汽车铝合金轮毂铝液熔化炉除气机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车铝合金轮毂铝液熔化炉除气机，其特征在于：包括机架、连接板、电机、小皮带轮、皮带、大皮带轮、轴承座I、轴承座II、传动轴、联轴器、石墨搅拌杆、调节螺钉、锁紧螺母、调节座、若干个连接螺栓和若干个螺钉，在所述机架上设有若干个腰形孔，所述连接板通过连接螺栓装于机架的左侧面上，所述连接螺栓穿装于机架的腰形孔中，所述电机通过螺钉装于连接板的左侧面的上部，所述轴承座I焊装于连接板的左侧面的中部，并且所述轴承座I设于电机的下方，所述轴承座II焊装于连接板的左侧面的下部，并且所述轴承座II设于轴承座I的下方。该实用新型专利技术结构新颖，调节方便，效率高，便于维护，成本低。

Degasser for aluminium melting furnace of automobile aluminium alloy wheel hub

The utility model discloses a degasser for aluminium melting furnace of automobile aluminium alloy wheel hub, which is characterized by: frame, connecting plate, motor, small belt pulley, belt, large belt pulley, bearing seat I, bearing seat II, transmission shaft, coupling, graphite mixing rod, adjusting screw, locking nut, adjusting seat, several connecting bolts and several screws, which are arranged on the frame. Several waist-shaped holes are arranged on the left side of the frame by connecting bolts. The connecting bolts are inserted into the waist-shaped holes of the frame. The motor is mounted on the upper part of the left side of the connecting plate through bolts. The bearing seat I is welded on the middle part of the left side of the connecting plate, and the bearing seat I is located below the motor. The bearing seat II is welded on the left side of the connecting plate. The bearing seat II is located below the bearing seat I. The utility model has novel structure, convenient adjustment, high efficiency, easy maintenance and low cost.

【技术实现步骤摘要】
汽车铝合金轮毂铝液熔化炉除气机
本技术涉及汽车制造设备，具体地说是汽车铝合金轮毂铝液熔化炉除气机。
技术介绍
在制造汽车铝合金轮毂时，需先通过铸造工艺加工出汽车铝合金轮毂铸件，在进行铸造时，通常在铝液熔化炉中，利用旋转的石墨搅拌杆将吹入铝液中的氮气（或氩气）破碎成大量的弥散气泡，并使其分散在铝液中，这些弥散气泡在铝液中利用气体分压差和表面吸附作用，来吸收铝液中的氢，并吸附氧化夹渣，随气泡上升而被带出铝液表面，使铝液得以净化；现有在进行搅拌铝液时是采用整体式搅拌装置，该装置由电机、电子调速转子、联轴器和石墨搅拌杆组成，由于在工作时处于温度高、灰尘多的工作环境，电机及电子调速转子易发生故障，维修频率高，而且维修时较为困难；另外，由于该种结构为固定结构，石墨搅拌杆不能进行上下移动调节，从而导致工作效率降低。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构新颖、调节方便、效率高、便于维护、成本低的汽车铝合金轮毂铝液熔化炉除气机。为达到上述目的，本技术包括机架、连接板、电机、小皮带轮、皮带、大皮带轮、轴承座I、轴承座II、传动轴、联轴器、石墨搅拌杆、调节螺钉、锁紧螺母、调节座、若干个连接螺栓和若干个螺钉，在所述机架上设有若干个腰形孔，所述连接板通过连接螺栓装于机架的左侧面上，所述连接螺栓穿装于机架的腰形孔中，所述电机通过螺钉装于连接板的左侧面的上部，所述轴承座I焊装于连接板的左侧面的中部，并且所述轴承座I设于电机的下方，所述轴承座II焊装于连接板的左侧面的下部，并且所述轴承座II设于轴承座I的下方，所述调节座焊装于机架的左侧面的下部，所述调节螺钉通过螺纹联接与调节座连接，所述锁紧螺母装于调节螺钉上，所述传动轴穿装于轴承座I及轴承座II的内孔中，所述石墨搅拌杆的上端通过联轴器与传动轴的下端连接，所述大皮带轮装于传动轴的上端，所述小皮带轮装于电机的伸出轴上，所述大皮带轮与小皮带轮通过皮带连接。本技术由于采用了由机架、连接板、电机、小皮带轮、皮带、大皮带轮、轴承座I、轴承座II、传动轴、联轴器、石墨搅拌杆、调节螺钉、锁紧螺母、调节座、若干个连接螺栓和若干个螺钉组成的结构，采用这种结构后，由于工作环境温度的变化以及粉尘对其影响较小，因此，其故障率大大减少，即使发生些许故障，也易于维修；另外，由于这种结构可很容易地通过调节螺钉来调整连接板作上下移动，从而带动石墨搅拌杆作上下移动，这样，便可很容易地根据铝液的液位变化来调整石墨搅拌杆的位置，可显著提高工作效率。本技术结构新颖，调节方便，效率高，便于维护，成本低。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。具体实施方式参见图1，本技术包括机架1、连接板2、电机5、小皮带轮6、皮带7、大皮带轮8、轴承座I9、轴承座II10、传动轴11、联轴器12、石墨搅拌杆13、调节螺钉14、锁紧螺母15、调节座16、若干个连接螺栓3和若干个螺钉4，在所述机架1上设有若干个腰形孔1A，所述连接板2通过连接螺栓3装于机架1的左侧面上，所述连接螺栓3穿装于机架1的腰形孔1A中，所述电机5通过螺钉4装于连接板2的左侧面的上部，所述轴承座I9焊装于连接板2的左侧面的中部，并且所述轴承座I9设于电机5的下方，所述轴承座II10焊装于连接板2的左侧面的下部，并且所述轴承座II10设于轴承座I9的下方，所述调节座16焊装于机架1的左侧面的下部，所述调节螺钉14通过螺纹联接与调节座16连接，所述锁紧螺母15装于调节螺钉14上，所述传动轴11穿装于轴承座I9及轴承座II10的内孔中，所述石墨搅拌杆13的上端通过联轴器12与传动轴11的下端连接，所述大皮带轮8装于传动轴11的上端，所述小皮带轮6装于电机5的伸出轴上，所述大皮带轮8与小皮带轮6通过皮带7连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车铝合金轮毂铝液熔化炉除气机，其特征在于：包括机架（1）、连接板（2）、电机（5）、小皮带轮（6）、皮带（7）、大皮带轮（8）、轴承座I（9）、轴承座II（10）、传动轴（11）、联轴器（12）、石墨搅拌杆（13）、调节螺钉（14）、锁紧螺母（15）、调节座（16）、若干个连接螺栓（3）和若干个螺钉（4），在所述机架（1）上设有若干个腰形孔（1A），所述连接板（2）通过连接螺栓（3）装于机架（1）的左侧面上，所述连接螺栓（3）穿装于机架（1）的腰形孔（1A）中，所述电机（5）通过螺钉（4）装于连接板（2）的左侧面的上部，所述轴承座I（9）焊装于连接板（2）的左侧面的中部，并且所述轴承座I（9）设于电机（5）的下方，所述轴承座II（10）焊装于连接板（2）的左侧面的下部，并且所述轴承座II（10）设于轴承座I（9）的下方，所述调节座（16）焊装于机架（1）的左侧面的下部，所述调节螺钉（14）通过螺纹联接与调节座（16）连接，所述锁紧螺母（15）装于调节螺钉（14）上，所述传动轴（11）穿装于轴承座I（9）及轴承座II（10）的内孔中，所述石墨搅拌杆（13）的上端通过联轴器（12）与传动轴（11）的下端连接，所述大皮带轮（8）装于传动轴（11）的上端，所述小皮带轮（6）装于电机（5）的伸出轴上，所述大皮带轮（8）与小皮带轮（6）通过皮带（7）连接。...

【技术特征摘要】
1.汽车铝合金轮毂铝液熔化炉除气机，其特征在于：包括机架（1）、连接板（2）、电机（5）、小皮带轮（6）、皮带（7）、大皮带轮（8）、轴承座I（9）、轴承座II（10）、传动轴（11）、联轴器（12）、石墨搅拌杆（13）、调节螺钉（14）、锁紧螺母（15）、调节座（16）、若干个连接螺栓（3）和若干个螺钉（4），在所述机架（1）上设有若干个腰形孔（1A），所述连接板（2）通过连接螺栓（3）装于机架（1）的左侧面上，所述连接螺栓（3）穿装于机架（1）的腰形孔（1A）中，所述电机（5）通过螺钉（4）装于连接板（2）的左侧面的上部，所述轴承座I（9）焊装于连接板（2）的左侧面的中部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：石功胜，
申请(专利权)人：黄石鑫华轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42