一种夹持汽车装饰壳的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰壳制造领域，尤其是指一种夹持汽车装饰壳的夹具，其包括用于固定下模的底座、用于固定上模的压合板、用于使压合板靠近或者远离底座的调节组件，下模与上模之间设有用于容设汽车装饰壳的型腔，所述调节组件包括用于夹持压合板的夹持件和固定于底座用于驱动夹持件靠近或者远离底座的驱动件，所述压合板上设有与夹持件卡接配合的锁合件。该方案的友谊效果为：压合板上设有与夹持件卡接配合的锁合件，可以将压合板从调节件上面取下来，使压合板脱离底座，增大夹具的安装空间，方便安装固定模具。

A Kind of Fixture for Clamping Automobile Decorative Shell

The utility model relates to the field of automobile interior decorative shell manufacturing, in particular to a clamp for holding Automobile decorative shell, which comprises a base for fixing the lower die, a pressure plate for fixing the upper die, a regulating component for making the plywood close to or far from the base, and a cavity for holding the automobile decorative shell between the lower die and the upper die. The clamping part and the driving part fixed on the base are used to drive the clamping part close to or far from the base. The clamping plate is provided with a locking part matched with the clamping part clamping. The friendship effect of this scheme is that the plywood is equipped with a lock fitted with the clamp clamp. The plywood can be removed from the upper part of the adjusting part, so that the plywood can be detached from the base, the fixture installation space is increased, and the fixing die can be conveniently installed.

【技术实现步骤摘要】
一种夹持汽车装饰壳的夹具
本技术涉及汽车内饰壳制造领域，尤其是指一种夹持汽车装饰壳的夹具。
技术介绍
热压成型是塑料加工业中简单、普遍之加工方法，主要是利用加热加工模具后，注入试料，以压力将模型固定于加热板，控制试料之熔融温度及时间，以达融化后硬化、冷却，再予以取出模型成品即可。汽车的装饰壳多采用聚乙烯等塑料材质热压成型制成，市场上的热压成型模具一般包括下模和与下模适配的上模，上模和下模之间形成有用于成型产品的内腔。在进行热压成型时，需要使用特制的夹具来夹紧固定上模和下模，目前，市场上的夹具构造复杂，模具合模后的夹紧定位极其不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种夹持汽车装饰壳的夹具，具有方便安装模具的优点。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种夹持汽车装饰壳的夹具，其包括用于固定下模的底座、用于固定上模的压合板、用于使压合板靠近或者远离底座的调节组件，下模与上模之间设有用于容设汽车装饰壳的型腔，所述调节组件包括用于夹持压合板的夹持件和固定于底座用于驱动夹持件靠近或者远离底座的驱动件，所述压合板上设有与夹持件卡接配合的锁合件。进一步地，所述调节组件设有多个，多个调节组件分别位于底座两侧。进一步地，每个所述夹持件分别包括与驱动件的输出端固定的夹持杆、固定在夹持杆远离驱动件一端的夹持盘，所述夹持盘的直径大于夹持杆的直径，每个所述锁合件分别包括开设于压合板上且相互连通的插孔和卡孔，所述插孔的直径大于夹持盘的直径，所述卡孔的直径大于夹持杆的直径且小于夹持盘的直径。进一步地，：所述底座上开设有多个定位槽，所述压合板上开设有与多个定位槽一一相对的多个定位孔，每组所述定位槽和定位孔内插接适配有一个加强杆。进一步地，所述底座上开设有用于固定下模的第一安装孔，所述压合板上开设有用于固定上模的第二安装孔。进一步地，所述压合板的两侧分别设有便于搬运压合板的把手。进一步地，述底座上设有用于控制驱动件启动或停止的开关。本技术的有益效果：其一：压合板上设有与夹持件卡接配合的锁合件，可以将压合板从调节件上面取下来，使压合板脱离底座，增大夹具的安装空间，方便安装固定模具；其二，插孔和卡孔组成葫芦形，插孔的直径大于夹持盘的直径，卡孔的直径大于夹持杆的直径且小于夹持盘的直径，安装夹具时，将夹持盘插入插孔，然后移动压合板，使夹持杆卡接到卡孔内，启动驱动件使夹持盘压紧卡孔的边缘，从而对模具进行夹紧固定，使得压合板的卡接方式非常简单实用。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的爆炸示意图。附图标记说明：1、底座；11、定位槽；12、第一安装孔；2、压合板；21、定位孔；22、第二安装孔；23、把手；3、夹持件；31、夹持杆；32、夹持盘；4、驱动件；5、锁合件；51、插孔；52、卡孔；6、加强杆；7、开关；8、下模；9、上模。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。如图1至图2所示，本技术提供的一种夹持汽车装饰壳的夹具，其包括用于固定下模8的底座1、用于固定上模9的压合板2、用于使压合板2靠近或者远离底座1的调节组件。调节组件包括用于夹持压合板2的夹持件3和固定于底座1用于驱动夹持件3靠近或者远离底座1的驱动件4，这里的驱动件4可以采用液压缸或者气缸等，压合板2上设有与夹持件3卡接配合的锁合件5。可以将压合板2从调节件上面取下来，使压合板2脱离底座1，增大夹具的安装空间，方便安装固定模具。优选地，底座1上上设有两组调节组件，分别位于底座1的两侧，这样可以使压合板2受力均匀，提高夹持件3夹持压合板2的稳定性，从而使上模9和下模8固定得更加牢固。优选地，每个夹持件3分别包括与驱动件4固定的圆柱形的夹持杆31、固定在夹持杆31远离驱动件4一端的圆柱形夹持盘32，夹持盘32的直径大于夹持杆31的直径；每个锁合件5分别包括开设于压合板2上且相互连通的插孔51和卡孔52，插孔51和卡孔5构成葫芦形，插孔51的直径大于夹持盘32的直径，卡孔52的直径大于夹持杆31的直径且小于夹持盘32的直径。安装夹具时，将夹持盘32插入插孔51，然后移动压合板2，使夹持杆31移动到卡孔52内，启动驱动件4使夹持盘32压紧卡孔52的边缘，从而对模具进行夹紧固定；拆卸过程与安装过程相反。特别的，每组插孔51的圆心至卡孔52的圆心的连线相互平行且方向相同，这样可以方便将夹持杆31卡接到卡孔52内或者将夹持杆31从卡孔52内取出，进而实现夹持件3对压合板2的夹紧和松开。优选地，底座1上开设有两个定位槽11，压合板2上开设有与两个定位槽11一一相对的两个定位孔21，每组定位槽11和定位孔21内插接适配有一个加强杆6。当夹持杆31卡接到卡孔52内且夹持盘32还没有压紧压合板2时，将加强杆6插接到定位槽11和定位孔21内，可以避免由于夹具振动使夹持杆31脱离卡孔52。优选地，底座1上开设有用于固定下模8的第一安装孔12，压合板2上开设有用于固定上模9的第二安装孔22，这里的第一安装孔12和第二安装孔22为螺纹孔，可以在上模9和下模8上开设相适配的螺纹孔，采用螺栓将上模9和下模8分别固定在压合板2和底座1上，进一步对上模9和下模8进行加固，避免上模9和下模8在被夹具夹紧时发生相对偏移，提高夹具的稳定性。优选地，为了方便使用者搬运压合板2，压合板2的两侧分别设有把手23，把手23呈U型。优选地，底座1上设有用于控制驱动件4启动或停止的开关7，把驱动件4的开关7安装在底座1上，可以方便操作驱动件4，实现夹持盘32的压紧或松开。工作原理：安装夹具时，首先通过第一安装孔12将下模8固定在底座1上，通过第二安装孔22上模9固定在压合板2上；然后握住把手23移动压合板2，使夹持盘32插接到压合板2的插孔51内，滑动压合板2，使夹持杆31卡接到卡孔52内；接着再将加强杆6插接到定位槽11和定位孔21内，避免压合板2发生滑动，最后打开开关7，启动驱动件件4，使夹持盘32压紧压合板2；打开夹具与安装过程相反。本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹持汽车装饰壳的夹具，包括用于固定下模(8)的底座(1)、用于固定上模(9)的压合板(2)、用于使压合板(2)靠近或者远离底座(1)的调节组件，下模(8)与上模(9)之间设有用于容设汽车装饰壳的型腔，其特征在于：所述调节组件包括用于夹持压合板(2)的夹持件(3)和固定于底座(1)用于驱动夹持件(3)靠近或者远离底座(1)的驱动件(4)，所述压合板(2)上设有与夹持件(3)卡接配合的锁合件(5)。

【技术特征摘要】
1.一种夹持汽车装饰壳的夹具，包括用于固定下模(8)的底座(1)、用于固定上模(9)的压合板(2)、用于使压合板(2)靠近或者远离底座(1)的调节组件，下模(8)与上模(9)之间设有用于容设汽车装饰壳的型腔，其特征在于：所述调节组件包括用于夹持压合板(2)的夹持件(3)和固定于底座(1)用于驱动夹持件(3)靠近或者远离底座(1)的驱动件(4)，所述压合板(2)上设有与夹持件(3)卡接配合的锁合件(5)。2.根据权利要求1所述的一种夹持汽车装饰壳的夹具，其特征在于：所述调节组件设有多个，多个调节组件分别位于底座(1)两侧。3.根据权利要求2所述的一种夹持汽车装饰壳的夹具，其特征在于：每个所述夹持件(3)分别包括与驱动件(4)的输出端固定的夹持杆(31)、固定在夹持杆(31)远离驱动件(4)一端的夹持盘(32)，所述夹持盘(32)的直径大于夹持杆(31)的直径，每个所述锁合件(5)分别包括开设于压合板(2)上且相互连通的插孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，彭意文，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44