一种基于现场总线的多工位汽车电子水泵并联检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于现场总线的多工位汽车电子水泵并联检测装置，包括顶层管理工控机U1、中层嵌入式控制器U2和底层单元检测模块U3，顶层管理工控机U1通过CAN总线与一组中层嵌入式控制器U2连接，每个中层嵌入式控制器U2通过RS‑485总线与一组底层单元检测模块U3连接。本实用新型专利技术针对目前市面上汽车电子水泵检测系统功能简单、无并联检测功能、无法对大批量产品的各项数据进行大数据分析存储的缺点而设计，本装置在工作时可以同时对大批量汽车电子水泵产品进行检测，以提高效率；可以同时统一输入测试参数，集中采集并存储同批次测试数据并进行大数据分析，提高批量产品的出厂质量。

A Parallel Detection Device for Multi-station Automotive Electronic Pump Based on Fieldbus

The utility model discloses a multi-station automotive electronic pump parallel detection device based on field bus, which comprises a top management industrial computer U1, a middle embedded controller U2 and a bottom unit detection module U3. The top management industrial computer U1 is connected with a group of middle-level embedded controllers U2 through a CAN bus, and each middle embedded controller U2 is checked with a group of bottom units through a RS 485 bus. Test module U3 connection. The utility model is designed to overcome the shortcomings of the current automotive electronic pump detection system in the market, such as simple function, no parallel detection function, and the inability to analyze and store large-scale data of a large number of products. The device can simultaneously detect a large number of automotive electronic pump products in order to improve efficiency; it can input test parameters uniformly at the same time, collect and store data centrally. Store test data of the same batch and analyze large data to improve the quality of batch products.

【技术实现步骤摘要】
一种基于现场总线的多工位汽车电子水泵并联检测装置
本技术涉及一种基于现场总线的多工位汽车电子水泵并联检测装置，属于汽车电子水泵检测技术。
技术介绍
发动机电子冷却水泵是目前汽车动力系统中重要的部件。它与风扇散热器、冷却水箱以及冷却水管路共同构成发动机冷却系统。冷却水泵将经散热器降温的冷却水通过输送管道送到汽车各发热部件中，起到控制汽车核心部件温度的作用。汽车电子冷却水泵的出厂前需要对密封性、冷却性、可靠性等多个指标进行检测。目前市面上的汽车水泵检测系统通常为非标准化产品，其特点是功能较简单，只能检测部分参数。无并联检测功能，每次只能检测一台水泵，各次测量输入参数不能保证完全一致。无法对大批量产品的各项数据进行大数据分析存储，不能适应企业不断扩大的生产量。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种基于现场总线的多工位汽车电子水泵并联检测装置，可以同时对大批量汽车电子水泵产品同时检测，提高效率。技术方案：为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种基于现场总线的多工位汽车电子水泵并联检测装置，包括顶层管理工控机U1、中层嵌入式控制器U2和底层单元检测模块U3，顶层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于现场总线的多工位汽车电子水泵并联检测装置，其特征在于：包括顶层管理工控机U1、中层嵌入式控制器U2和底层单元检测模块U3，顶层管理工控机U1通过CAN总线与一组中层嵌入式控制器U2连接，每个中层嵌入式控制器U2通过RS‑485总线与一组底层单元检测模块U3连接；所述底层单元检测模块U3包括冷却水箱P1、散热器P2和发动机模拟器P3，还包括通过RS‑485总线与中层嵌入式控制器U2相连的温度检测器S1、温度检测器S2、温度检测器S3、管路流量检测器S4、电动机转速检测器S5、电动机电流检测器S6和气密性检测器S7；所述冷却水箱P1的出水口与待测电子水泵的进水口相连，待测电子水泵的出水...

【技术特征摘要】
1.一种基于现场总线的多工位汽车电子水泵并联检测装置，其特征在于：包括顶层管理工控机U1、中层嵌入式控制器U2和底层单元检测模块U3，顶层管理工控机U1通过CAN总线与一组中层嵌入式控制器U2连接，每个中层嵌入式控制器U2通过RS-485总线与一组底层单元检测模块U3连接；所述底层单元检测模块U3包括冷却水箱P1、散热器P2和发动机模拟器P3，还包括通过RS-485总线与中层嵌入式控制器U2相连的温度检测器S1、温度检测器S2、温度检测器S3、管路流量检测器S4、电动机转速检测器S5、电动机电流检测器S6和气密性检测器S7；所述冷却水箱P1的出水口与待测电子水泵的进水口相连，待测电子水泵的出水口与发动机模拟器P3的进水口相连，发动机模拟器P3的出水口与冷却水箱P1的进水口相连，散热器P2作为底层单元检测模块U3的散热单元；所述温度检测器S1对冷却水箱P1出水口的出...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华生，朱昊，汪木兰，花群，徐开芸，
申请(专利权)人：盐城海纳汽车零部件有限公司，南京工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32