车底盘防雪盐腐蚀保护罩制造技术

本发明专利技术提供一种车底盘防雪盐腐蚀保护罩，其包括一保护罩主体，保护罩主体包括一板体，在板体的朝向车底盘的上表面上设有朝上的若干开口，朝向地面的下表面上向下凸设与该开口对应的槽身，槽身为一壳体，槽身朝下的底面为封闭状，槽身的侧面设有穿孔，槽身侧面上的穿孔与朝上的开口相连通，形成弯曲孔道；保护罩主体上设有连接装置，用于与车底盘上的相关部位固定连接。本发明专利技术能有效阻挡路面的泥砂污水、盐水和完全阻挡路面固体雪盐颗粒溅到车底盘及其毗邻的各部件表面，防止车底盘及排气管、传动轴、发动机等重要部件被雪盐腐蚀而生锈、破洞、断裂，以及由此可能引发的车祸，使车辆使用寿命延长，减少车祸隐患。尤其适用于行驶在寒冷季节下雪和路面撒雪盐地区的车辆。

Snow and Salt Corrosion Protection Cover for Vehicle Chassis

【技术实现步骤摘要】
车底盘防雪盐腐蚀保护罩
本专利技术属于一类车辆底盘保护罩,尤其涉及一类防止路面的雪盐溅起而粘附和腐蚀车底盘及其毗邻的发动机、传动轴、排气管等部件的车底盘防雪盐腐蚀保护罩。
技术介绍
现代汽车专利技术问世100多年以来,各种车辆底盘及其毗邻部件多数完全裸露，即便有些车辆出厂时涂了防锈油漆也很容易被溅起的泥砂冲碰损坏而裸露或部分裸露，极少数车辆的车底做了不能向地面透气散热的局部挡板,无法解决向地面透气散热与挡地面甩溅液体和固体(如雪盐)之间的矛盾。车辆行驶过程中，路面的泥砂污水随时溅起，尤其是撒了雪盐的路面，必有大量雪盐和泥砂污水溅起和粘附在车底盘及其毗邻的各部件表面,使车底盘、排气管、传动轴、发动机等发生因雪盐腐蚀而生锈，久之出现破洞、断裂，结果是除了严重影响车辆使用寿命外，甚至萌生车祸隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车底盘防雪盐腐蚀保护罩，这种保护罩能阻挡路面的泥砂污水和雪水溅起而损伤车底盘及其毗邻部件,更重要的是受该保护罩遮挡的车底盘及其毗邻的各部件,能完全避免路面雪盐颗粒溅起而腐蚀车底盘及其毗邻的各部件，但不影响车底盘及毗邻部件向地面透气和散热。为达上述目的,本专利技术采取以下设计方案：一种车底盘防雪盐腐蚀保护罩，其包括一保护罩主体，该保护罩主体包括一板体，在该板体的朝向车底盘的上表面上设有朝上的若干开口，朝向地面的下表面上向下凸设与该开口对应的槽身，该槽身为一壳体，该槽身朝下的底面为封闭状，该槽身的侧面设有穿孔，所述槽身侧面上的所述穿孔与朝上的所述开口相连通，形成弯曲孔道；所述保护罩主体上设有连接装置，用于与车底盘上的相关部位固定连接。优选地，所述保护罩主体上的若干槽身在所述板体的下表面上排布。保护罩主体的各个结构尺寸优选为：（1）相邻所述槽身的间距为5mm至15mm或≧10mm，优选10-15mm。如果间距太小，溅到保护罩主体上的粗颗粒雪盐不能快速回落地面。如果间距太大，使得保护罩主体上的槽身数量减少，不利于散热和透气。（2）所述保护罩主体的总厚度为9至15mm。在车底下安装保护罩，要考虑不能让车底盘变得太低，影响车辆的通过性，因此有此限定。（3）所述槽身高度8至12mm，其中，所述槽身壳体内高度应在8mm以上。如果槽内太浅透气和挡雪盐和水都不行。（4）所述保护罩主体中的板体的厚度为0.5-5mm。所述槽身的壳体壁厚为0.5-5mm。保护罩主体可以是金属板，例如可以是铝合金、铁合金、钛合金等材质制作。所述板体上的所述槽身例如可以是冲压或模压制成。保护罩主体的板体和槽身也可以是分别制作然后固连在一起，这时，可以先在所述板体上开设所述开口，然后在板体的下表面上密封地固连槽身的壳体。所述开口可以是长方形、正方形或圆形。（5）所述板体上的开口的轴线和所述槽身的壳体上的穿孔的轴线最好是相互垂直。（6）所述槽身上的所述穿孔的口径优选为2mm。所述穿孔以圆形为佳。（7）所述槽身侧面设置的穿孔的中心位于该槽身中三分之一至下三分之一高度。具体地，可以是于该槽身中三分之一或/和下三分之一高度。所述板体的所述上表面开口大于所述槽身上的所述横向穿孔或开口的口径。所述槽身的侧壁上的所述穿孔或开口是：朝向车辆的前后两个方向，和/或，朝向车辆左右两个方向，或者，朝向侧面多个方向开设。优选地，所述槽身至少前后侧面壳体壁上的两个穿孔对正设置。所述保护罩主体上设有的所述连接装置，优选为框架，所述保护罩主体固定在该框架上，该框架上设有固定结构，用于与车底盘或车底盘上的大梁架固连。所述框架可以是一个封闭框架，所述保护罩主体固于其内，覆盖整个车底盘。所述框架也可以是两个或两个以上封闭框架，在每个封闭框架内固设保护罩主体，各个所述封闭框架之间通过固定结构固为一体。在一个所述封闭框架中，也可以固设两块或两块以上保护罩主体，相邻的保护罩主体之间固定连接。在所述框架中，封闭框架中可以包括加强杆，该加强杆的两端固定在所述封闭框架相对的两个框体边框上，在该加强杆上设有与车底盘固定的固定结构，在该加强杆上设有的该固定结构对应的所述板体上设有安装孔，使得所述固定结构穿过所述板体与车辆相关部分固定。所述框架还可以是：包括若干框架杆，其交错地嵌设在所述板体下表面上的所述槽身的缝隙中，形成托架，各个框架杆上设有连接车底盘或车底盘大梁架的固定结构。所述框架上设置的所述固定结构可以是：所述框架上设置卡固结构，以通过卡固形式与车辆底盘或底盘大梁架固定。所述卡固结构可以是：所述框架上设置槽口朝下的卡槽，用于插设固定在车辆的底盘或底盘大梁架上。所述框架上设置的所述固定结构是：包括一固定转接件，该固定转接件与所述框架可拆地固定连接，在所述固定转接件上设有与车辆相关部分固定的结构。所述框架上设置的所述固定结构是螺接结构，即所述板体与所述框架通过螺接结构连接，该螺接结构固定在车底盘或车底盘大梁架上。优选地，所述加强杆在车辆的纵向上设置。所述保护罩主体的上表面与所述框架的上表面平齐。所述托架的各个框架杆上的固定结构可以是：在所述框架杆上设置螺栓孔，相应地所述板体上也设有穿孔，在相应的螺栓孔和穿孔中穿设螺钉或螺栓固定在车底盘上或者固定在设于车底盘上的固连结构上。本专利技术提供的车底盘防雪盐腐蚀保护罩的功能是这样实现的：保护罩主体的弯曲孔道，其上面开口位于板体上表面，其下面的侧向穿孔位于板体下表面与地面之间，使车底盘不仅能通过侧开口透气和散热，尤其是在车辆行驶过程中，气流高速通过槽身壳体前与后，左与右穿孔互相对流，对于与这四方向穿孔连通的板体上表面开口而言，这里形成的很大压强差，使得车底盘上的相关部件散发的热气更快地从穿孔中散发出来；本专利技术允许车底盘的热气经由保护罩主体上的弯曲孔道从相对于车辆的前后左右的穿孔发散至路面，但路面泥砂污水则难以向上通过穿孔的孔口再拐弯穿过保护罩至车底盘，雪盐颗粒完全不可能通过该保护罩主体到达车底盘及其毗邻部件，从而保护车底盘或车底盘大梁架及毗邻的排气管、传动轴、发动机等重要部件，免遭路面溅起的雪盐腐蚀。本专利技术的优点是:利用车底盘防雪盐腐蚀保护罩主体上弯曲孔道，例如通气槽或三通管，允许车底盘及毗邻部件通过弯曲孔道向下透气和散热到路面，而路面的泥砂污水和雪盐颗粒及溶解的雪盐水则难以向上转弯溅到车底盘及其毗邻部件，这样除了阻挡泥砂污水损伤车底盘之外，更重要的是有助于解决行驶在撒雪盐路面上的车辆被溅起的雪盐腐蚀车底盘和排气管、传动轴、发动机，造成破洞、断裂、甚至引发车祸的问题。尤其适用于行驶在寒冷季节下雪和路面撒雪盐地区的车辆。另外，本专利技术对于保护罩主体的设计，不会因保护罩主体而过多地降低车辆底盘与地面之间的高度，故不会影响车辆正常的行驶通过性；再有，通过对于主板上槽身高度、长度以及间距的设计，可以保证保护罩主体在车辆运行过程中很稳定，即使保护罩主体的上表面与车底盘贴上，也不会因产生上抖动而撞击车底盘。因此，本专利技术不仅能够有效解决车底盘遭受地面泥水雪盐污染可能造成腐蚀的问题，还很好地保证保护罩主体不影响车辆的通过性和对车底盘的影响。下面通过附图和实施例对本专利技术做一进步详细说明。附图说明图1为本专利技术提供的车底盘防雪盐腐蚀保护罩的一个实施例的结构示意图。图2为图1所示的实施例中保护罩主体的结构示意图，显示出保护罩主体下底面上槽身的结构。图3为图1所示实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车底盘防雪盐腐蚀保护罩，其特征在于：包括一保护罩主体，该保护罩主体包括一板体，在该板体的朝向车底盘的上表面上设有朝上的若干开口，朝向地面的下表面上向下凸设与该开口对应的槽身，该槽身为一壳体，该槽身朝下的底面为封闭状，该槽身的侧面设有穿孔，所述槽身侧面上的所述穿孔与朝上的所述开口相连通，形成弯曲孔道；所述保护罩主体上设有连接装置，用于与车底盘上的相关部位固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车底盘防雪盐腐蚀保护罩，其特征在于：包括一保护罩主体，该保护罩主体包括一板体，在该板体的朝向车底盘的上表面上设有朝上的若干开口，朝向地面的下表面上向下凸设与该开口对应的槽身，该槽身为一壳体，该槽身朝下的底面为封闭状，该槽身的侧面设有穿孔，所述槽身侧面上的所述穿孔与朝上的所述开口相连通，形成弯曲孔道；所述保护罩主体上设有连接装置，用于与车底盘上的相关部位固定连接。2.根据权利要求1所述的车底盘防雪盐腐蚀保护罩，其特征在于：所述保护罩主体上的若干槽身在所述板体的下表面上排布，所述保护罩主体的各个结构尺寸为：相邻所述槽身的间距为5mm至15mm或≧10mm；和/或，所述保护罩主体的总厚度为9至15mm；和/或，所述槽身高度8至12mm；和/或，所述槽身壳体内高度应在8mm以上；和/或，所述保护罩主体中的板体的厚度为0.5-5mm；和/或，所述槽身的壳体壁厚为0.5-5mm；和/或，所述开口是长方形、正方形或圆形；和/或，所述板体上表面开口的轴线和所述槽身的壳体上的穿孔的轴线是相互垂直；和/或，所述槽身上的所述穿孔的口径为2mm；和/或，所述槽身侧面设置的穿孔的中心位于该槽身中三分之一至下三分之一高度；和/或，所述板体的所述上表面开口大于所述槽身上的所述横向穿孔或开口的口径；和/或，所述槽身的侧壁上的所述穿孔或开口是：朝向车辆的前后两个方向，和/或，朝向车辆左右两个方向，或者，朝向侧面多个方向开设；和/或，所述槽身至少前后侧面壳体壁上的两个穿孔对正设置。3.根据权利要求1或2所述的车底盘防雪盐腐蚀保护罩，其特征在于：所述间距为10-15mm；和/或，所述穿孔为圆形截面；和/或，所述板体是金属板；和/或，所述板体上的所述槽身是冲压或模压制成，或者，所述板体和所述槽身是分别制作然后固连在一起；和/或，所述穿孔在所述槽身中三分之一或/和下三分之一高度。4.根据权利要求1至3之一所述的车底盘防雪盐腐蚀保护罩，其特征在于：所述保护罩主体上设有的所述连接装置，为框架，所述保护罩主体固定在该框架上，该框架上设有固定结构，用于与车底盘或车...

【专利技术属性】
技术研发人员：林根春，张艳芳，
申请(专利权)人：林根春，张艳芳，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA