【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，具体为新能源汽车热管理系统及其热管理方法。
技术介绍
1、传统燃油车热管理系统主要依赖发动机余热供暖和机械压缩制冷，这种设计存在能效结构单一、调控范围受限的固有缺陷。制冷过程通过机械压缩机驱动，能耗较高；而制热则仅能利用发动机废热，无法适应新能源车辆无持续发动机余热的场景。在新能源车辆中，传统热管理系统需完全依赖电力驱动压缩机，导致低温环境下制热能耗激增，续航里程大幅度下降，能效问题尤为突出。
2、此外，传统热管理系统以单温区粗放控制为主，仅能调节座舱平均温度，难以满足电池、电机等关键部件的差异化温控需求。例如，电池在低温或高温环境下性能衰减快，但传统系统缺乏精准调控能力，导致电池寿命缩短且安全隐患增加。
3、另一方面，传统热管理各子系统(空调、冷却、电池散热)独立设计，管路复杂，功能冗余问题明显。例如，发动机与空调冷凝器共用散热回路的布局在新能源车中因缺少发动机导致空间浪费和效率低下，难以适配电动化平台的紧凑集成需求。
4、因此，为解决传统热管理系统的上述缺陷，亟需开发一种...
【技术保护点】
1.新能源汽车热管理系统，其特征在于，包括多维数据采集模块、多维数据分析模块、热评估模块、热处理模块和热管理模块；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述多维数据采集模块包括热数据采集单元、自然环境影响数据采集单元和设备参数采集单元。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述热数据采集单元通过温度传感器、热流传感器和空调系统监测设备采集热数据，包括电池、电机和座舱部位的实时温度与热量产生速率数据，以及空调制冷制热过程中的热量交换数据。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统，其特征...
【技术特征摘要】
1.新能源汽车热管理系统，其特征在于，包括多维数据采集模块、多维数据分析模块、热评估模块、热处理模块和热管理模块；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述多维数据采集模块包括热数据采集单元、自然环境影响数据采集单元和设备参数采集单元。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述热数据采集单元通过温度传感器、热流传感器和空调系统监测设备采集热数据，包括电池、电机和座舱部位的实时温度与热量产生速率数据，以及空调制冷制热过程中的热量交换数据。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述自然环境影响数据采集单元通过环境传感器收集自然环境影响数据，包括环境温度、湿度和光照强度数据。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车热...
【专利技术属性】
技术研发人员：王华生，陈剑刚，张健，
申请(专利权)人：盐城海纳汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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