一种汽车左梁内加强板制造技术

一种汽车左梁内加强板，包括加强板本体，所述加强板本体上开设有两个以上数目的第一孔，第一孔内滑动安装有连接杆，连接杆的一端延伸至加强板本体的一侧并固定安装有挡板，连接杆的另一端延伸至加强板本体的外侧，连接杆的另一端开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺杆，螺杆的一端延伸至连接杆的外侧并固定安装有连接板，连接板靠近加强板本体的一侧开设有两个对称设置的第一凹槽，第一凹槽内转动安装有丝杆套，丝杆套上螺纹安装有丝杆，丝杆的一端延伸至第一凹槽的外侧并固定安装有压板，丝杆套的一侧固定安装有第一齿轮。本实用新型专利技术能够便于对加强板本体进行安装，结构简单，操作方便。

A Kind of Reinforcement Plate for Automobile Left Beam

A reinforcing plate in the left beam of an automobile includes a reinforcing plate body, which is provided with two or more first holes. A connecting rod is slidingly installed in the first hole. One end of the connecting rod extends to one side of the reinforcing plate body and is fixed with a baffle. The other end of the connecting rod extends to the outer side of the reinforcing plate body, and the other end of the connecting rod is provided with a threaded groove. The inner thread is equipped with a screw. One end of the screw extends to the outside of the connecting rod and fixes a connecting plate. The connecting plate is close to the main body of the reinforcing plate and has two symmetrically arranged first grooves. The first groove is rotated and installed with a screw sleeve. The thread on the screw sleeve is equipped with a screw rod. One end of the screw rod extends to the outside of the first groove and fixes a pressure plate and a screw sleeve. The first gear is fixed on the side. The utility model has the advantages of convenient installation of the body of the reinforcing plate, simple structure and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左梁内加强板
本技术涉及机械领域，尤其涉及汽车结构部件，特别是一种汽车左梁内加强板。
技术介绍
汽车发动机舱布置一般较紧凑，如发生正碰或者偏置碰，前纵梁变形受限于防撞横梁后端到发动机最前端的距离，纵梁的变形模式有时不是很理想，不能充分的压溃吸能，加速度曲线峰值偏高，发生碰撞时对乘员伤害较大，为降低对乘员伤害，需要对车身的前纵梁进行优化设计，以此来增加前纵梁的吸能，从而降低乘员的伤害。现有技术中，汽车左梁内加强板不便于安装。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车左梁内加强板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车左梁内加强板，包括加强板本体，所述加强板本体上开设有两个以上数目的第一孔，第一孔内滑动安装有连接杆，连接杆的一端延伸至加强板本体的一侧并固定安装有挡板，连接杆的另一端延伸至加强板本体的外侧，连接杆的另一端开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有螺杆，螺杆的一端延伸至连接杆的外侧并固定安装有连接板，连接板靠近加强板本体的一侧开设有两个对称设置的第一凹槽，第一凹槽内转动安装有丝杆套，丝杆套上螺纹安装有丝杆，丝杆的一端延伸至第一凹槽的外侧并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车左梁内加强板，包括加强板本体（1），其特征在于，所述加强板本体（1）上开设有两个以上数目的第一孔（2），第一孔（2）内滑动安装有连接杆（3），连接杆（3）的一端延伸至加强板本体（1）的一侧并固定安装有挡板（4），连接杆（3）的另一端延伸至加强板本体（1）的外侧，连接杆（3）的另一端开设有螺纹槽（5），螺纹槽（5）内螺纹安装有螺杆（6），螺杆（6）的一端延伸至连接杆（3）的外侧并固定安装有连接板（7），连接板（7）靠近加强板本体（1）的一侧开设有两个对称设置的第一凹槽（8），第一凹槽（8）内转动安装有丝杆套（9），丝杆套（9）上螺纹安装有丝杆（10），丝杆（10）的一端延伸至第一凹槽...

【技术特征摘要】
1.一种汽车左梁内加强板，包括加强板本体（1），其特征在于，所述加强板本体（1）上开设有两个以上数目的第一孔（2），第一孔（2）内滑动安装有连接杆（3），连接杆（3）的一端延伸至加强板本体（1）的一侧并固定安装有挡板（4），连接杆（3）的另一端延伸至加强板本体（1）的外侧，连接杆（3）的另一端开设有螺纹槽（5），螺纹槽（5）内螺纹安装有螺杆（6），螺杆（6）的一端延伸至连接杆（3）的外侧并固定安装有连接板（7），连接板（7）靠近加强板本体（1）的一侧开设有两个对称设置的第一凹槽（8），第一凹槽（8）内转动安装有丝杆套（9），丝杆套（9）上螺纹安装有丝杆（10），丝杆（10）的一端延伸至第一凹槽（8）的外侧并固定安装有压板（11），丝杆套（9）的一侧固定安装有第一齿轮（12），且第一齿轮（12）活动套设在丝杆（10）上，第一凹槽（8）的底部内壁上开设有第二凹槽（13），第二凹槽（13）内转动安装有第二齿轮（14），且第二齿轮（14）与第一齿轮（12）相啮合，第二齿轮（14）上固定套设有转动杆（15），且转动杆（15）的一端延伸至连接板（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伯生，
申请(专利权)人：上海元禾汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31