连锁-单体预制块相嵌式抗船锚水下管线保护结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种连锁‑单体预制块相嵌式抗船锚水下管线保护结构，包括位于管线两侧的中心层，中心层的外侧设有过渡层，中心层和过渡层结构相同，分别包括多个沿纵向布置、且相邻连接的连锁预制块，过渡层的外侧设有抗掀起层，抗掀起层包括多个沿纵向布置的第一单体预制块；中心层、过渡层和管线上方设有抗贯入层，抗贯入层包括多个第二单体预制块。本实用新型专利技术结构简单，造价较低，稳定可靠，安装方便，对船锚作用方式拖拽、掀起、贯入破坏均具有很好抵抗能力，抗船锚作用能力全面，保护效果极佳，发生单次船锚破坏事故后，位于外围的个别单体预制块破坏，对整体结构无影响，单体预制块修复简单。

Chain-monomer prefabricated block embedded anti-ship anchor underwater pipeline protection structure

The utility model provides an embedded anti-ship anchor underwater pipeline protection structure of chain-monomer prefabricated blocks, which comprises a central layer on both sides of the pipeline, a transitional layer on the outer side of the central layer, a plurality of interlocking prefabricated blocks arranged along the longitudinal direction and connected adjacent to each other, an anti-lifting layer on the outer side of the transitional layer, and a plurality of anti-lifting layers along the longitudinal direction. The first monomer prefabricated block is arranged to the center layer, the transition layer and the pipeline are provided with an anti-penetration layer, and the anti-penetration layer comprises a plurality of second monomer prefabricated blocks. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, stability and reliability, convenient installation, good resistance to dragging, lifting and penetrating damage of anchor action mode, comprehensive anti-anchor action ability and excellent protection effect. After a single anchor failure accident, individual prefabricated blocks located in the periphery are destroyed, which has no effect on the overall structure and simple repair of single prefabricated blocks.

【技术实现步骤摘要】
连锁-单体预制块相嵌式抗船锚水下管线保护结构
本技术涉及一种抗船锚危害的水下管线保护结构，特别是涉及一种连锁-单体预制块相嵌式抗船锚水下管线保护结构，用于河流、湖泊及海洋环境中的输电电缆、通信光缆、油气管道及其它管道、线缆设施等保护。
技术介绍
根据统计，国际上海底电缆、光缆等破坏主要元凶是船锚，所有电缆故障中70％以上是由于船舶抛锚造成的。此外，水下管道遭受船锚破坏的事故亦时有发生。船锚抛锚点的不确定性和破坏力大的特性，对海底管线具有极大威胁。由于地质条件及其他原因，一些水下管线无法埋设进行保护，尤其是穿越航道区域的管线，由于水流速度大、对航道水深要求等因素，造成管线防船锚危害的保护难度极大。申请号为201710014509.5的中国技术专利申请说明书中公开了一种船舶对海缆的潜在锚害的评估方法，其具体步骤如下：S1：抛锚作业；S2：船锚初始动能的计算；S3：水阻的计算；S4：船锚冲击能量的计算；S5：海底管道最大承受冲击能量的计算；S6：泊锚点的选择。该技术虽然通过实验计算的数据和实际海域底部的海底管道计算出的所能承受的最大冲击力，进行对比分析来确定船舶最佳的抛锚停泊点，减少海底管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连锁‑单体预制块相嵌式抗船锚水下管线保护结构，管线(1)设置在基床面(2)上，其特征在于，包括位于管线(1)两侧的中心层(31)，所述中心层(31)的外侧设有过渡层(32)，所述中心层(31)和所述过渡层(32)结构相同，分别包括多个沿纵向布置、且相邻连接的连锁预制块(4)，所述中心层(31)和过渡层(32)共同组成抗拖拽层(3)，所述过渡层(32)的外侧设有抗掀起层(5)，所述抗掀起层(5)包括多个沿纵向布置的第一单体预制块(51)；所述中心层(31)、所述过渡层(32)和管线(1)上方设有抗贯入层(6)，所述抗贯入层(6)包括多个第二单体预制块(61)；所述过渡层(32)与所述中心...

【技术特征摘要】
1.一种连锁-单体预制块相嵌式抗船锚水下管线保护结构，管线(1)设置在基床面(2)上，其特征在于，包括位于管线(1)两侧的中心层(31)，所述中心层(31)的外侧设有过渡层(32)，所述中心层(31)和所述过渡层(32)结构相同，分别包括多个沿纵向布置、且相邻连接的连锁预制块(4)，所述中心层(31)和过渡层(32)共同组成抗拖拽层(3)，所述过渡层(32)的外侧设有抗掀起层(5)，所述抗掀起层(5)包括多个沿纵向布置的第一单体预制块(51)；所述中心层(31)、所述过渡层(32)和管线(1)上方设有抗贯入层(6)，所述抗贯入层(6)包括多个第二单体预制块(61)；所述过渡层(32)与所述中心层(31)骑缝平行布置，共同构成抗拖拽层(3)；相邻的所述连锁预制块(4)通过锁扣(41)首尾相连，形成连锁式结构；所述连锁预制块(4)、第一单体预制块(51)和第二单体预制块(61)均由混凝土制成。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李碧波，张权，
申请(专利权)人：上海勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31