一种带有副钢丝的备胎预紧装置总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带有副钢丝的备胎预紧装置总成，固定安装备胎轮毂；包括：主钢丝、副钢丝、轮毂托架、衬圈、弹簧、钢丝终端、安装支架；轮毂托架为台阶状的架子，主钢丝和副钢丝组成双拉索结构；衬圈包括两个部分，法兰盘部分和隔离保护部分，双拉索结构穿过弹簧和衬圈，轮毂托架上设置有衬圈的隔离保护部分穿过的孔，穿过隔离保护部分的副钢丝留有一定的余量后安装在安装支架上，穿过隔离保护部分的主钢丝直接固定在安装支架上；双拉索结构穿过弹簧，安装在衬圈的法兰盘部分和之间；弹簧的一端顶在钢丝终端的外圈法兰盘部分上，另一端顶在衬圈的法兰盘部分上。本实用新型专利技术采用阶梯型的备胎轮毂托架。采用主、副钢丝设计，安全性更高。

A spare tire preloading assembly with auxiliary steel wire

The utility model relates to a spare tire pre-tightening device assembly with auxiliary steel wires, which fixes and installs spare tire hub; it includes: main steel wire, auxiliary steel wire, hub bracket, lining ring, spring, steel wire terminal and installation bracket; hub bracket is a step-shaped frame, and the main steel wire and auxiliary steel wire constitute a double-cable structure; the lining ring includes two parts, flange plate part and isolation protection part, and double-tension bracket. The cable structure passes through the spring and the lining, the isolation protection part of the hub bracket is provided with a hole through which the lining passes, the auxiliary steel wire passing through the isolation protection part leaves a certain amount of surplus and is installed on the installation bracket, and the main steel wire passing through the isolation protection part is directly fixed on the installation bracket; the double cable structure passes through the spring and is installed between the flange part of the lining and the top of one end of the spring. On the outer ring flange part of the steel wire terminal, the other end is on the flange part of the liner. The utility model adopts a stepped spare tyre hub bracket. With the design of main and auxiliary steel wires, the safety is higher.

【技术实现步骤摘要】
一种带有副钢丝的备胎预紧装置总成
本技术涉及一种备胎预紧装置总成，具体涉及一种采用阶梯型的备胎轮毂托架，采用主、副钢丝设计的带有副钢丝的备胎预紧装置总成。
技术介绍
备胎主要用于正常轮胎在意外破损时进行临时替换，在更换轮胎过程中，首先将正常行驶胎拆卸下来，然后将备胎从车辆底部升降下来，再进行轮胎更换，最后将更换下来的轮胎直接返回固定到备胎支架上。目前常见的备胎预紧装置的轮毂托架结构单一，通用性比较差；只有一根主钢丝，当车辆受到冲击后备胎易掉落；普通弹簧钢丝易产生断裂风险，疲劳寿命比较差。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种采用阶梯型的备胎轮毂托架，采用主、副钢丝设计的带有副钢丝的备胎预紧装置总成。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种带有副钢丝的备胎预紧装置总成，所述带有副钢丝的备胎预紧装置总成固定安装备胎轮毂；所述带有副钢丝的备胎预紧装置总成包括：主钢丝、副钢丝、轮毂托架、衬圈、弹簧、钢丝终端、安装支架；轮毂托架为台阶状的架子，主钢丝和副钢丝组成双拉索结构。衬圈包括两个部分，法兰盘部分和隔离保护部分，双拉索结构穿过弹簧和衬圈，轮毂托架上设置有衬圈的隔离保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有副钢丝的备胎预紧装置总成，所述带有副钢丝的备胎预紧装置总成固定安装备胎轮毂；其特征在于：所述带有副钢丝的备胎预紧装置总成包括：主钢丝、副钢丝、轮毂托架、衬圈、弹簧、钢丝终端、安装支架；轮毂托架为台阶状的架子，主钢丝和副钢丝组成双拉索结构；衬圈包括两个部分，法兰盘部分和隔离保护部分，双拉索结构穿过弹簧和衬圈，轮毂托架上设置有衬圈的隔离保护部分穿过的孔，穿过隔离保护部分的副钢丝留有一定的余量后安装在安装支架上，穿过隔离保护部分的主钢丝直接安装在安装支架上；钢丝终端包括顶住弹簧的外圈法兰盘部分和固定双拉索结构一端的圆筒，固定双拉索结构的一端和钢丝终端的圆筒铆接；双拉索结构穿过弹簧，安装在...

【技术特征摘要】
1.一种带有副钢丝的备胎预紧装置总成，所述带有副钢丝的备胎预紧装置总成固定安装备胎轮毂；其特征在于：所述带有副钢丝的备胎预紧装置总成包括：主钢丝、副钢丝、轮毂托架、衬圈、弹簧、钢丝终端、安装支架；轮毂托架为台阶状的架子，主钢丝和副钢丝组成双拉索结构；衬圈包括两个部分，法兰盘部分和隔离保护部分，双拉索结构穿过弹簧和衬圈，轮毂托架上设置有衬圈的隔离保护部分穿过的孔，穿过隔离保护部分的副钢丝留有一定的余量后安装在安装支架上，穿过隔离保护部分的主钢丝直接安装在安装支架上；钢丝终端包括顶住弹簧的外圈法兰盘部分和固定双拉索结构一端的圆筒，固定双拉索结构的一端和钢丝终端的圆筒铆接；双拉索结构穿过弹簧，安装在衬圈的法兰盘部分和之间；弹簧的一端顶在钢丝终端的外圈法兰盘部分上，另一端顶在衬圈的法兰盘部分上。2.根据权利要求1所述的带有副钢丝的备胎预紧装置总成，其特征在于：所述衬圈的法兰盘部分和隔离保护部分一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：金惠军，干志超，沈益辉，
申请(专利权)人：德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31