一种汽车电池装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池装配装置，包括机体(1)，所述机体(1)的正面中心位置设有滑口(3)，所述滑口(3)的顶端设有电池座(6)，所述电池座(6)的顶端内部设有电池(5)，所述电池座(6)的顶端左右两侧均开有凹槽(25)，所述凹槽(25)的内部设有卡杆(26)，所述卡杆(26)的右侧设有竖块(22)，所述卡杆(26)通过滑槽(31)与竖块(22)相连，所述竖块(22)的左侧底端安装有拖板(21)。本实用新型专利技术方便于将电池座及其上的电池进行移走，降低工作人员的劳动力。

An Assembly Device for Automotive Batteries

The utility model discloses an automobile battery assembly device, which comprises a body (1), a slide (3) at the front central position of the body (1), a battery seat (6) at the top of the slide (3), a battery (5) at the top of the battery seat (6), a groove (25) at both sides of the top of the battery seat (6), a clamp rod (26) at the inside of the groove (25), and a clamp rod (26) at the top of the battery seat (6). A vertical block (22) is arranged on the right side, and the chuck (26) is connected with the vertical block (22) through a sliding groove (31), and the left bottom end of the vertical block (22) is provided with a trailer (21). The utility model is convenient for removing the battery seat and the batteries on the battery seat, and reduces the labor force of the staff.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池装配装置
本技术涉及电池装配装置
，具体为一种汽车电池装配装置。
技术介绍
随着新能源电池的发展，其已在汽车行业逐步得到应用。然而，针对应用在汽车行业的新能源电池，其在安装时，受电池盒装配空间和尺寸限制以及安装电池间的距离的相互干涉，例如申请号为201620416589.8的专利，该专利无法满足有效的对降低工作人员的劳动力，影响电池的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车电池装配装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电池装配装置，包括机体(1)，所述机体(1)的正面中心位置设有滑口(3)，所述滑口(3)的顶端设有电池座(6)，所述电池座(6)的顶端内部设有电池(5)，所述电池座(6)的顶端左右两侧均开有凹槽(25)，所述凹槽(25)的内部设有卡杆(26)，所述卡杆(26)的右侧设有竖块(22)，所述卡杆(26)通过滑槽(31)与竖块(22)相连，所述竖块(22)的左侧底端安装有拖板(21)，所述拖板(21)与电池座(6)搭接相连，所述竖块(22)的内部底端安装有连接板(30)，所述连接板(30)通过拉伸弹簧(29)与卡杆(26)相连，所述竖块(22)的顶端安装有把手(23)，所述把手(23)的下方设有拉杆(28)，所述拉杆(28)贯穿竖块(22)与卡杆(26)相连，所述拉杆(28)的外壁顶端安装有横杆(27)。优选地，所述卡杆(26)贯穿滑槽(31)连接有一上杆，上杆下方设有圆盘，上杆与圆盘之间通过一竖杆固定连接，圆盘与拉伸弹簧(29)固定连接。优选地，所述卡杆(26)与上杆一体成型。优选地，所述上杆与圆盘一体成型。优选地，所述把手(23)的外壁安装有把套(24)。优选地，所述横杆(27)用于固定在拉杆(28)上，横杆(27)位于把手(23)的内围且位于把套(24)的正下方。优选地，所述机体(1)的顶端设有凹口(2)。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车电池装配装置，方便于将电池座进行移走，降低工作人员的劳动力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的滚轮结构示意图；图3为本技术的压块的结构示意图；图4为本技术的电池座结构示意图；图5为本技术的竖块内部结构示意。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图5所示，本技术的新能源电池装配装置，包括机体1，机体1用于设置凹口2和滑口3，机体1的顶端设有凹口2，机体1的正面中心位置设有滑口3，滑口3用于固定电池座6，滑口3的顶端设有电池座6，电池座6用于固定电池5，电池座6的顶端内部设有电池5，机体1的正面底端安装有卡座7，卡座7用于设置第二传送带11和第一传送带8在其内部进行转动，卡座7的内壁左右两侧均安装有轴承12，轴承12用于使转杆9进行转动，卡座7的内部左右两侧分别设有第二传送带11和第一传送带8，第二传送带11和第一传送带8平行设置,且第二传送带11和第一传送带8之间具有间距,第二传送带11和第一传送带8的内部设有转杆9，转杆9转动通过圆柱10带动第二传送带11和第一传送带8旋转，转杆9通过圆柱10分别与第二传送带11和第一传送带8相连，第二传送带11和第一传送带8用于对电池座6进行传送，转杆9通过轴承12与卡座7相连，卡座7的顶端安装有挡板4，挡板4用于固定横板13，挡板4的内壁底端安装有横板13，横板13用于固定第一连扳15和第二连扳16，横板13的右侧上下两端分别设有第二连扳16和第一连扳15，第一连扳15和第二连扳16通过连杆14进行固定，且还用于固定压块18，第一连扳15和第二连扳16均贯穿横板13，第一连扳15和第二连扳16的左侧贯穿横板13后安装有压块18，压块18用于对压缩弹簧19进行挤压，为了避免在压缩弹簧19复位过程中,压块18与横板13发生触碰磕伤且压缩弹簧19复位过快导致滚轮17过多矫正电池座6,压块18设置为软性压块,软性压块内设有若干缓冲腔32，缓冲腔32水平设置,且若干缓冲腔32围绕软性压块的水平轴线环形设置，缓冲腔32内设有缓冲体33，缓冲体33水平设置，缓冲体33的左侧与缓冲腔32的左侧抵接，缓冲体33的右侧与缓冲腔32的右侧抵接,压块18的左侧设有供压缩弹簧19连接的第一弹簧座34,挡板4的右侧设有供压缩弹簧19连接的第二弹簧座,压块18通过压缩弹簧19与横板13相连，压缩弹簧19的弹性系数为10～60N/CM，压缩弹簧19的外壁套接有橡胶套20，橡胶套20自压块18的左侧向左延伸形成直至抵接挡板4的右侧,第一弹簧座34和第二弹簧座位于橡胶套20内。第一连扳15通过连杆14与第二连扳16，连杆14用于固定滚轮17，连杆14的外壁套接有滚轮17，滚轮17与电池座6搭接相连，滚轮17用于将电池座6进行固定在第一传送带9和第二传送带11上进行传送带，电池座6的顶端左右两侧均开有凹槽25，凹槽25的内部设有卡杆26，凹槽25用于固定卡杆16，卡杆26的右侧设有竖块22，卡杆26用于在滑槽31的内部进行移动，卡杆26通过滑槽31与竖块22相连，竖块22的左侧底端安装有拖板21，拖板21用于拖住电池座6，拖板21与电池座6搭接相连，竖块22的内部底端安装有连接板30，连接板30用于固定拉伸弹簧29，连接板30通过拉伸弹簧29与卡杆26相连，卡杆26贯穿滑槽31连接有一上杆，卡杆26与上杆一体成型，上杆下方设有圆盘，上杆与圆盘之间通过一竖杆固定连接，上杆、竖杆和圆盘一体成型，圆盘与拉伸弹簧29固定连接，竖块22的顶端安装有把手23，把手23用于对竖块22进行移动，把手23的外壁安装有把套24，把手23的下方设有拉杆28，拉杆28用于对卡杆26进行向上移动，拉杆28贯穿竖块22通过一连接杆与卡杆26的上杆相连，拉伸弹簧29的弹性系数为10～50M/CM，拉杆28的外壁顶端安装有横杆27，横杆27用于固定在拉杆28上，横杆27位于把手23的内围且位于把套24的正下方，这样要移动电池座6时，通过操作横杆27将电池座6卡入凹槽25的内部，然后提动把套24即可移动电池座进行移走。在对电池进行装配的时候，首先在机体1的正面进设置卡座7，在卡座7的内壁进行安装轴承12，然后在卡座7的内部进行设置第一传送带8和第二传送带11，第一传送带8和第二传送带11均通过圆柱10在转杆9上进行转动，而转杆9通过轴承12在卡座7上进行旋转，接通机体1的外接电源开始工作，机体1使卡座7上的第一传送带8和第二传送带11进行转动，将装配好的电池5放进电池座6的内部，通过第一传送带8和第二传送带11进行传送，而第一传送带8和第二传送带11中间设置缝隙，方便于将电池座6进行移动，然后在卡座7的顶端进行安装有挡板4，当挡板4的内壁进行安装横板13，而在横板13上进行设置滚轮17，用于与电池座6进行配合，避免第一传送带8和第二传送带11对电池座6进行传送的时候，导致电池座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电池装配装置，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)的正面中心位置设有滑口(3)，所述滑口(3)的顶端设有电池座(6)，所述电池座(6)的顶端内部设有电池(5)，所述电池座(6)的顶端左右两侧均开有凹槽(25)，所述凹槽(25)的内部设有卡杆(26)，所述卡杆(26)的右侧设有竖块(22)，所述卡杆(26)通过滑槽(31)与竖块(22)相连，所述竖块(22)的左侧底端安装有拖板(21)，所述拖板(21)与电池座(6)搭接相连，所述竖块(22)的内部底端安装有连接板(30)，所述连接板(30)通过拉伸弹簧(29)与卡杆(26)相连，所述竖块(22)的顶端安装有把手(23)，所述把手(23)的下方设有拉杆(28)，所述拉杆(28)贯穿竖块(22)与卡杆(26)相连，所述拉杆(28)的外壁顶端安装有横杆(27)。

【技术特征摘要】
2017.12.08 CN 20172169712831.一种汽车电池装配装置，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)的正面中心位置设有滑口(3)，所述滑口(3)的顶端设有电池座(6)，所述电池座(6)的顶端内部设有电池(5)，所述电池座(6)的顶端左右两侧均开有凹槽(25)，所述凹槽(25)的内部设有卡杆(26)，所述卡杆(26)的右侧设有竖块(22)，所述卡杆(26)通过滑槽(31)与竖块(22)相连，所述竖块(22)的左侧底端安装有拖板(21)，所述拖板(21)与电池座(6)搭接相连，所述竖块(22)的内部底端安装有连接板(30)，所述连接板(30)通过拉伸弹簧(29)与卡杆(26)相连，所述竖块(22)的顶端安装有把手(23)，所述把手(23)的下方设有拉杆(28)，所述拉杆(28)贯穿竖块(22)与卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘爽，
申请(专利权)人：东风悦达起亚汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32