一种发动机搬运锁紧机构及锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种发动机搬运锁紧机构及锁紧装置，属于机械设备技术领域。其包括托架、驱动器、拉杆、长连杆、第一定位组件以及第二定位组件；拉杆沿托架的长度方向安装在托架上，驱动器与拉杆连接；第一定位组件、第二定位组件分别安装在托架的对角端上，第一定位组件设置在远离拉杆的托架的角端上，第二定位组件设置在靠近拉杆的托架的角端上；长连杆的一端与拉杆铰接，另一端与第一定位组件铰接；第二定位组件与拉杆铰接，拉杆能够带动第二定位组件沿与托架的长度方向垂直的方向做往复运动；第一定位组件与第二定位组件的运动方向相对。该锁紧装置具有上述的发动机搬运锁紧机构，结构简单且使用便捷。

A Locking Mechanism and Locking Device for Engine Handling

The utility model provides an engine handling locking mechanism and a locking device, which belongs to the technical field of mechanical equipment. The utility model comprises a bracket, a driver, a pull rod, a long connecting rod, a first positioning component and a second positioning component; the pull rod is installed on the bracket along the length direction of the bracket, and the driver is connected with the pull rod; the first positioning component and the second positioning component are respectively installed on the diagonal end of the bracket, the first positioning component is located on the corner end of the bracket far from the pull rod, and the second positioning component is located On the corner end of the bracket of the tie rod, one end of the long connecting rod is articulated with the tie rod and the other end is articulated with the first position component; the second positioning component is articulated with the tie rod, and the tie rod can drive the second positioning component to reciprocate along the direction perpendicular to the length direction of the bracket; the first positioning component is opposite to the motion direction of the second positioning component. The locking device has the engine handling locking mechanism mentioned above, and has simple structure and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机搬运锁紧机构及锁紧装置
本技术涉及机械设备
，尤其涉及一种发动机搬运锁紧机构及锁紧装置。
技术介绍
发动机多品种小批量生产过程中，在发动机装配完成后，需要经由一种运输工具运送至指定地点进行储存，以便后续完成发动机相关的台架试验。发动机在运输和储存两种不同条件下需要更换其承载形式。在运输时需要运输小车带有定位、支撑、锁紧和行走功能，而在储存时则需要发动机托架带有定位、支撑、锁紧、可堆叠和可以被叉车抬升的功能。现有的运输小车和托架之间存在以下矛盾：一、现有的发动机储放和运输装置一般分为完全独立的两个部分，储放发动机时需要在运输小车和发动机托架上进行吊装，运输频繁时吊装工作繁杂；二、在发动机种类增加的情况下，不同的机型需要不同的小车和托架，会引起小车和托架的种类繁杂，数量增加；三、现有的发动机托架为六台同时储存，且层叠放置，尽管运输极为方便，但对于单台发动机的查找十分不便；四、六台同时放置的发动机托架需要持有叉车执照的员工才可以进行操作，对于工作人员有严格的要求；五、如需拿取某一台发动机需要将托架送至含有KBK吊具的区域进行从托架吊装到运输小车的工作，对于工作条件有严苛的要求。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种发动机搬运锁紧机构，此发动机搬运锁紧机构旨在解决现有技术中的上述问题；本技术的另一目的在于提供一种锁紧装置，此锁紧装置旨在解决现有技术中的上述问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种发动机搬运锁紧机构，所述发动机搬运锁紧机构包括托架、驱动器、拉杆、长连杆、第一定位组件以及第二定位组件；所述拉杆沿所述托架的长度方向安装在所述托架上，所述驱动器与所述拉杆连接，所述驱动器能够驱动所述拉杆沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第一定位组件、所述第二定位组件分别安装在所述托架的对角端上，所述第一定位组件设置在远离所述拉杆的所述托架的角端上，所述第二定位组件设置在靠近所述拉杆的所述托架的角端上；所述长连杆的一端与所述拉杆铰接，另一端与所述第一定位组件铰接，所述长连杆能够带动所述第一定位组件沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第二定位组件与所述拉杆铰接，所述拉杆能够带动所述第二定位组件沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第一定位组件与所述第二定位组件的运动方向相对。作为本技术的一种优选技术方案，所述长连杆具有第一折段、连接段以及第二折段；所述第一折段的一端与所述拉杆铰接，另一端与所述连接段呈角度连接；所述第二折段的一端与所述中间段连接，另一端与所述第一定位组件呈角度连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一定位组件包括第一短连杆、第一托板、第一支撑柱以及第一锁紧杆；所述第一支撑柱安装在所述托架上；所述第一托板的一端安装在所述第一支撑柱上，另一端与所述第一短连杆铰接；所述第一锁紧杆可移动地安装在所述第一支撑柱上；所述第一短连杆的一端与所述第一锁紧杆铰接，另一端与所述长连杆的一端铰接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一锁紧杆沿与所述托架的长度方向垂直的方向设置，所述第一短连杆能够带动所述第一锁紧杆沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一短连杆的一端与所述第一锁紧杆呈角度设置，另一端与所述长连杆呈角度设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二定位组件包括第二短连杆、第二托板、第二支撑柱以及第二锁紧杆；所述第二支撑柱安装在所述托架上；所述第二托板的一端安装在所述第二支撑柱上，另一端与所述第二短连杆铰接；所述第二锁紧杆可移动地安装在所述第二支撑柱上；所述第二短连杆的一端与所述第二锁紧杆铰接，另一端与所述拉杆铰接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二锁紧杆沿与所述托架的长度方向垂直的方向设置，所述第二短连杆能够带动所述第二锁紧杆沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二短连杆的一端与所述第二锁紧杆呈角度设置，另一端与所述拉杆呈角度设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述托架上安装有第一限位架和第二限位架，所述第一限位架和所述第二限位架处于所述托架靠近所述第二定位组件的同一侧。一种锁紧装置，所述锁紧装置包括以上所述的发动机搬运锁紧机构。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计提供一种发动机搬运锁紧机构，该发动机搬运锁紧机构由于具有托架、驱动器、拉杆、长连杆、第一定位组件以及第二定位组件；其中，拉杆沿托架的长度方向安装在托架上，长连杆的一端与拉杆铰接，另一端与第一定位组件铰接，第一托板的一端安装在第一支撑柱上，另一端与第一短连杆铰接；第一锁紧杆可移动地安装在第一支撑柱上；第一短连杆的一端与第一锁紧杆铰接，另一端与长连杆的一端铰接，第二托板的一端安装在第二支撑柱上，另一端与第二短连杆铰接；第二锁紧杆可移动地安装在第二支撑柱上；第二短连杆的一端与第二锁紧杆铰接，另一端与拉杆铰接；因此，当需要将发动机固定在托架上时，启动驱动器时，驱动器带动拉杆朝着与托架长度方向垂直的方向运动，此时，拉杆逐渐靠近托架，进而其带动第一短连杆运动，第一短连杆的一端驱动第一锁紧杆朝向发动机运动，进而将发动机的一侧夹紧；与此同时，拉杆带动第二短连杆沿着远离托架的方向运动，进而带动第二锁紧杆朝向发动机的方向运动，从而第二锁紧杆将发动机的另一侧夹紧；由此，完成了发动机的固定操作。当需要将发动机从托架上取出来时，启动驱动器，驱动器带动拉杆沿着远离托架的方向运动，此时，拉杆逐渐远离托架，进而其带动第一短连杆运动，第一短连杆的一端驱动第一锁紧杆朝向远离发动机的方向运动，进而将发动机的一侧松开；与此同时，拉杆带动第二短连杆沿着靠近托架的方向运动，进而带动第二锁紧杆沿着远离发动机的方向运动，从而第二锁紧杆将发动机的另一侧松开；由此，完成了发动机的拆卸操作。本技术通过上述设计提供一种锁紧装置，该锁紧装置由于具有以上的发动机搬运锁紧机构，因此，其具有结构简单且安装便捷的特点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的发动机搬运锁紧机构结构示意图；图2为本技术实施例提供的发动机搬运锁紧机构第一角度结构示意图；图3为本技术实施例提供的发动机搬运锁紧机构第二角度结构示意图；图4为本技术实施例提供的发动机搬运锁紧机构局部结构示意图。图标：1-发动机搬运锁紧机构；2-托架；3-驱动器；4-拉杆；5-长连杆；6-第一定位组件；7-第二定位组件；8-第一折段；9-连接段；10-第二折段；11-第一短连杆；12-第一托板；13-第一支撑柱；14-第一锁紧杆；15-第二短连杆；16-第二托板；17-第二支撑柱；18-第二锁紧杆；19-第一限位架；20-第二限位架。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机搬运锁紧机构，其特征在于：所述发动机搬运锁紧机构包括托架、驱动器、拉杆、长连杆、第一定位组件以及第二定位组件；所述拉杆沿所述托架的长度方向安装在所述托架上，所述驱动器与所述拉杆连接，所述驱动器能够驱动所述拉杆沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第一定位组件、所述第二定位组件分别安装在所述托架的对角端上，所述第一定位组件设置在远离所述拉杆的所述托架的角端上，所述第二定位组件设置在靠近所述拉杆的所述托架的角端上；所述长连杆的一端与所述拉杆铰接，另一端与所述第一定位组件铰接，所述长连杆能够带动所述第一定位组件沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第二定位组件与所述拉杆铰接，所述拉杆能够带动所述第二定位组件沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第一定位组件与所述第二定位组件的运动方向相对。

【技术特征摘要】
1.一种发动机搬运锁紧机构，其特征在于：所述发动机搬运锁紧机构包括托架、驱动器、拉杆、长连杆、第一定位组件以及第二定位组件；所述拉杆沿所述托架的长度方向安装在所述托架上，所述驱动器与所述拉杆连接，所述驱动器能够驱动所述拉杆沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第一定位组件、所述第二定位组件分别安装在所述托架的对角端上，所述第一定位组件设置在远离所述拉杆的所述托架的角端上，所述第二定位组件设置在靠近所述拉杆的所述托架的角端上；所述长连杆的一端与所述拉杆铰接，另一端与所述第一定位组件铰接，所述长连杆能够带动所述第一定位组件沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第二定位组件与所述拉杆铰接，所述拉杆能够带动所述第二定位组件沿与所述托架的长度方向垂直的方向做往复运动；所述第一定位组件与所述第二定位组件的运动方向相对。2.根据权利要求1所述的发动机搬运锁紧机构，其特征在于：所述长连杆具有第一折段、连接段以及第二折段；所述第一折段的一端与所述拉杆铰接，另一端与所述连接段呈角度连接；所述第二折段的一端与所述连接段连接，另一端与所述第一定位组件呈角度连接。3.根据权利要求2所述的发动机搬运锁紧机构，其特征在于：所述第一定位组件包括第一短连杆、第一托板、第一支撑柱以及第一锁紧杆；所述第一支撑柱安装在所述托架上；所述第一托板的一端安装在所述第一支撑柱上，另一端与所述第一短连杆铰接；所述第一锁紧杆可移动地安装在所述第一支撑柱上；所述第一短连杆的一端与所述第一锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖青，
申请(专利权)人：广州盛吉五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44