【技术实现步骤摘要】
车载双模式集成座椅、儿童安全座椅以及切换系统和车辆
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种车载双模式集成座椅、儿童安全座椅、用于该车载双模式集成座椅的旋转切换系统以及车辆。
技术介绍
随着汽车在人们的日常工作和生活被广泛使用，汽车安全性日益成为首要关注问题。然而，汽车座椅的安全设计一直存在着缺陷和不足之处，未能获得有效解决。例如，对于车载分体式儿童座椅产品，由于其体积大，安全可靠性要求高，再加上安装操作的可靠性不容易获得保证，因此即使人们已经购置了高端可靠的安全座椅产品，却仍然无法保证正常的使用。此外，由于此类儿童座椅产品具有庞大的体积，因此在使用和存储时将会挤占有限的车载空间，通常会致使车辆的后备箱容积大幅缩小。由于限制了人们的采购和常规使用此类安全座椅的需求。此外，由于现有的各国或各地区对车辆儿童约束系统的相应法规要求也都不尽相同，这也导致了市场产品良莠不齐，尤其不能满足汽车家庭时代对于例如儿童保护的产品质量需求。因此，很有必要针对包括上述情况在内的现有问题或不足之处进行研究和改进。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了车载双模式集成座椅、儿童安全座椅、用于该车...
【技术保护点】
1.一种车载双模式集成座椅，其特征在于，所述车载双模式集成座椅包括：乘坐部，其被构造成适于装设在车辆内部；以及靠背部，其具有相对置的第一靠背部分和第二靠背部分，并且所述靠背部被构造成能围绕着其纵向轴线进行旋转以分别提供第一乘坐模式和第二乘坐模式，其中在所述第一乘坐模式下，所述靠背部被旋转使得所述第一靠背部分暴露而由其与所述乘坐部一起形成供成人乘坐的座椅，在所述第二乘坐模式下，所述靠背部被旋转使得所述第二靠背部分暴露而由其本身、或者由其与所述乘坐部一起形成供儿童乘坐的座椅。
【技术特征摘要】
1.一种车载双模式集成座椅，其特征在于，所述车载双模式集成座椅包括：乘坐部，其被构造成适于装设在车辆内部；以及靠背部，其具有相对置的第一靠背部分和第二靠背部分，并且所述靠背部被构造成能围绕着其纵向轴线进行旋转以分别提供第一乘坐模式和第二乘坐模式，其中在所述第一乘坐模式下，所述靠背部被旋转使得所述第一靠背部分暴露而由其与所述乘坐部一起形成供成人乘坐的座椅，在所述第二乘坐模式下，所述靠背部被旋转使得所述第二靠背部分暴露而由其本身、或者由其与所述乘坐部一起形成供儿童乘坐的座椅。2.根据权利要求1所述的车载双模式集成座椅，其中，所述第二靠背部分包括：固定部，其被固装于所述靠背部；以及折叠部，其一端与所述固定部的一端相连并且与所述固定部相配合以提供第一构型和第二构型，其中在所述第一构型下，所述折叠部与所述固定部相接合以形成折叠状态，在所述第二构型下，所述折叠部与所述固定部脱离接合以形成展开状态来提供所述第二乘坐模式。3.据权利要求2所述的车载双模式集成座椅，其中，所述第二靠背部分还包括：角度调整部，其被设置成用于将所述固定部和所述折叠部之间的夹角调整并保持为设定角度用以适应不同儿童的坐姿或睡姿要求；头枕部，其被装设于所述固定部上，并且被设置成能够进行高度调节用以适应不同儿童的头枕位置要求；护盖部，其被装设于所述固定部上，并且被设置成能够进行高度调节用以适应保护不同儿童的头顶位置要求；和/或三点式安全带，其第一端和第二端分别固定于所述固定部上的两侧，第三端固定于所述折叠部上，用以在所述第二乘坐模式下将儿童约束在所述车载双模式集成座椅中。4.根据权利要求3所述的车载双模式集成座椅，其中，所述夹角的范围是0度至170度。5.根据权利要求2所述的车载双模式集成座椅，其中，所述固定部的内侧和/或所述折叠部的内侧设置有缓冲部，其被布置成用于在所述第二乘坐模式下至少部分地包裹并支撑处于所述车载双模式集成座...
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