一种车辆尾气排放系统及其后处理器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆尾气排放系统及其后处理器；该系统包括壳体和安装于壳体内部的碳氢成份处理器、颗粒物处理器、隔断法兰、氮氧化物处理器、剩余氨气处理器和后处理器；该后处理器包括箱体、隔板、外消声管和内消声管；箱体的前端外壁凸设有温度传感器、压力传感器和尿素喷射嘴，后端内侧竖直安装有端盖；隔板将箱体的内腔分割为催化腔和消声腔；内消声管的前端穿过隔板的中部并伸入消声腔内；外消声管套设于内消声管的外部，其外部套设有螺旋挡板；尿素喷射嘴一端伸入催化腔内，另一端向壳体外部伸出。本实用新型专利技术结构设计简单、合理，使用可靠性高，使用安全、环保，噪音低，排气处理效率高、效果好，使用寿命长，能达到国六排放标准。

A Vehicle Exhaust Emission System and Its Post-Processor

The utility model relates to a vehicle exhaust emission system and its post-processor, which comprises a shell and a hydrocarbon component processor, a particulate matter processor, a partition flange, a nitrogen oxide processor, a residual ammonia gas processor and a post-processor installed inside the shell; the post-processor comprises a box, a partition board, an external muffler and an internal muffler; the front and outer walls of the box are convex with temperature. Sensors, pressure sensors and urea jet nozzles are vertically mounted with end caps on the inside of the rear end; the inner chamber of the chamber is divided into catalytic chamber and anechoic chamber by a separator; the front end of the inner anechoic tube passes through the middle part of the separator and extends into the anechoic chamber; the outer anechoic tube is sleeved outside the inner anechoic tube with a spiral baffle; one end of the urea jet nozzle extends into the catalytic chamber and the other end extends to the outer shell. The part extends out. The utility model has the advantages of simple and reasonable structure design, high reliability, safe use, environmental protection, low noise, high exhaust treatment efficiency, good effect, long service life, and can meet the Sixth National Emission Standard.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆尾气排放系统及其后处理器
本技术涉及车辆尾气排放
，具体涉及一种车辆尾气排放系统及其后处理器。
技术介绍
2017年9月工信部启动燃油车退出机制相关研究，开始着手制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。2007年1月1日实施的国家标准17691-2005，2017年10月起，北京、天津、河北、山东、山西、河南等6省的各城市禁止销售低于国六标准的车用汽柴油，2020年1月起，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，因此商用车排放后处理的研究课题，具有广泛的社会价值和经济效益。由于国六阶段要求的提升，如继续沿用国五阶段的产品，将会出现尿素结晶严重、氮氧、颗粒物、碳氢排放超标等问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种结构设计简单、合理，使用可靠性高，能够有效避免出现尿素结晶严重、氮氧、颗粒物、碳氢排放超标等问题，尿素结晶风险低，使用安全环保，能达到国六排放标准，同时噪音低，排气处理效率高、效果好，使用寿命长的车辆尾气排放系统及其后处理器。本技术的技术方案如下：上述的车辆尾气排放系统，包括壳体和安装于所述壳体内部的后处理器；所述壳体的前端部设有进气管，后端部设有排气管；所述后处理器包括箱体、隔板、外消声管和内消声管；所述箱体内部具有容置腔；所述壳体内部还安装有碳氢成份处理器、颗粒物处理器、隔断法兰、氮氧化物处理器和剩余氨气处理器；所述碳氢成份处理器匹配安装于所述壳体的前端内侧；所述颗粒物处理器匹配安装于所述壳体的前端内侧且位于所述壳体的中前段区域；所述隔断法兰竖直安装于所述壳体内部且位于所述颗粒物处理器的左右两侧，所述隔断法兰包括左隔断法兰和右隔断法兰；所述左隔断法兰将所述碳氢成份处理器和颗粒物处理器间隔开；所述氮氧化物处理器和剩余氨气处理器匹配安装于所述壳体的后端内侧；所述氮氧化物处理器靠近所述右隔断法兰一侧；所述壳体位于所述右隔断法兰与氮氧化物处理器之间的区域为尿素混合和消声区域；所述后处理器位于所述壳体内部的所述尿素混合和消声区域；所述箱体的前端外壁凸设有温度传感器、压力传感器和尿素喷射嘴，后端内侧竖直安装有端盖；所述隔板竖直设置于所述箱体的内腔并将所述箱体的内腔分割为催化腔和消声腔；所述内消声管水平设置于所述催化腔内，其前端穿过所述隔板的中部并伸入所述消声腔内；所述外消声管套设于所述内消声管的外部，所述外消声管的外部匹配安装有螺旋挡板；所述温度传感器匹配设置于所述箱体上所述消声腔所对应的外壁上；所述压力传感器匹配设置在所述箱体上所述催化腔所对应的外壁上；所述尿素喷射嘴一端伸入所述催化腔内，另一端向所述壳体外部伸出。所述车辆尾气排放系统，其中：所述尿素混合和消声区域的长度大于400mm。所述车辆尾气排放系统，其中：所述端盖中部区域均匀布设有多个细孔。所述车辆尾气排放系统，其中：所述外消声管上均匀布设有多个消声孔。一种车辆尾气排放系统的后处理器，包括箱体、隔板、内消声管、外消声管和螺旋挡板；所述箱体内部具有容置腔；所述箱体的前端外壁凸设有温度传感器、压力传感器和尿素喷射嘴，后端内侧竖直安装有端盖；所述隔板竖直设置于所述箱体的内腔并将所述箱体的内腔分割为催化腔和消声腔；所述消声管水平设置于所述催化腔内，其前端穿过所述隔板的中部并伸入所述消声腔内；所述外消声管套设于所述内消声管的外部，所述螺旋挡板匹配安装于所述外消声管外部；所述温度传感器匹配设置于所述箱体上所述消声腔所对应的外壁上；所述压力传感器匹配设置在所述箱体上所述催化腔所对应的外壁上；所述尿素喷射嘴一端伸入所述催化腔内，另一端向所述壳体外部伸出。所述后处理器，其中：所述端盖中部区域均匀布设有多个细孔。所述后处理器，其中：所述消声管上均匀布设有多个消声孔。有益效果：本技术车辆尾气排放系统及其后处理器结构设计简单、合理、紧凑，使用可靠性高，能够有效避免出现尿素结晶严重、氮氧、颗粒物、碳氢排放超标等问题，尿素结晶风险低，使用安全环保，能达到国六排放标准，同时噪音低，排气处理效率高、效果好，使用寿命长。附图说明图1为本技术车辆尾气排放系统的结构示意图；图2为本技术车辆尾气排放系统的后处理器的右视图；图3为本技术车辆尾气排放系统的图2中A-A方向的剖视图。具体实施方式如图1所示，本技术车辆尾气排放系统，包括壳体1、碳氢成份处理器2、颗粒物处理器3、隔断法兰4、氮氧化物处理器5、剩余氨气处理器6和后处理器7。该壳体1内部具有容置腔，其前端部设有进气管11，后端部设有排气管12。该碳氢成份处理器2匹配安装于壳体1的前端内侧。该颗粒物处理器3匹配安装于壳体1的前端内侧且位于壳体1的中前段区域。该隔断法兰4竖直安装于该壳体1内部且位于颗粒物处理器3的左右两侧，其包括左隔断法兰41和右隔断法兰42；该左隔断法兰41将碳氢成份处理器2和颗粒物处理器3间隔开。该氮氧化物处理器5和剩余氨气处理器6匹配安装于该壳体1的后端内侧；其中，该氮氧化物处理器5位于隔断法兰4的右隔断法兰42一侧；该壳体1位于右隔断法兰42与氮氧化物处理器5之间的内腔为尿素混合和消声区域，为满足降噪要求，该尿素混合和消声区域的长度需大于400mm。如图2、3所示，该后处理器7安装于该壳体1内部且位于尿素混合和消声区域，其包括箱体71、隔板72、内消声管73、外消声管74和螺旋挡板75。该箱体71内部具有容置腔，其前端外壁凸设有温度传感器711、压力传感器712和尿素喷射嘴713，后端内侧竖直安装有端盖76；该端盖76中部区域均匀布设有多个细孔761。该隔板72竖直设置于该箱体71的内腔并将箱体71的内腔分割为催化腔714和消声腔715。该内消声管73水平设置于该箱体71的催化腔714内，其前端穿过隔板72的中部并伸入该箱体71的消声腔715内；其中，该外消声管73上均匀布设有多个消声孔731。该外消声管74套设于该内消声管73的外部，该螺旋挡板75匹配安装于外消声管74外部。其中，该箱体71的温度传感器711匹配设置于该箱体71的消声腔715所对应的外壁，该压力传感器712匹配设置在该箱体71的催化腔714所对应的外壁上，该尿素喷射嘴713一端伸入该后处理器7内部箱体71的催化腔714内，另一端向壳体1外部伸出。本技术结构设计简单、合理，使用可靠性高，噪音低，排气处理效果好，使用寿命长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆尾气排放系统，包括壳体和安装于所述壳体内部的后处理器；所述壳体的前端部设有进气管，后端部设有排气管；所述后处理器包括箱体、隔板、外消声管和内消声管；所述箱体内部具有容置腔；其特征在于：所述壳体内部还安装有碳氢成份处理器、颗粒物处理器、隔断法兰、氮氧化物处理器和剩余氨气处理器；所述碳氢成份处理器匹配安装于所述壳体的前端内侧；所述颗粒物处理器匹配安装于所述壳体的前端内侧且位于所述壳体的中前段区域；所述隔断法兰竖直安装于所述壳体内部且位于所述颗粒物处理器的左右两侧，所述隔断法兰包括左隔断法兰和右隔断法兰；所述左隔断法兰将所述碳氢成份处理器和颗粒物处理器间隔开；所述氮氧化物处理器和剩余氨气处理器匹配安装于所述壳体的后端内侧；所述氮氧化物处理器靠近所述右隔断法兰一侧；所述壳体位于所述右隔断法兰与氮氧化物处理器之间的区域为尿素混合和消声区域；所述后处理器位于所述壳体内部的所述尿素混合和消声区域；所述箱体的前端外壁凸设有温度传感器、压力传感器和尿素喷射嘴，后端内侧竖直安装有端盖；所述隔板竖直设置于所述箱体的内腔并将所述箱体的内腔分割为催化腔和消声腔；所述内消声管水平设置于所述催化腔内，其前端穿过所述隔板的中部并伸入所述消声腔内；所述外消声管套设于所述内消声管的外部，所述外消声管的外部匹配安装有螺旋挡板；所述温度传感器匹配设置于所述箱体上所述消声腔所对应的外壁上；所述压力传感器匹配设置在所述箱体上所述催化腔所对应的外壁上；所述尿素喷射嘴一端伸入所述催化腔内，另一端向所述壳体外部伸出。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆尾气排放系统，包括壳体和安装于所述壳体内部的后处理器；所述壳体的前端部设有进气管，后端部设有排气管；所述后处理器包括箱体、隔板、外消声管和内消声管；所述箱体内部具有容置腔；其特征在于：所述壳体内部还安装有碳氢成份处理器、颗粒物处理器、隔断法兰、氮氧化物处理器和剩余氨气处理器；所述碳氢成份处理器匹配安装于所述壳体的前端内侧；所述颗粒物处理器匹配安装于所述壳体的前端内侧且位于所述壳体的中前段区域；所述隔断法兰竖直安装于所述壳体内部且位于所述颗粒物处理器的左右两侧，所述隔断法兰包括左隔断法兰和右隔断法兰；所述左隔断法兰将所述碳氢成份处理器和颗粒物处理器间隔开；所述氮氧化物处理器和剩余氨气处理器匹配安装于所述壳体的后端内侧；所述氮氧化物处理器靠近所述右隔断法兰一侧；所述壳体位于所述右隔断法兰与氮氧化物处理器之间的区域为尿素混合和消声区域；所述后处理器位于所述壳体内部的所述尿素混合和消声区域；所述箱体的前端外壁凸设有温度传感器、压力传感器和尿素喷射嘴，后端内侧竖直安装有端盖；所述隔板竖直设置于所述箱体的内腔并将所述箱体的内腔分割为催化腔和消声腔；所述内消声管水平设置于所述催化腔内，其前端穿过所述隔板的中部并伸入所述消声腔内；所述外消声管套设于所述内消声管的外部，所述外消声管的外部匹配安装有螺旋挡板；所述温度传感器匹配设置于所述箱体上所述消声腔所对应的外壁上；所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：董昕，刘潇，王璞，方今朝，
申请(专利权)人：万向通达股份公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42