一种新型预应力轨道板张拉装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种新型预应力轨道板张拉装置，包括横向张拉单元和纵向张拉单元，所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉，所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉；所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构，所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构之间设有间距调节机构，通过间距调节机构改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构之间的间距。本发明专利技术所述的新型预应力轨道板张拉装置以通过间距调节机构灵活改变钢筋张拉锁紧机构之间的间距，以适应制造不同规格的轨道板，通过一个张拉装置可以制造多种规格型号的轨道板，有效的减少了成本投入。

【技术实现步骤摘要】
一种新型预应力轨道板张拉装置
本专利技术属于预应力轨道板制造
，尤其是涉及一种新型预应力轨道板张拉装置。
技术介绍
张拉系统应用在轨道板制造行业中，用于对轨道板模具中的预应力钢筋进行张拉，一般包括横向张拉装置和纵向张拉装置，现有的轨道板包括多种规格型号，这些不同规格型号的轨道板的纵向宽度都是相同的，纵向分布的钢筋数量和间距也都是相同的，横向的长度是不相同的，大致分为三种长度，每种轨道板横向分布的钢筋数量和间距都不相同，但是现有的张拉装置的钢筋张拉锁紧机构之间的间距都是固定的，因此每个张拉装置只能制造一种规格型号的轨道板，这样在制造多种规格型号的轨道板时，就需要多种张拉装置，制造成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种新型预应力轨道板张拉装置，以解决现有的张拉装置只能制造一种规格型号的轨道板的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种新型预应力轨道板张拉装置，包括横向张拉单元和纵向张拉单元，所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉，所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉；所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构，所述纵向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构之间采用固定连接，所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构之间设有间距调节机构，通过间距调节机构改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构之间的间距。进一步的，所述横向张拉单元包括工作台，所述工作台上设有直线导轨，所述钢筋张拉锁紧机构的下方设有与所述直线导轨相对应的直线滑块，所述钢筋张拉锁紧机构都通过直线滑块与直线导轨滑动连接。进一步的，所述横向张拉单元的相邻的钢筋张拉锁紧机构之间通过连接板连接；所述连接板上包括两个间距调节孔，所述间距调节孔为长条形，所述间距调节孔对应设有固定螺栓，所述固定螺栓固定安装在钢筋张拉锁紧机构上，所述间距调节孔的宽度大于固定螺栓的直径。进一步的，所述横向张拉单元还对应设有推拉机构，所述推拉机构设置在横向张拉单元的端部位置，并与端部的钢筋张拉锁紧机构固定连接，通过推拉机构向外侧拉动或者向内侧推动端部的钢筋张拉锁紧机构；远离推拉机构另一端的钢筋张拉锁紧机构与工作台固定安装。进一步的，所述工作台的下方还设有升降机构，所述升降机构包括升降油缸，所述升降油缸连接张拉装置的控制系统，所述升降油缸设置在工作台的底部，所述工作台的底部还设有导向柱和导向套筒。进一步的，所述间距调节机构包括支撑结构、转换结构，所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的钢筋张拉锁紧机构之间；所述转换结构包括依次连接的联轴器、传动部、转换块，驱动装置的输出轴与联轴器连接固定，所述驱动装置通过传动部驱动转换块，所述转换块用于调节两个相邻的钢筋张拉锁紧机构的间距。进一步的，所述驱动装置包括电机、以及与电机连接的减速机，所述减速机的输出轴与联轴器连接固定；所述传动部包括轴承座、转换块、以及安装在轴承座上方的主动齿轮和从动齿轮，所述从动齿轮为两个，围绕主动齿轮对称分布，且都与主动齿轮啮合连接，所述主动齿轮轴心位置设有转动轴，所述轴承座上设有与主动齿轮相对应的轴承槽，轴承槽内安装有轴承，转动轴的下方与轴承固定连接，轴承对应设有轴承压盖，转动轴的顶部与联轴器连接固定；所述轴承座上还设有与所述从动齿轮相对应的轴承槽，并对应设有轴承，所述从动齿轮与轴承通过长轴连接固定，所述长轴的底部贯穿轴承座伸出至轴承座的下方，所述长轴的底部与转换块连接固定；所述转换块为轴对称的多面体钢块，通过旋转改变转换块与钢筋张拉锁紧机构贴合的面，进而改变两个钢筋张拉锁紧机构之间的间距。进一步的，所述转换块包括六棱柱钢块，六棱柱钢块的横截面的六边形为轴对称结构，所述六棱柱钢块包括三组对立的侧面，每组对立的侧面之间的距离都不相同；所述转换块包括两个六棱柱钢块，两个六棱柱钢块之间通过连接柱连接，两个六棱柱钢块的安装方向都相同。进一步的，所述支撑结构包括通过螺栓安装在轴承座上的支撑钢板，所述轴承座上设有与支撑钢板对应的凹槽，所述支撑钢板的两端搭设在钢筋张拉锁紧机构的油缸上，并与油缸的顶部滑动连接。相对于现有技术，本专利技术所述的新型预应力轨道板张拉装置具有以下优势：本专利技术所述的新型预应力轨道板张拉装置的横向张拉单元可以通过间距调节机构灵活改变钢筋张拉锁紧机构之间的间距，以适应制造不同规格的轨道板，通过一个张拉装置可以制造多种规格型号的轨道板，有效的减少了成本投入。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的横向张拉单元俯视图；图2为本专利技术实施例所述的横向张拉单元侧视图；图3为本专利技术实施例所述的钢筋张拉锁紧机构的俯视连接图；图4为本专利技术实施例所述的间距调节机构的整体结构图；图5为本专利技术实施例所述的轴承座结构图；图6为本专利技术实施例所述的转换块结构图；图7为本专利技术实施例所述的长轴结构图。附图标记说明：1、工作台；2、升降机构；21、升降油缸；22、导向柱；3、直线导轨；4、钢筋张拉锁紧机构；5、直线滑块；6、间距调节机构；61、轴承座；611、轴承槽；62、主动齿轮；63、联轴器；64、长轴；641、限位槽；65、转换块；651、六棱柱钢块；652、连接柱；66、从动齿轮；67、支撑钢板；7、连接板；71、间距调节孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1，图2所示，一种新型预应力轨道板张拉装置，包括横向张拉单元和纵向张拉单元，所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉，所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉；所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构4，所述纵向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构4之间采用固定连接，所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构4之间设有间距调节机构6，通过间距调节机构6改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构4之间的间距。图1中只是标注了一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：包括横向张拉单元和纵向张拉单元，所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉，所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉；所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构(4)，所述纵向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间采用固定连接，所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间设有间距调节机构(6)，通过间距调节机构(6)改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构(4)之间的间距。

【技术特征摘要】
1.一种新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：包括横向张拉单元和纵向张拉单元，所述纵向张拉单元用于对轨道板模具中的纵向预应力钢筋进行张拉，所述横向张拉单元用于对轨道板模具中的横向预应力钢筋进行张拉；所述纵向张拉单元和横向张拉单元都包括多个钢筋张拉锁紧机构(4)，所述纵向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间采用固定连接，所述横向张拉单元的钢筋张拉锁紧机构(4)之间设有间距调节机构(6)，通过间距调节机构(6)改变相邻的两个钢筋张拉锁紧机构(4)之间的间距。2.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述横向张拉单元包括工作台(1)，所述工作台(1)上设有直线导轨(3)，所述钢筋张拉锁紧机构(4)的下方设有与所述直线导轨(3)相对应的直线滑块(5)，所述钢筋张拉锁紧机构(4)都通过直线滑块(5)与直线导轨(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述横向张拉单元的相邻的钢筋张拉锁紧机构(4)之间通过连接板(7)连接；所述连接板(7)上包括两个间距调节孔(71)，所述间距调节孔(71)为长条形，所述间距调节孔(71)对应设有固定螺栓，所述固定螺栓固定安装在钢筋张拉锁紧机构(4)上，所述间距调节孔(71)的宽度大于固定螺栓的直径。4.根据权利要求3所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述横向张拉单元还对应设有推拉机构，所述推拉机构设置在横向张拉单元的端部位置，并与端部的钢筋张拉锁紧机构(4)固定连接，通过推拉机构向外侧拉动或者向内侧推动端部的钢筋张拉锁紧机构(4)；远离推拉机构另一端的钢筋张拉锁紧机构(4)与工作台(1)固定安装。5.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述工作台(1)的下方还设有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括升降油缸(21)，所述升降油缸(21)连接张拉装置的控制系统，所述升降油缸(21)设置在工作台(1)的底部，所述工作台(1)的底部还设有导向柱(22)和导向套筒。6.根据权利要求1所述的新型预应力轨道板张拉装置，其特征在于：所述间距调节机构(6)包括支撑结构、转换结构，所述转换结构通过支撑结构安装在两个相邻的钢筋张拉锁紧机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志元，杨斌，熊庆军，叶明，吴秀丰，谢铁桥，谢辉宗，郝连虎，周起来，黄晨，李文港，张宜文，田桂华，乔蕊，代洪波，陈志勇，
申请(专利权)人：天津银龙预应力材料股份有限公司，沈阳铁道工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12