一种汽车制动鼓检测工具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制动鼓检测技术领域，尤其为一种汽车制动鼓检测工具，包括检测台，所述检测台顶端一侧开设有放置槽，所述检测台顶端另一侧焊接有L型支撑板，所述L型支撑板顶端中部开设有导向滑孔，所述L型支撑板内壁顶端一侧焊接有固定板，所述固定板一侧边部安装有支撑滑杆，所述固定板一侧远离支撑滑杆处安装有支撑螺杆，所述支撑螺杆一端连接有传动电机，所述支撑滑杆外表面一侧安装有固定块。通过调节两个激光测距仪的间距、使用位置和使用高度，可以使检测工具能对不同种类的汽车制动鼓进行检测，有利于提高检测工具的使用性能，通过在检测时调节激光测距仪的高度，可以得到更全面的数据，有利于提高检测的准确性。有利于提高检测的准确性。有利于提高检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动鼓检测工具


[0001]本技术属于汽车制动鼓检测
，具体涉及一种汽车制动鼓检测工具。

技术介绍

[0002]在汽车制动的过程中，需要使用到制动鼓，制动鼓是鼓式制动器的摩擦构件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等；
[0003]在汽车制动鼓生产后，需要对汽车制动鼓进行检测，公开号CN207923057U 的中国专利技术专利，公开了一种汽车制动鼓检测工具，其包括旋转系统和测量系统，旋转系统包括电动机、减速机、传动轴、旋转平台和固定卡，测量系统包括基座、L型支架、和测量装置，其有益效果为，以制动鼓内壁和制动鼓外壁的距离之和，同时结合两个激光测距仪的实际距离，得出制动鼓的壁厚是否符合安全标准，从而实现连续化、自动化和数字化的检测，降低了劳动强度，提高了检测效率；
[0004]但是该检测工具在使用时还存在以下缺点，两个激光测距仪的高度较为固定，在检测时，只能对制动鼓的厚度进行局部检测，检测范围较小，会导致检测准确性降低，当制动鼓的种类发生改变时，容易出现无法检测的现象，使用性能较差。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种汽车制动鼓检测工具，具有检测范围广和使用性能好的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动鼓检测工具，包括检测台，所述检测台顶端一侧开设有放置槽，所述检测台顶端另一侧焊接有L型支撑板，所述L型支撑板顶端中部开设有导向滑孔，所述L 型支撑板内壁顶端一侧焊接有固定板，所述固定板一侧边部安装有支撑滑杆，所述固定板一侧远离支撑滑杆处安装有支撑螺杆，所述支撑螺杆一端连接有传动电机，所述支撑滑杆外表面一侧安装有固定块；
[0007]所述固定块顶端中部安装有调节气缸，所述调节气缸底端安装有检测板，所述检测板两侧中部均开设有十字滑槽，所述十字滑槽内部安装有限位滑块，所述限位滑块底端一侧安装有支撑柱，所述支撑柱底端安装有激光测距仪。
[0008]作为本技术的一种汽车制动鼓检测工具优选技术方案，所述固定块一侧边部开设有支撑滑孔，所述述固定块一侧远离支撑滑孔处开设有支撑螺孔，所述支撑滑孔内部贯穿安装有支撑滑杆，所述支撑螺孔内部贯穿安装有支撑螺杆。
[0009]作为本技术的一种汽车制动鼓检测工具优选技术方案，所述十字滑槽内壁一端中部开设有限位滑孔，所述限位滑块一端边部开设有限位螺孔，所述限位螺孔内部安装有限位螺杆。
[0010]作为本技术的一种汽车制动鼓检测工具优选技术方案，所述限位滑孔的宽度和限位螺孔的内径相同，所述限位滑孔内部贯穿安装有限位螺杆。
[0011]作为本技术的一种汽车制动鼓检测工具优选技术方案，所述放置槽内壁底端中部开设有安装槽，所述安装槽内部安装有减速电机，所述减速电机转轴端安装有旋转平台，所述旋转平台外壁两侧均设置有外凸块，所述旋转平台顶端开设有检测槽，所述外凸块一端中部开设有挤压螺孔，所述挤压螺孔内部安装有挤压螺杆，所述挤压螺杆一侧连接有挤压推板。
[0012]作为本技术的一种汽车制动鼓检测工具优选技术方案，所述挤压推板一侧中部开设有T型转槽，所述T型转槽内部安装有连接圆块，所述挤压螺杆一侧粘接有连接圆块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在使用时，通过L型支撑板、导向滑孔、固定板、支撑滑杆、支撑螺杆和传动电机的配合使用，可以对固定块的位置进行调节，通过调节气缸的使用，可以对检测板的高度进行调节，通过检测板、十字滑槽、限位滑孔、限位螺孔和限位螺杆的配合使用，可以对限位滑块进行限位固定，通过调节两个限位滑块在所在十字滑槽内部的位置，可以对两个激光测距仪的间距进行调节，通过调节两个激光测距仪的间距、使用位置和使用高度，可以使检测工具能对不同种类的汽车制动鼓进行检测，有利于提高检测工具的使用性能，通过在检测时调节激光测距仪的高度，可以得到更全面的数据，有利于提高检测的准确性。
[0015]2、本技术在使用时，通过旋转平台、外凸块、检测槽、挤压螺孔、挤压螺杆、挤压推板、T型转槽和连接圆块的配合使用，可以对汽车制动鼓进行夹持固定，降低了汽车制动鼓的放置难度，便于工作人员对检测工具的使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖视图；
[0019]图3为本技术放置槽的结构示意图；
[0020]图4为本技术检测槽的结构示意图；
[0021]图5为本技术十字滑槽的结构示意图。
[0022]图中：1、检测台；2、放置槽；3、安装槽；4、减速电机；5、旋转平台； 6、L型支撑板；7、导向滑孔；8、固定板；9、支撑滑杆；10、支撑螺杆；11、传动电机；12、固定块；13、调节气缸；14、检测板；15、十字滑槽；16、限位滑孔；17、限位滑块；18、支撑柱；19、激光测距仪；20、限位螺孔； 21、限位螺杆；22、支撑滑孔；23、支撑螺孔；24、外凸块；25、检测槽；26、挤压螺孔；27、挤压螺杆；28、挤压推板；29、T型转槽；30、连接圆块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种汽车制动鼓检测工具，包括检测台1，检测台1顶端一侧开设有放置槽2，检测台1顶端另一侧焊接有L型支撑板6，L型支撑板6顶端中部开设有导向滑孔7，L型支撑板6内壁顶端一侧焊接有固定板8，固定板8一侧边部安装有支撑滑杆9，固定板8 一侧远离支撑滑杆9处安装有支撑螺杆10，支撑螺杆10一端连接有传动电机 11，支撑滑杆9外表面一侧安装有固定块12，固定块12一侧边部开设有支撑滑孔22，述固定块12一侧远离支撑滑孔22处开设有支撑螺孔23，支撑滑孔 22内部贯穿安装有支撑滑杆9，支撑螺孔23内部贯穿安装有支撑螺杆10，可以降低固定块12的安装难度，便于固定块12的使用；
[0026]固定块12顶端中部安装有调节气缸13，调节气缸13底端安装有检测板 14，检测板14两侧中部均开设有十字滑槽15，十字滑槽15内部安装有限位滑块17，限位滑块17底端一侧安装有支撑柱18，支撑柱18底端安装有激光测距仪19。
[0027]十字滑槽15内壁一端中部开设有限位滑孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动鼓检测工具，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)顶端一侧开设有放置槽(2)，所述检测台(1)顶端另一侧焊接有L型支撑板(6)，所述L型支撑板(6)顶端中部开设有导向滑孔(7)，所述L型支撑板(6)内壁顶端一侧焊接有固定板(8)，所述固定板(8)一侧边部安装有支撑滑杆(9)，所述固定板(8)一侧远离支撑滑杆(9)处安装有支撑螺杆(10)，所述支撑螺杆(10)一端连接有传动电机(11)，所述支撑滑杆(9)外表面一侧安装有固定块(12)；所述固定块(12)顶端中部安装有调节气缸(13)，所述调节气缸(13)底端安装有检测板(14)，所述检测板(14)两侧中部均开设有十字滑槽(15)，所述十字滑槽(15)内部安装有限位滑块(17)，所述限位滑块(17)底端一侧安装有支撑柱(18)，所述支撑柱(18)底端安装有激光测距仪(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓检测工具，其特征在于：所述固定块(12)一侧边部开设有支撑滑孔(22)，所述述固定块(12)一侧远离支撑滑孔(22)处开设有支撑螺孔(23)，所述支撑滑孔(22)内部贯穿安装有支撑滑杆(9)，所述支撑螺孔(23)内部贯穿安装有支撑螺杆(10)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭建，曹昌明，蔡玉国，陈飞，茆峁，
申请(专利权)人：东风悦达起亚汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：