截面成“U”字型，且四周设有井壁耳板201，并在井壁耳板201上预留多个通孔202，该通孔202与孔边梁101内的预埋螺栓3一一对应，配合时，预埋螺栓3穿过通孔202并通过螺母4拧紧配合。优选地方案，井体2边沿设有井壁耳板201，所述井壁耳板201设有通孔202，所述孔边梁101内预埋有螺栓套管102，所述螺栓3穿过所述通孔202并与所述螺栓套管102螺纹配合。如图3所示，孔边梁101边沿预埋有螺纹套管102，井体2的井壁耳板201上设有与螺纹套管102对应的通孔202，此处的螺纹套管102和通孔202为多个且一一对应，螺栓3穿过通孔202旋进至螺纹套管102内，以此来紧固井体2和中板1。优选地方案，井体2边沿设有通孔202及手孔205，所述螺栓3的头部预埋在孔边梁101内，所述螺栓3的螺杆贯穿所述通孔202抵达手孔205并通过螺母4配合。由此结构可知，如图4所示，井体2设有手孔205，便于在螺栓3上拧紧螺母4。优选地方案，孔边梁101内设有贯穿孔，所述螺栓3的头部预埋在井体2边沿，所述螺栓3的螺杆贯穿所述贯穿孔并通过螺母4配合。由此结构可知，在井体2预埋螺栓3，在孔边梁101上对应预留贯穿孔，然后装配并通过螺母4拧紧。优选地方案，孔边梁101内设有贯穿孔，所述井体2边沿预埋有螺栓套管102，所述螺栓3穿过所述贯穿孔并与所述螺栓套管102螺纹配合。由此结构可知，在井体2边沿预埋螺栓套管102，螺栓3旋进螺纹套管102紧固中板1和井体2。优选地方案，孔边梁101内与所述井体2的接触面设有橡胶密封垫203。由此结构可知，如图1至图4所示，孔边梁101与井体2配合前先在井体2的边沿接触面上放好橡胶密封垫203，然后拧紧螺栓3或螺母4，橡胶密封垫203起到接触面的缓冲作业，且能防止接缝漏水。优选地方案，孔边梁101内与所述井体2的接触面缝隙嵌有聚硫密封胶204。由此结构可知，孔边梁101与井体2装配完成后，在接触面的缝隙处再做嵌缝处理，嵌入聚硫密封胶204，防止接缝漏水。具体施工过程如下：先施工车站中板1，中板预留孔边梁101和集水井洞口，在中板梁预埋螺栓3或预留螺栓套管102，后期通过螺栓3将预制的井体2与现浇中板孔边梁101连接，缩短车站主体施工周期，尽快实现车站主体覆土和恢复路面。预制的井体2与现浇中板梁1之间设置橡胶止水带203，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种楼板吊挂预制集水井结构，其特征在于：包括中板(1)和井体(2)，所述中板(1)边沿设有孔边梁(101)，所述孔边梁(101)与所述井体(2)通过螺栓(3)连接形成集水结构，所述井体(2)边沿设有井壁耳板(201)，所述井壁耳板(201)设有通孔(202)，所述孔边梁(101)内预埋有螺栓套管(102)，所述螺栓(3)穿过所述通孔(202)并与所述螺栓套管(102)螺纹配合。

【技术特征摘要】
1.一种楼板吊挂预制集水井结构，其特征在于：包括中板(1)和井体(2)，所述中板(1)边沿设有孔边梁(101)，所述孔边梁(101)与所述井体(2)通过螺栓(3)连接形成集水结构，所述井体(2)边沿设有井壁耳板(201)，所述井壁耳板(201)设有通孔(202)，所述孔边梁(101)内预埋有螺栓套管(102)，所述螺栓(3)穿过所述通孔(202)并与所述螺栓套管(102)螺纹配合。2.根据权利要求1所述的楼板吊挂预制集水井结构，其特征在于：所述井体(2)边沿设有井壁耳板(201)，所述井壁耳板(201)设有通孔(202)，所述螺栓(3)的头部预埋在孔边梁(101)内，所述螺栓(3)的螺杆贯穿所述通孔(202)并通过螺母(4)配合。3.根据权利要求1所述的楼板吊挂预制集水井结构，其特征在于：所述井体(2)边沿设有通孔(202)及手孔(205)，所述螺栓(3)的头部预埋在孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉凯，徐军林，蒋晔，余行，云维冬，杨俊凯，陈远洲，石端文，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42