一种桥壳拼装自动对中机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥壳拼装自动对中机，包括机架、挤压定位柱和左对中板，所述机架的底部通过焊接固定安装有支撑底板，且机架的中部通过焊接固定连接有中隔立板，所述中隔立板的上端通过浇筑装配开设有固定凹口，且固定凹口的内部通过卡合连接安装连接有桥壳主体，所述挤压定位柱通过螺纹连接设置于桥壳主体的正上方，且桥壳主体的底部安置有伸缩支撑杆。该桥壳拼装自动对中机设置有第一驱动气缸和第一驱动气缸，在两者分别和左对中板和右对中板连接时，根据液压驱动的原理可得，该项设置使得整个拼装工作处于一种机械自动化环境中，利用机械化代替手动的方式可有效地减少工作人员的劳动量，使工作人员得到充分的休息。

An Automatic Alignment Machine for Bridge Shell Assembly

The utility model discloses an automatic alignment machine for assembling bridge housing, which comprises a frame, an extrusion positioning column and a left alignment plate. The bottom of the frame is fixed with a supporting bottom plate by welding, and the middle of the frame is fixed with a middle partition plate by welding. The upper end of the middle partition plate is provided with a fixed concave through casting and assembling, and the inner part of the fixed concave is installed by clamping connection. The extrusion positioning column is connected with the main body of the bridge housing, and is arranged directly above the main body of the bridge housing through a thread connection, and a telescopic support rod is arranged at the bottom of the main body of the bridge housing. The axle housing assembly automatic alignment machine is equipped with the first driving cylinder and the first driving cylinder. When the left and right alignment plates are connected respectively, according to the principle of hydraulic drive, this setting makes the whole assembly work in a mechanical automation environment. Using mechanization instead of manual method can effectively reduce the workload of the staff and enable the staff to obtain. Get enough rest.

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳拼装自动对中机
本技术涉及桥壳拼装
，具体为一种桥壳拼装自动对中机。
技术介绍
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，在对桥壳和其对应的零部件进行安装时，需要使用对中机对其进展精准的拼装工作。市场上的对中机在辅助工作人员对桥壳进行拼装工作时，需要人工手动将其摆正并推动进行拼装，这种方式在增添工作人员的劳动量的同时，也无法保障其拼装完成后的精准性，为此，我们提出一种桥壳拼装自动对中机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥壳拼装自动对中机，以解决上述
技术介绍
中提出的对中机在辅助工作人员对桥壳进行拼装工作时，需要人工手动将其摆正并推动进行拼装，这种方式在增添工作人员的劳动量的同时，也无法保障其拼装完成后的精准性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥壳拼装自动对中机，包括机架、挤压定位柱和左对中板，所述机架的底部通过焊接固定安装有支撑底板，且机架的中部通过焊接固定连接有中隔立板，所述中隔立板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥壳拼装自动对中机，包括机架(1)、挤压定位柱(6)和左对中板(12)，其特征在于：所述机架(1)的底部通过焊接固定安装有支撑底板(2)，且机架(1)的中部通过焊接固定连接有中隔立板(3)，所述中隔立板(3)的上端通过浇筑装配开设有固定凹口(4)，且固定凹口(4)的内部通过卡合连接安装连接有桥壳主体(5)，所述挤压定位柱(6)通过螺纹连接设置于桥壳主体(5)的正上方，且桥壳主体(5)的底部安置有伸缩支撑杆(7)，所述伸缩支撑杆(7)的下端通过活动连接包裹有伸缩框架(8)，且伸缩支撑杆(7)的底部通过焊接固定紧贴有第一弹簧(11)，所述伸缩支撑杆(7)的左右两端通过焊接固定连接有滑动块(...

【技术特征摘要】
1.一种桥壳拼装自动对中机，包括机架(1)、挤压定位柱(6)和左对中板(12)，其特征在于：所述机架(1)的底部通过焊接固定安装有支撑底板(2)，且机架(1)的中部通过焊接固定连接有中隔立板(3)，所述中隔立板(3)的上端通过浇筑装配开设有固定凹口(4)，且固定凹口(4)的内部通过卡合连接安装连接有桥壳主体(5)，所述挤压定位柱(6)通过螺纹连接设置于桥壳主体(5)的正上方，且桥壳主体(5)的底部安置有伸缩支撑杆(7)，所述伸缩支撑杆(7)的下端通过活动连接包裹有伸缩框架(8)，且伸缩支撑杆(7)的底部通过焊接固定紧贴有第一弹簧(11)，所述伸缩支撑杆(7)的左右两端通过焊接固定连接有滑动块(9)，且滑动块(9)的内部贯穿有限位杆(10)，所述左对中板(12)通过活动连接设置于中隔立板(3)的左端，且左对中板(12)的左端通过螺纹连接固定有第一驱动气缸(13)，所述中隔立板(3)的右端连接有右对中板(15)，且右对中板(15)的右侧安装有第二驱动气缸(16)，所述第二驱动气缸(16)和第一驱动气缸(13)的外表面覆盖有紧固绑带(14)，所述左对中板(12)的底部通过螺钉固定连接有滚动轮(17)，且滚动轮(17)的外侧通过浇筑装配设置有第一滑槽(18)，所述左对中板(12)的内部开设有第二滑槽(19)，且第二滑槽(19)的内部通过活动连接安装有夹持杆(20)，所述夹持杆(20)的一端通过焊接固定分布有防滑块(21)，且夹持杆(20)的顶部紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔胜，黄振，杨运杰，杨涛，
申请(专利权)人：十堰合强工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42