一种门内板总成焊接共用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种门内板总成焊接共用装置，包括焊接工装底座、气动开关总阀、固定式压紧机构、定位销、活动式压紧结构，所述焊接工装底座一侧固定连接有气动开关总阀，所述焊接工装底座安装有多组固定式压紧结构，所述固定式压紧结构包括1号气缸、角座、过渡板、托块、铰链销、轴套、压紧臂、压块，所述定位部件设置有多组，且分别固定连接在焊接工装底座相互垂直的两边边缘，所述活动式压紧结构固定在焊接工装底座一侧，所述活动式压紧结构包括角座、2号气缸、3号气缸、接近开关。本实用新型专利技术具有提高工作效率和质量、能够固定不同门内板的优点，其主要用于汽车门内板固定焊接。

A common welding device for door inner panel assembly

The utility model discloses a common welding device for door inner panel assembly, which comprises a welding tooling base, a pneumatic switch main valve, a fixed compression mechanism, a positioning pin and a movable compression structure. The welding tooling base side is fixed with a pneumatic switch main valve, and the welding tooling base is equipped with a plurality of fixed compression structures, the fixed compression structure includes a No. 1 cylinder, a pneumatic switch main valve and a fixed compression structure. The positioning parts are arranged in groups, and are respectively fixed and connected to the vertical edges of the base of the welding tooling. The movable compression structure is fixed on one side of the base of the welding tooling. The movable compression structure includes the corner seat, the 2nd cylinder, the 3rd cylinder and the proximity switch. The utility model has the advantages of improving work efficiency and quality and being able to fix different door inner panels, and is mainly used for fixing and welding automobile door inner panels.

【技术实现步骤摘要】
一种门内板总成焊接共用装置
本技术涉及焊接设备
，具体的说是一种门内板总成焊接共用装置。
技术介绍
目前，汽车白车身都会使用到门内板总成，通常一种门内板总成配备相应的焊接工装，其缺点是门内板总成物料种类多导致焊接工装制作成本较高，各种门内板总成焊接工装占地位置大，工人焊接不同门内板总成调换工装花费时间较长，严重影响了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种提高工作效率和质量、能够固定不同门内板的焊接共用装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种门内板总成焊接共用装置，包括焊接工装底座、气动开关总阀、固定式压紧机构、定位部件、活动式压紧结构，所述焊接工装底座一侧边缘固定连接有所述气动开关总阀，所述焊接工装底座相对两侧边缘安装有多组固定式压紧结构，所述固定式压紧结构包括1号气缸、角座、过渡板、托块、铰链销、轴套、压紧臂、压块，所述角座固定连接在所述焊接工装底座上，所述角座上端固定连接有所述过渡板，所述过渡板顶端固定连接有压块，所述1号气缸通过铰链连接在过渡板一侧边缘，所述1号气缸同侧顶部边缘设置有铰链销，所述轴套一端与所述铰链销连接，所述轴套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门内板总成焊接共用装置，包括焊接工装底座(1)、气动开关总阀(2)、固定式压紧机构(3)、定位部件(4)、活动式压紧结构(5)，其特征在于：所述焊接工装底座(1)一侧边缘固定连接有所述气动开关总阀(2)，所述焊接工装底座(1)相对两侧边缘安装有多组固定式压紧结构，所述固定式压紧结构包括1号气缸(6)、角座(7)、过渡板(8)、托块(9)、铰链销(10)、轴套(11)、压紧臂(12)、压块(13)，所述角座(7)固定连接在所述焊接工装底座(1)上，所述角座(7)上端固定连接有所述过渡板(8)，所述过渡板(8)顶端固定连接有压块(13)，所述1号气缸(6)通过铰链连接在过渡板(8)一侧边缘...

【技术特征摘要】
1.一种门内板总成焊接共用装置，包括焊接工装底座(1)、气动开关总阀(2)、固定式压紧机构(3)、定位部件(4)、活动式压紧结构(5)，其特征在于：所述焊接工装底座(1)一侧边缘固定连接有所述气动开关总阀(2)，所述焊接工装底座(1)相对两侧边缘安装有多组固定式压紧结构，所述固定式压紧结构包括1号气缸(6)、角座(7)、过渡板(8)、托块(9)、铰链销(10)、轴套(11)、压紧臂(12)、压块(13)，所述角座(7)固定连接在所述焊接工装底座(1)上，所述角座(7)上端固定连接有所述过渡板(8)，所述过渡板(8)顶端固定连接有压块(13)，所述1号气缸(6)通过铰链连接在过渡板(8)一侧边缘，所述1号气缸(6)同侧顶部边缘设置有铰链销(10)，所述轴套(11)一端与所述铰链销(10)连接，所述轴套(11)另一端与所述压紧臂(12)固定连接，所述压紧臂(12)一端底部固定连接有压块(13)，所述压紧臂(12)另一端通过铰链连接在1号气缸(6)的推拉杆上；所述定位部件(4)设置有多组，且分别固定连接在焊接工装底座(1)相互垂直的两边边缘，所述定位部件(4)在所述固定式压紧结构的基础上设置有连接座(14)、定位销(15)，所述连接座(14)固定连接在所述过渡板(8)相对1号气缸(6)安装的另一端，所述连接座(14)一端固定连接有定位销座，所述定位销座顶端固定连接有所述定位销(15)；所述活动式压紧结构(5)包括角座(7)、2号气缸(16)、3号气缸(17)、接近开关(22)，所述2号...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋迁欢，毛红辉，
申请(专利权)人：鸿运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32