汽车活塞压缩机驱动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车活塞压缩机驱动轴，包括连接齿轮、螺纹连接在连接齿轮下端面的连接转轴以及螺纹连接在连接转轴下端面的调节机构，所述连接齿轮包括卡槽、钢制封盖、螺纹、润滑油盛放腔、输油管、固定卡槽、齿轮、螺纹转轴、连接孔、内螺纹槽和润滑油盛放筒，所述螺纹转轴的上端面固定连接有齿轮，且所述齿轮的上端面中心处开设有固定卡槽，能方便使用者对后续润滑油盛放筒的安装提高了装置的便捷性能，所述齿轮的上端面靠近所述固定卡槽的外环开设有内螺纹槽，所述固定卡槽的内部活动卡接有润滑油盛放筒。本实用新型专利技术通过设有连接齿轮和连接转轴能有效提高驱动轴的使用寿命。

Driving Shaft of Automotive Piston Compressor

The utility model discloses a driving shaft of an automobile piston compressor, which comprises a connecting gear, a connecting rotating shaft threaded at the lower end face of the connecting gear and a regulating mechanism threaded at the lower end face of the connecting rotating shaft. The connecting gear comprises a chuck, a steel cover, threads, a lube filling cavity, an oil delivery pipe, a fixed chuck, a gear, a threaded rotating shaft, a connecting hole, an internal thread groove and a moistening mechanism. The upper end face of the screw shaft is fixed with gears, and a fixed chuck is arranged at the center of the upper end face of the gear, which can facilitate the user to install the following lubricant chuck and improve the convenient performance of the device. The upper end face of the gear is close to the outer ring of the fixed chute, and the internal movable chuck of the fixed chute is connected with lubrication. Oil is put in a cylinder. The utility model can effectively improve the service life of the driving shaft by having a connecting gear and a connecting rotating shaft.

【技术实现步骤摘要】
汽车活塞压缩机驱动轴
本技术涉及汽车设备
，具体为汽车活塞压缩机驱动轴。
技术介绍
驱动轴是装载机工作装置的一种，是可以推进装载机光滑度，使得驱动轮可按照不同的角速度转动的装置，但是由于驱动轴经常受、扭转、剪切、拉压、冲击等交变应力，所以驱动轴比较容易受到外部的损伤，驱动轴的失效形式主要是疲劳断裂和轴颈严重磨损，因此导致驱动轴材料要有高强度、一定的冲击韧性、足够弯曲、扭转疲劳强度和刚度，轴颈表面有高硬度和耐磨性，同时现有的驱动轴大多为一体设置，一旦驱动轴受到外部损伤，需要将驱动轴进行更换，造成了极大的经济损失，同时驱动轴前部齿轮由于长时间带动驱动轮等传动装置进行工作，且对齿轮内部润滑油添加不及时，容易造成齿轮的磨损增大，进而造成驱动轴整体工作效率和传动效率的降低，所以急需汽车活塞压缩机驱动轴来改变现状。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车活塞压缩机驱动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车活塞压缩机驱动轴，包括连接齿轮、螺纹连接在连接齿轮下端面的连接转轴以及螺纹连接在连接转轴下端面的调节机构，所述连接齿轮包括卡槽、钢制封盖、螺纹、润滑油盛放腔、输油管、固定卡槽、齿轮、螺纹转轴、连接孔、内螺纹槽和润滑油盛放筒，所述螺纹转轴的上端面固定连接有齿轮，且所述齿轮的上端面中心处开设有固定卡槽，能方便使用者对后续润滑油盛放筒的安装提高了装置的便捷性能，所述齿轮的上端面靠近所述固定卡槽的外环开设有内螺纹槽，所述固定卡槽的内部活动卡接有润滑油盛放筒，且所述固定卡槽和所述润滑油盛放筒的内端面均匀等距开设有四组呈环形分布的连接孔，能方便使用者连接和固定润滑油盛放筒，所述润滑油盛放筒的外端面均匀等距活动插接有输油管，且所述润滑油盛放筒通过所述输油管固定插接在所述连接孔内部与齿轮进行固定卡接，使用者可先将润滑油盛放筒放置在固定卡槽的内部，随后通过输油管贯穿固定卡槽和润滑油盛放筒内部的连接孔，从而方便了将润滑油盛放筒与齿轮相固定，提高了装置的便捷性能，所述润滑油盛放筒的内端面均匀等距开设有四组润滑油盛放腔，且所述润滑油盛放腔与所述连接孔和所述输油管相连通，使用者可将润滑油放置在润滑油盛放腔内部，当齿轮进行转动时，同时带动内部的润滑油盛放筒进行运动，进而通过离心力的作用将润滑油盛放腔内部的润滑油通过输油管传递至齿轮的外部，从而方便了对齿轮的润滑，提高了装置的便捷性能，所述齿轮上端通过所述内螺纹槽与螺纹的螺纹适配与钢制封盖进行螺纹连接，能方便使用者将钢制封盖通过内螺纹槽与螺纹的螺纹适配进而对齿轮进行封装，提高了齿轮的密封性能，同时也防止了润滑油盛放筒内部润滑液的溢出，所述钢制封盖的上端面中心处开设有卡槽，能方便使用者在对润滑油盛放筒进行更换时进行拆解的操作，所述连接转轴的包括防护壳体、环形卡板、螺纹连接轴和方形卡槽，所述防护壳体的下端面中心固定连接有螺纹连接轴，且所述防护壳体的底端远离所述螺纹连接轴的外环固定连接有环形卡板，所述螺纹连接轴的底端面中心处开设有方形卡槽，能方便后续对连接转轴进行限位和固定。优选的，所述调节机构包括卡板卡槽、连接螺纹、钢制壳体、方形连接杆、固定盘、连接轴和连接螺栓，所述连接轴的上端面固定连接有固定盘，连接轴的外部设有连接外螺纹，能方便使用者将装置连接到其他连接件，提高了装置的便捷性能，且所述固定盘的上端面螺纹连接有四组呈环形分布的连接螺栓，所述固定盘的上端面中心处固定连接有方形连接杆，所述钢制壳体的底部均匀等距设置有四组螺纹孔，且所述固定盘通过所述连接螺栓螺纹插接在所述螺纹孔内与所述钢制壳体进行活动连接，使用者能通过将连接螺栓螺纹插接在钢制壳体下端的螺纹孔内部，进而调节方形连接杆在钢制壳体内部的距离，提高了装置的便捷性能，所述钢制壳体的上端面中心处开设有连接螺纹，且所述钢制壳体上端面远离所述连接螺纹的外环开设有卡板卡槽，能进一步的提高了连接转轴和调节机构连接后的稳定性能。优选的，所述齿轮与所述润滑油盛放筒的内部均设置有所述连接孔，且所述齿轮与所述润滑油盛放筒设置的所述连接孔相正对，能方便使用者快捷的对齿轮和润滑油盛放筒进行定位，方便了后续对输油管的插接操作，所述齿轮与所述润滑油盛放筒设置的所述连接孔之间通过输油管相贯通，且所述输油管与所述润滑油盛放腔相连通，为齿轮在进行转动时自动供应润滑油，提供了连通的基础，方便了后续的出油操作。优选的，所述输油管的内部设置有过滤网，且所述过滤网共设有五组，均匀等距固定连接在所述输油管的内部，五组过滤网能有效的控制齿轮在进行快速转动时输油管的出油速度，能将输油管出油速率控制在合理的范围内，同时使用者可更换不同种类的输油管控制润滑油的出油速率，防止了出油速度过快造成润滑油的浪费。优选的，所述防护壳体远离螺纹连接轴的底端开设有螺纹连接孔，且所述螺纹连接孔与螺纹转轴相螺纹适配连接，能方便使用者对连接齿轮的固定，同时螺纹连接的设计，也能方便使用者快捷的对齿轮进行更换提高了装置的便捷性能。优选的，所述钢制壳体的上端面设置有卡板卡槽和连接螺纹，且所述连接螺纹与连接转轴内部的螺纹连接轴相适配螺纹连接，能方便使用者对接转轴和调节机构进行快捷的组装，卡板卡槽与所述连接转轴内部的环形卡板相适配卡接，能进一步提高了接转轴和调节机构组装后的稳定性能，所述方形连接杆为方形设置，且所述方形连接杆与所述连接转轴内部的方形卡槽相适配卡接，方形设置，当方形连接杆插接在方形卡槽内部时，能有效的对接转轴进行限位，提高了装置的便捷性能。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：螺纹转轴的上端面固定连接有齿轮，且齿轮的上端面中心处开设有固定卡槽，能方便使用者对后续润滑油盛放筒的安装提高了装置的便捷性能，润滑油盛放筒通过输油管固定插接在连接孔内部与齿轮进行固定卡接，使用者可先将润滑油盛放筒放置在固定卡槽的内部，随后通过输油管贯穿固定卡槽和润滑油盛放筒内部的连接孔，从而方便了将润滑油盛放筒与齿轮相固定，提高了装置的便捷性能，润滑油盛放腔与连接孔和输油管相连通，使用者可将润滑油放置在润滑油盛放腔内部，当齿轮进行转动时，同时带动内部的润滑油盛放筒进行运动，进而通过离心力的作用将润滑油盛放腔内部的润滑油通过输油管传递至齿轮的外部，从而方便了对齿轮的润滑，提高了装置的便捷性能，齿轮上端通过内螺纹槽与螺纹的螺纹适配与钢制封盖进行螺纹连接，能方便使用者将钢制封盖通过内螺纹槽与螺纹的螺纹适配进而对齿轮进行封装，提高了齿轮的密封性能，同时也防止了润滑油盛放筒内部润滑液的溢出，钢制封盖的上端面中心处开设有卡槽，能方便使用者在对润滑油盛放筒进行更换时进行拆解的操作。附图说明图1为本技术的主体爆炸图；图2为本技术的主体组装图；图3为本技术的连接齿轮爆炸图；图4为本技术的连接齿轮组装图；图5为本技术的连接转轴结构示意图；图6为本技术的连接转轴俯视图；图7为本技术的调节机构爆炸图；图8为本技术的调节机构组装图。图中：1-连接齿轮、2-连接转轴、3-调节机构、101-卡槽、102-钢制封盖、103-螺纹、104-润滑油盛放腔、105-输油管、106-固定卡槽、107-齿轮、108-螺纹转轴、109-连接孔、110-内螺纹槽、111-润本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车活塞压缩机驱动轴，包括连接齿轮（1）、螺纹连接在连接齿轮（1）下端面的连接转轴（2）以及螺纹连接在连接转轴（2）下端面的调节机构（3），其特征在于：所述连接齿轮（1）包括卡槽（101）、钢制封盖（102）、螺纹（103）、润滑油盛放腔（104）、输油管（105）、固定卡槽（106）、齿轮（107）、螺纹转轴（108）、连接孔（109）、内螺纹槽（110）和润滑油盛放筒（111），所述螺纹转轴（108）的上端面固定连接有齿轮（107），且所述齿轮（107）的上端面中心处开设有固定卡槽（106），所述齿轮（107）的上端面靠近所述固定卡槽（106）的外环开设有内螺纹槽（110），所述固定卡槽（106）的内部活动卡接有润滑油盛放筒（111），且所述固定卡槽（106）和所述润滑油盛放筒（111）的内端面均匀等距开设有四组呈环形分布的连接孔（109），所述润滑油盛放筒（111）的外端面均匀等距活动插接有输油管（105），且所述润滑油盛放筒（111）通过所述输油管（105）固定插接在所述连接孔（109）内部与齿轮（107）进行固定卡接，所述润滑油盛放筒（111）的内端面均匀等距开设有四组润滑油盛放腔（104），且所述润滑油盛放腔（104）与所述连接孔（109）和所述输油管（105）相连通，所述齿轮（107）上端通过所述内螺纹槽（110）与螺纹（103）的螺纹适配与钢制封盖（102）进行螺纹连接，所述钢制封盖（102）的上端面中心处开设有卡槽（101），所述连接转轴（2）的包括防护壳体（201）、环形卡板（202）、螺纹连接轴（203）和方形卡槽（204），所述防护壳体（201）的下端面中心固定连接有螺纹连接轴（203），且所述防护壳体（201）的底端远离所述螺纹连接轴（203）的外环固定连接有环形卡板（202），所述螺纹连接轴（203）的底端面中心处开设有方形卡槽（204）。...

【技术特征摘要】
1.汽车活塞压缩机驱动轴，包括连接齿轮（1）、螺纹连接在连接齿轮（1）下端面的连接转轴（2）以及螺纹连接在连接转轴（2）下端面的调节机构（3），其特征在于：所述连接齿轮（1）包括卡槽（101）、钢制封盖（102）、螺纹（103）、润滑油盛放腔（104）、输油管（105）、固定卡槽（106）、齿轮（107）、螺纹转轴（108）、连接孔（109）、内螺纹槽（110）和润滑油盛放筒（111），所述螺纹转轴（108）的上端面固定连接有齿轮（107），且所述齿轮（107）的上端面中心处开设有固定卡槽（106），所述齿轮（107）的上端面靠近所述固定卡槽（106）的外环开设有内螺纹槽（110），所述固定卡槽（106）的内部活动卡接有润滑油盛放筒（111），且所述固定卡槽（106）和所述润滑油盛放筒（111）的内端面均匀等距开设有四组呈环形分布的连接孔（109），所述润滑油盛放筒（111）的外端面均匀等距活动插接有输油管（105），且所述润滑油盛放筒（111）通过所述输油管（105）固定插接在所述连接孔（109）内部与齿轮（107）进行固定卡接，所述润滑油盛放筒（111）的内端面均匀等距开设有四组润滑油盛放腔（104），且所述润滑油盛放腔（104）与所述连接孔（109）和所述输油管（105）相连通，所述齿轮（107）上端通过所述内螺纹槽（110）与螺纹（103）的螺纹适配与钢制封盖（102）进行螺纹连接，所述钢制封盖（102）的上端面中心处开设有卡槽（101），所述连接转轴（2）的包括防护壳体（201）、环形卡板（202）、螺纹连接轴（203）和方形卡槽（204），所述防护壳体（201）的下端面中心固定连接有螺纹连接轴（203），且所述防护壳体（201）的底端远离所述螺纹连接轴（203）的外环固定连接有环形卡板（202），所述螺纹连接轴（203）的底端面中心处开设有方形卡槽（204）。2.根据权利要求1所述的汽车活塞压缩机驱动轴，其特征在于：所述调节机构（3）包括卡板卡槽（301）、连接螺纹（302）、钢制壳体（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：周祥荣，陈勇军，周莉，姚洪亮，周兰，
申请(专利权)人：泰州市科尔精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32