一种装配式混凝土多键槽拱顶结构制造技术

本发明专利技术提供了一种装配式混凝土多键槽拱顶结构，预制混凝土隧道拱板A和预制混凝土隧道拱板B一一相对；预制混凝土隧道拱板A的拱顶弧形多向榫均分别插入预制混凝土隧道拱板B拱顶弧形多向卯；预制混凝土隧道拱板A比预制混凝土隧道拱板B短200~500mm；在一种一侧的预制混凝土隧道拱板A与预制混凝土隧道拱板B均相互交替，相邻预制混凝土隧道拱板A与预制混凝土隧道拱板B(1b)的中间接缝均错开相互错开，分别位于中线的两侧。本发明专利技术的有益效果是可以节省模板，改善制作时的施工条件，提高劳动生产率，加快施工进度，保证工程质量。可以为大尺度、大跨度、大截面隧道的提供无中间支撑的拱板。采用系列键槽设置，提高了拱顶的纵向、环向等抗剪能力；尤其是拱顶弧形多向榫形成一个整体拱。

An assembled concrete multi-keyway vault structure

【技术实现步骤摘要】
一种装配式混凝土多键槽拱顶结构
本专利技术属于城市地下道路工程领域与市政设施
，特别是涉及一种装配式混凝土多键槽拱顶结构。
技术介绍
目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式混凝土多键槽拱顶结构，其特征在于：由多组预制混凝土隧道拱板连接而成；预制混凝土隧道拱板分为预制混凝土隧道拱板A(1a)和预制混凝土隧道拱板B(1b)，预制混凝土隧道拱板A(1a)和预制混凝土隧道拱板B(1b)一一相对；预制混凝土隧道拱板A(1a)的拱顶弧形多向榫(1‑13)均分别插入预制混凝土隧道拱板B(1b)拱顶弧形多向卯(1‑16)；拱顶弧形多向榫(1‑13)与拱顶弧形多向卯(1‑16)相契合；预制混凝土隧道拱板A(1a)的纵向增强剪力槽(1‑15)与预制混凝土隧道拱板B(1b)的纵向增强剪力增强肋(1‑17)一一相对；预制混凝土隧道拱板A(1a)的水平连接加强肋(1‑3)和...

【技术特征摘要】
1.一种装配式混凝土多键槽拱顶结构，其特征在于：由多组预制混凝土隧道拱板连接而成；预制混凝土隧道拱板分为预制混凝土隧道拱板A(1a)和预制混凝土隧道拱板B(1b)，预制混凝土隧道拱板A(1a)和预制混凝土隧道拱板B(1b)一一相对；预制混凝土隧道拱板A(1a)的拱顶弧形多向榫(1-13)均分别插入预制混凝土隧道拱板B(1b)拱顶弧形多向卯(1-16)；拱顶弧形多向榫(1-13)与拱顶弧形多向卯(1-16)相契合；预制混凝土隧道拱板A(1a)的纵向增强剪力槽(1-15)与预制混凝土隧道拱板B(1b)的纵向增强剪力增强肋(1-17)一一相对；预制混凝土隧道拱板A(1a)的水平连接加强肋(1-3)和预制混凝土隧道拱板B(1b)的水平连接加强肋(1-3)相对，预制混凝土隧道拱板A(1a)的对接肋凹平端(1-14)与预制混凝土隧道拱板B(1b)的对接肋凸平端(1-18)一一相对；预制混凝土隧道拱板A(1a)的双向连接安装大角口(1-4)和预制混凝土隧道拱板B(1b)的双向连接安装大角口(1-4)采用螺栓(2)连接，预制混凝土隧道拱板A(1a)的环向水平连接安装槽口(1-6)和预制混凝土隧道拱板B(1b)的环向水平连接安装槽口(1-6)采用螺栓(2)连接；预制混凝土隧道拱板A(1a)比预制混凝土隧道拱板B(1b)短200~500mm；预制混凝土隧道拱板A(1a)与预制混凝土隧道拱板B(1b)相互交替设置，相邻的预制混凝土隧道拱板A(1a)与预制混凝土隧道拱板B(1b)的中间接缝均相互错开，中间接缝分别位于中线的两侧；预制混凝土隧道拱板A(1a)与其两侧的预制混凝土隧道拱板B(1b)通过纵向连接安装槽口(1-7)采用螺栓(2)连接；相连排对侧的预制混凝土隧道拱板B(1b)的双向连接安装小角口(1-5)的纵向的螺孔(1-9)相对应，采用螺栓(2)穿过螺孔(1-9)将相连排的预制混凝土隧道拱板B(1b)连接。2.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土多键槽拱顶结构，其特征在于：所述预制混凝土隧道拱板A(1a)包括拱形顶板(1-1)、竖直连接加强肋(1-2)、水平连接加强肋(1-3)、双向连接安装大角口(1-4)、双向连接安装小角口(1-5)、环向水平连接安装槽口(1-6)、纵向连接安装槽口(1-7)、环向竖直连接安装槽口(1-8)、螺孔(1-9)、整体加强钢架A(1-10a)、受力弧形独立钢筋(1-11)、环筋(1-12)、拱顶弧形多向榫(1-13)、对接肋凹平端(1-14)、纵向增强剪力槽(1-15)、水平增强剪力槽(1-19)；拱形顶板(1-1)为弧形板，拱形顶板(1-1)的两个环向连接端，一端面为水平，另一端面为竖直；在拱形顶板(1-1)端面竖直的一端设置若干个均匀分布的拱顶弧形多向榫(1-13)，拱顶弧形多向榫(1-13)之间为纵向增强剪力槽(1-15)；拱顶弧形多向榫(1-13)与整体加强钢架A(1-10a)的拱顶水平连接端弧形钢板榫(1-10-2)一一对应；拱顶弧形多向榫(1-13)向外伸出，纵向投影为弧形；拱顶弧形多向榫(1-13)的上下设置水平连接加强肋(1-3)，水平连接加强肋(1-3)的端部为竖直平面对接肋凹平端(1-14)，拱顶水平连接端弧形钢板榫(1-10-2)纵向投影的形状与拱顶弧形多向榫(1-13)、对接肋凹平端(1-14)外端纵向投影的形状相一致；在拱形顶板(1-1)水平端面的两侧分别设置竖直连接加强肋(1-2)，竖直连接加强肋(1-2)与水平端面连接的平面为竖直面；在拱形顶板(1-1)竖直端面的两侧分别设置水平连接加强肋(1-3)，水平连接加强肋(1-3)与竖直端面连接的平面为水平面；在竖直连接加强肋(1-2)的两端均分别设置双向连接安装小角口(1-5)，并在双向连接安装小角口(1-5)上开设两个竖直的螺孔(1-9)和一个水平的螺孔(1-9)，两个竖直的螺孔(1-9)通到水平端面，一个水平的螺孔(1-9)通到竖直的侧端面；在水平连接加强肋(1-3)的两端均分别设置双向连接安装大角口(1-4)，并在双向连接安装大角口(1-4)的纵向侧面开设水平的螺孔(1-9)，并在环向端部端面开设一个水平的螺孔(1-9)；在双向连接安装小角口(1-5)之间设置环向竖直连接安装槽口(1-8)，并开设两个竖直螺孔(1-9)通到水平端面；在双向连接安装大角口(1-4)之间设置若干环向水平连接安装槽口(1-6)，并分别开设环向的螺孔(1-9)通到竖直端面；在预制混凝土隧道拱板A(1a)纵向的两个端部分别设置2~3个纵向连接安装槽口(1-7)；在双向连接安装大角口(1-4)和双向连接安装小角口(1-5)对应的位置以及环向水平连接安装槽口(1-6)和环向竖直连接安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，王颖光，汪青杰，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21