差动凸轮轴制造技术

一种凸轮轴设计方案包括安装在凸轮轴上的一对凸轮，其中至少两个凸轮之一可相对凸轮轴转动，凸轮在凸轮轴上保持一个给定的轴向间隔，一个差动机构与两个凸轮耦合，用于以选定的相对角向相位绕着凸轮轴的轴线转动，和一个相位调整装置作用于差动机构上以便实现凸轮的相对转动，以便调整凸轮的选定的角向相位，此后就保持两凸轮在调整后的位置上。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术直接但并非仅仅涉及一种内燃机的进气阀和排气阀的改变相位或者相对定时的能力。当根据内燃机的速度和负载等情况进行这种改变所能够带来的好处是(a)扭矩增加，和(b)发射减少;此外，在整个的运转范围内，不损失功率输出的条件下使燃料经济方面可以得到显著地改善。阀的可变定时〔VVT〕曾经被认为是为了某些值得注意的时间，但是，本专利技术所考虑的主要方面是相当复杂的而且经常是需要一个双凸轮轴发动机，以便提高效率，也就是取决于进气和排气阀分离的凸轮轴工作效率的变化能力。这个意思是指通过改变一个(或两个)轴相对于另一个轴，一个超前/延迟情况就可以实现，由此来改变阀的各循环之间的重叠并提供一个较宽的“最佳”定时范围。本具体专利技术;差动凸轮轴;对双凸轮轴设计方案提供这些能力，而且，更重要的是提供一种关于单一凸轮轴发动机实现定时改变的装置。为了对改革步骤进行描述，在说明书中需要包括几个附图，但是，应当强调指出的是，这些都是一种假想的性质，而不算是最后的设计。本专利技术可以用于单缸发动机，也可以用于两个或更多的气缸的发动机，此外，本专利技术可以用于泵和压缩机等装置上。本专利技术可用于标准的凸轮装置，或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴设计方案包括一对凸轮安装在同一凸轮柚上，其中至少有一个凸轮是可以相对于该凸轮轴进行转动的，而且这两个凸轮在该凸轮轴上保持一个给定的轴向间隔，一个差动机构将这两个凸轮耦合在一起，以便以一个预选的相对角向相位值绕着凸轮轴转动，而且一个相位调整装置作于差动机构以实现两凸轮的相对转动，以便对两凸轮的选择角向相位进行调整，从而使两凸轮保持在调整后的位置上。

【技术特征摘要】
GB 1986-8-22 86204161.一种凸轮轴设计方案包括一对凸轮安装在同一凸轮轴上，其中至少有一个凸轮是可以相对于该凸轮轴进行转动的，而且这两个凸轮在该凸轮轴上保持一个给定的轴向间隔，一个差动机构将这两个凸轮耦合在一起，以便以一个预选的相对角向相位值绕着凸轮轴转动，而且一个相位调整装置作于差动机构以实现两凸轮的相对转动，以便对两凸轮的选择角向相位进行调整，从而使两凸轮保持在调整后的位置上。2.如权利要求1所述的凸轮轴设计方案，其特征是两个凸轮都能够相对于凸轮轴进行转动。3.如权利要求2所述的凸轮轴设计方案，其特征是所述相位调整装置包括一个装置用于使两个凸轮之一相对于凸轮轴在一个转动方向上进行转动，并由此使另一个凸轮相对于凸轮轴在另一个转动方向上进行转动。4.如权利要求3所述的凸轮轴设计方案，其特征是所述差动机构包括一组带有一个与一个凸轮一起转动的输入齿轮和一个与另一个凸轮一起转动的输出齿轮的差动齿轮。5.如权利要求4所述的凸轮轴设计方案，其特征是所述差动齿轮组包括一个可与一个凸轮一起转动的输入伞齿轮，一个可与另一个凸轮一起转动的输出伞齿轮，和一个随动伞齿轮，该齿轮与输入和输出伞齿轮相啮合，并可以绕着一个由凸轮轴上径向伸出的丁字轴进行转动。6.如权利要求3所述的凸轮轴设计方案，其特征是所述差动机构包括一个可以绕着由凸轮轴径向伸出的丁字轴摆动的杠杆，该杠杆带有一对分别操作的与两个凸轮相啮合的杠杆臂，以便通过一个凸轮相对于凸轮轴的转动使杠杆转动，从而实现另一个凸轮的转动。7.如权利要求2所述的凸轮轴设计方案，其特征是所述差动机构包括一个设置在凸轮轴上的驱动凸出部分，它可以与凸轮轴一起转动并位于两个凸轮之间，和一对分别工作的随动件附属于两个凸轮，以通过在驱动凸出部分上各自相反的凸轮表面接合，以便驱动两个凸轮与凸轮轴一起转动，和一个相位调整装置包括一种装置用于使驱动凸出部分相对于凸轮产生轴向位移，由此以便调整接合在凸轮上随动件的驱动凸出部分的凸轮表面的范围，并通过此来实现两个凸轮与凸轮轴的相对转动，以便调整它们的相对角向相位。8.如权利要求7所述的凸轮轴设计方案，其特征是所述驱动凸出部分在凸轮轴上是轴向固定的，而其相位调整装置包括一种使凸轮轴相对于凸轮产生轴向位移的装置。9.如权利要求2所述的凸轮轴设计方案，...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克迈克尔斯蒂沃西，
申请(专利权)人：弗雷德里克迈克尔斯蒂沃西，
类型：发明
国别省市：GB[英国]