双列圆锥滚子轴承制造技术

本实用新型专利技术提出一种双列圆锥滚子轴承，包括双列外圈及两个单列内圈，两个所述单列内圈之间设置有中隔圈，所述双列外圈与两个所述单列内圈之间设置有保持架，所述保持架上设置有若干滚子，所述双列外圈设置有用于滚子滚动的外圈滚道，所述两个单列内圈设置有用于所述滚子滚动的内圈滚道，所述内圈滚道母线与所述外圈滚道母线呈圆弧形状，所述滚子母线呈对数曲线形状。本实用新型专利技术使滚子与外圈滚道和内圈滚道之间接触应力均匀分布，降低边缘应力效应，提高了双列圆锥滚子轴承的使用寿命，能够满足铁路客车时速160km/h～350km/h运行情况。

Double row tapered roller bearings

The utility model provides a double row tapered roller bearing, which comprises a double row outer ring and two single row inner rings. A separating ring is arranged between the two said single row inner rings, a cage is arranged between the double row outer ring and the two said single row inner rings, and a number of rollers are arranged on the cage. The double row outer ring is provided with an outer ring raceway for roller rolling, and the two single row inner rings are arranged between the two said single row inner rings. An inner ring raceway for rolling the roller is provided. The inner ring raceway bus and the outer ring raceway bus are in a circular arc shape, and the roller bus is in a logarithmic curve shape. The utility model makes the contact stress between the roller and the outer ring raceway and the inner ring raceway uniformly distributed, reduces the edge stress effect, improves the service life of double row tapered roller bearings, and can meet the operation conditions of the railway passenger car at 160 km/h to 350 km/h.

【技术实现步骤摘要】
双列圆锥滚子轴承
本技术属于轴承
，涉及圆锥滚子轴承，尤其涉及一种双列圆锥滚子轴承。
技术介绍
目前，随着社会的不断发展，铁路运输行业也越来越繁荣，因而对铁路客运速度提出了更高的要求。由于国产轴承受结构、制造工艺、工装设备等方式的影响，国产轴承由于滚子与滚道之间应力分布不均匀而导致的轴承寿命短以及轴承横向承载能力低等问题，只局限于时速160km/h以下的铁路客车使用，时速160km/h以上的铁路客车轴承依赖于进口。而随着我国技术的进步、制造工艺的革新和工装设备的引进，已突破了国外技术的限制，具备时速160km/h～350km/h的设计能力和制造条件。鉴于此，有必要提供一种新的双列圆锥滚子轴承，该双列圆锥滚子轴承能够满足铁路客车时速160km/h～350km/h运行情况下，轴承滚子与滚道之间应力分布更加均匀和横向承载能力更高的要求。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题，提供一种新的双列圆锥滚子轴承，该双列圆锥滚子轴承能够使轴承滚子与滚道之间应力分布更加均匀从而提高轴承的使用寿命，同时具有更高的横向承载能力。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种双列圆锥滚子轴承，包括双列外圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双列圆锥滚子轴承，包括双列外圈及两个单列内圈，两个所述单列内圈之间设置有中隔圈，所述双列外圈与两个所述单列内圈之间设置有保持架，所述保持架上设置有若干滚子，所述双列外圈设置有用于滚子滚动的外圈滚道，所述两个单列内圈设置有用于所述滚子滚动的内圈滚道，其特征在于：所述内圈滚道母线与所述外圈滚道母线呈圆弧形状，所述滚子母线呈对数曲线形状，所述内圈滚道母线凸度为0μm～10μm，所述外圈滚道母线凸度为0μm～10μm，所述滚子母线凸度为5μm～15μm，以便所述滚子与所述外圈滚道和所述内圈滚道接触面之间应力均匀分布。

【技术特征摘要】
1.一种双列圆锥滚子轴承，包括双列外圈及两个单列内圈，两个所述单列内圈之间设置有中隔圈，所述双列外圈与两个所述单列内圈之间设置有保持架，所述保持架上设置有若干滚子，所述双列外圈设置有用于滚子滚动的外圈滚道，所述两个单列内圈设置有用于所述滚子滚动的内圈滚道，其特征在于：所述内圈滚道母线与所述外圈滚道母线呈圆弧形状，所述滚子母线呈对数曲线形状，所述内圈滚道母线凸度为0μm～10μm，所述外圈滚道母线凸度为0μm～10μm，所述滚子母线凸度为5μm～15μm，以便所述滚子与所述外圈滚道和所述内圈滚道接触面之间应力均匀分布。2.根据权利要求1所述的双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述内圈还包括内圈大档边，所述滚子还包括滚子球基面，所述内圈大档边与沿所述双列圆锥滚子轴承纵向所成内圈大档边角度为7°～8.5°，所述滚子球基面半径为57cm～60cm，以降低所述滚子轴向受...

【专利技术属性】
技术研发人员：刁克军，庞碧涛，李华伟，张澎湃，徐玲玲，宋世勇，赵雷，魏文波，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所，洛阳LYC轴承有限公司，瓦房店轴承集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37